HC を大量に含むブローバイガスを吸気系に導入することで再燃焼させ，エミッション性能の向上をはかります。運転状態に応じたブローバイガス還元量に制御することにより，オイル持ち去り量の低減，アイドリングの低回転化をはかりました。

シリンダヘッドカバーSUB-ASSY内にバッフルプレートを設定することにより，ブローバイガスに含まれるエンジンオイルを分離して，エンジンオイルの劣化，および消費量の低減をはかりました。

PCV（Positive Crankcase Ventilation） バルブ側の通路はインテークマニホルドの負圧に応じ，スロットルバルブ下流へブローバイガスを還元します。

シリンダヘッドカバーSUB-ASSYからスロットルバルブ上流への通路は，軽負荷時には新気を導入してクランクケース内の空気浄化性を高め，高負荷時にはインテークマニホルドの負圧により，PCV 側の通路と合わせてブローバイガスを還元します。