各気筒にイグナイター一体型イグニッションコイル（イグニッションコイルNO.1）を備えた，TDI（TOYOTA Direct Ignition） システムを採用しました。

エンジンコントロールコンピュータが，クランクポジションセンサからの信号による気筒判別完了後，エンジンの状態に応じて最適な点火時期を算出し，制御するESA（電子進角システム）を採用しました。