電子制御式E-EGRシステムを採用しました。エンジン運転状態に応じて，流量制御されたEGRガスをインテーク経路に導入し，低燃費化および低エミッション化をはかりました。

EGRガス通路をシリンダヘッドSUB-ASSY内部に設けることで，EGRガスの冷却効果を高めるとともにエンジン全体のコンパクト化をはかりました。

EGRガスはシリンダヘッドSUB-ASSY内を通過し，EGRバルブASSYで流量を制御され，インテークマニホルドから各気筒に分配されます。