潤滑方式は，トロコイドギヤ式オイルポンプによる全圧送・全ろ過方式を採用しました。

シリンダヘッドSUB-ASSY上面に圧送されたオイルは，シリンダヘッドSUB-ASSYに設定したオイル戻し穴とタイミングチェーンORベルトカバーSUB-ASSYを通りオイルパンへ戻ります。

ピストン冷却用のオイルジェットを採用し，燃焼室温度を低減および，耐ノッキング性の向上をはかりました。

エンジンオイルは，低粘度オイルを採用し，フリクションの低減をはかりました。