エンジンコントロールコンピュータからのデューティー信号により，カムシャフトタイミングオイルコントロールバルブASSYのスプール弁が図の位置になるとVVT-iコントローラー（カムシャフトタイミングギヤASSYおよびカムシャフトタイミングエキゾーストギヤASSY）の進角室に油圧がかかります。VVT-iコントローラー（カムシャフトタイミングギヤASSYおよびカムシャフトタイミングエキゾーストギヤASSY）内のベーンは進角方向へ回転するため，ベーンに固定されているカムシャフトも進角側へ回転します。

エンジンコントロールコンピュータからのデューティー信号により，カムシャフトタイミングオイルコントロールバルブASSYのスプール弁が図の位置になるとVVT-iコントローラー（カムシャフトタイミングギヤASSYおよびカムシャフトタイミングエキゾーストギヤASSY）の遅角室に油圧がかかります。VVT-iコントローラー（カムシャフトタイミングギヤASSYおよびカムシャフトタイミングエキゾーストギヤASSY）内のベーンは遅角方向へ回転するため，ベーンに固定されているカムシャフトも遅角側へ回転します。

エンジンコントロールコンピュータは走行状態に応じて目標進角度を算出し，制御を行います。目標バルブタイミングにセット後は，走行状態が変化しない限り，カムシャフトタイミングオイルコントロールバルブASSYを中立にすることによりバルブタイミングを保持します。これにより，任意の目標位置へバルブタイミングを合わせるのと同時にエンジンオイルの不必要な流出を抑えています。