エンジンコントロールコンピュータによる集中制御でアクセル開度に対するエンジン出力を最適に制御することにより，全運転域にわたって良好なアクセルコントロール性および車両安定性を実現しました。

通常のスロットル開度制御（非線形制御）およびアイドル回転数制御（ISC）の機能を1弁式電子制御スロットルボデーASSY（モータツキ）にまとめました。

パワートレーン系との統合制御により，優れた操安性の確保と快適性の向上をはかりました。

万が一のトラブル時に走行ができるように，システムを2重化し，信頼性の確保をはかりました。