各気筒ごとに独立して配置したことにより，ディストリビューターおよびハイテンションコードを不要とし，高電圧部分の損失低減，信頼性の確保および電波雑音の低減をはかりました。

イグニッションコイルNO.1には小型・軽量なイグナイターを内蔵しており，エンジンコントロールコンピュータからの信号により2次コイル側に高電圧が誘起されます。