エンジン特徴　［1NR-FE］

項　目	高性能・低燃費	小　型・軽　量	排出ガス清浄性・環境への配慮	低騒音・低振動	信頼性　確保
Dual VVT-i （Dual Variable Valve Timing-intelligent）	○	-	○	-	-
樹脂製シリンダヘッドカバーSUB-ASSY	-	○	-	-	-
バルブロッカアームSUB-ASSY NO.1	○	-	-	-	-
バルブラッシュアジャスタASSY	○	-	-	-	-
斜めスキッシュ構造	○	-	○	-	-
アルミ合金製ピストンSUB-ASSY（ピンツキ）	○	○	-	-	○
ピストンスカート部への条痕仕上げおよび樹脂コート採用	○	-	-	-	○
ピストン冷却用オイルジェット	○	○	○	-	○
鍛造スチール製クランクシャフト	-	○	-	○	-
オフセットクランク	○	-	-	-	-
アルミ合金製シリンダブロックSUB-ASSY	-	○	-	-	-
スパイニライナー	○	-	-	-	-
シリンダブロックSUB-ASSYのUターン式冷却	○	-	-	-	○
シリンダブロックウォータジャケットスペーサ	○	-	-	-	-
アルミ合金製オイルパンSUB-ASSY	-	○	-	○	-
エレメント交換型オイルフィルタエレメント	-	-	○	-	-
チェーンSUB-ASSY駆動（8 mmピッチローラーチェーン）	-	○	-	-	○
補機類のサーペンタインベルトレイアウト	-	○	-	-	-
オートテンショナ式ファン＆オルタネータVベルト	○	○	-	-	○
オイルポンプ一体型タイミングチェーンORベルトカバーSUB-ASSY	-	○	-	○	-
クランクシャフト直接駆動式オイルポンプ	○	○	-	-	○
1弁式電子制御スロットルシステム	○	○	-	-	-
樹脂製インテークマニホルド	○	○	-	-	-
吸気温センサー一体型インテークエアフローメータSUB-ASSY	○	○	-	-	-
フルファブリックエアクリーナフィルタエレメントSUB-ASSY	-	○	-	-	-
ステッピングモータータイプE-EGR^*システム	○	-	○	-	-
エキゾーストマニホルド一体型三元触媒	-	-	○	-	-
ステンレス製エキゾーストマニホルド(エキゾーストマニホルドコンバータSUB-ASSY)	-	○	○	-	-
クウネンヒセンサ	○	-	○	-	○
オキシジェンセンサ	○	-	○	-	-
フューエルリターンレスシステム	-	○	○	-	-
小型高微粒化フューエルインジェクタASSY	○	○	○	-	-
細径ロングリーチイリジウムスパークプラグ	○	-	○	-	○
セグメントコンダクタ式オルタネータASSY	○	○	-	○	-
TDI（TOYOTA Direct Ignition System）	○	○	○	-	○
TCCS（TOYOTA Computer Controlled System）	○	-	○	-	○
ダイアグノーシス（GTS(グローバルテックストリーム)対応）	-	-	-	-	○

参　考

＊	E-EGRシステム（電子制御式EGRシステム）：EGRバルブをステッピングモーターによって駆動し，エンジン運転状態に応じた精密な流量制御を可能としたEGRシステムです。