チェーン駆動方式を採用し，メンテナンスフリーとしました。8 mmピッチのローラーチェーンの採用によりスプロケットを小型化し，エンジンのコンパクト化をはかりました。

チェーンテンショナASSY NO.1は油圧とスプリング力を併用し，チェーンSUB-ASSYに常時最適な張力を与えることにより静粛性と耐久性を確保しました。内部にラチェット機能を採用し，タイミングチェーンテンションアームの戻りを抑えることにより始動直後の異音発生を防止しました。

インテーク側スプロケットとエキゾースト側スプロケット間にチェーンバイブレーションダンパNO.2を採用することで，カムシャフト間チェーンの振れを押さえ，静粛性と信頼性を確保しました。

タイミングチェーンORベルトカバーSUB-ASSYは，軽量なアルミ合金製を採用しました。ウォーターポンプ渦室，オイルポンプ機能などを一体化することにより，エンジン構成部品点数の削減による軽量化およびコンパクト化をはかりました。