中心電極にイリジウム合金を使用したイリジウムスパークプラグを採用しました。イリジウム合金は耐摩耗性が非常に優れているため中心電極を細径化でき，より確実な点火が可能となります。また，ロングリーチタイプ^* とすることで，点火性能の向上およびスパークプラグ周辺のシリンダヘッドSUB-ASSY冷却水通路の最適化をはかりました。

中心電極の耐摩耗性向上にともなう長寿命化により，メンテナンス性の向上をはかりました。

従来のスパークプラグも組み付けることができますが，互換性はありません。また，ロングリーチプラグを従来のスパークプラグを採用しているエンジンに取り付けると，ピストンと干渉する場合がありますので，プラグ交換時は必ず指定のスパークプラグを組み付けてください。