ピストンSUB-ASSY（ピンツキ）頂面には吸入・燃焼効率の高い斜めスキッシュ構造を採用しました。

ピストンスカート部に油膜保持のために条痕仕上げおよび樹脂コーティングを施すことにより,シリンダーボアとの摩擦抵抗を減らし,フリクションの低減をはかりました。また,コンプレッションリングNO.1溝にアルマイト処理を施し,耐摩耗性を確保しました。

コンプレッションリングNO.1およびオイルリングにはPVD(Physical Vapor Deposition)処理^{* 1}を施し,低フリクション化と耐摩耗性を確保しました。

コンプレッションリングNO.1にはインサイドベベル形状^{* 2}を採用し,ブローバイガス量の低減をはかりました。

コンプレッションリングNO.2にはスチール材を採用し,耐摩耗性の向上をはかるとともに,外周にオイル上がりを防ぐ機能に優れるアンダーカットを施すことにより,オイル消費性能の向上をはかりました。

製品表面にセラミックコーティングを施し,耐摩耗性を向上させる処理で表面硬化処理として利用されています。

リングの内側上方を斜めに全周カットすることにより,リング上方の剛性が弱まり,リング全体が上向きにねじれる形状。圧力がかかったときに背面部を押し広げることでシール性の向上をはかりました。