エンジン特徴［1NZ-FE］

項　目	高性能・低燃費	小　型・軽　量	排出ガス清浄性・環境への配慮	低騒音・低振動	信頼性確　保
VVT-i（Variable Valve Timing-intelligent）	○	-	○	-	-
樹脂製エンジンカバー（シリンダヘッドカバーNO.2）	-	-	-	○	-
マグネシウム合金製シリンダヘッドカバーSUB-ASSY	-	○	-	-	-
バルブロッカーアームSUB-ASSY NO.1	○	-	-	-	-
バルブラッシュアジャスタASSY	○	-	-	-	-
斜めスキッシュ構造	○	-	○	-	-
アルミ合金製ピストンSUB-ASSY（ピンツキ）	○	○	-	-	○
ピストンスカート部への条痕仕上げおよび樹脂コート採用	○	-	-	-	○
オフセットクランク	○	-	-	○	-
アルミ合金製シリンダヘッドSUB-ASSY・シリンダブロックSUB-ASSY	-	○	-	-	-
シリンダヘッドSUB-ASSYの集中縦流し式冷却	○	-	-	-	○
シリンダブロックSUB-ASSYのUターン式冷却	○	-	-	-	○
アルミ合金製オイルパンSUB-ASSY	-	○	-	○	-
チェーンSUB-ASSY駆動（8 mmピッチローラーチェーン）	-	○	-	-	○
補機類のサーペンタインベルトレイアウト	-	○	-	-	-
オートテンショナ式ファン＆オルタネータVベルト^*1	○	○	-	-	○
オイルポンプ一体型タイミングチェーンORベルトカバーSUB-ASSY	-	○	-	○	-
クランクシャフト直接駆動式オイルポンプ	○	○	-	-	○
エンジンウォータポンプASSYの高効率化	○	-	-	-	-
サーモスタットの開弁温度高温化	○	-	-	-	-
レゾネーター一体式樹脂製インテークマニホルド	○	○	-	-	-
1弁式電子制御スロットルシステム	○	○	-	-	-
樹脂製インテークマニホルド	○	○	-	-	-
吸気温センサー一体型インテークエアフローメータSUB-ASSY	○	○	-	-	-
フルファブリックエアクリーナフィルタエレメントSUB-ASSY	-	○	-	-	-
ステッピングモータータイプE-EGR^*2システム	○	-	○	-	-
ステンレス製エキゾーストマニホルド	-	○	○	-	-
クウネンヒセンサ	○	-	○	-	○
オキシジェンセンサ	○	-	○	-	-
フューエルリターンレスシステム	-	○	○	-	-
小型高微粒化フューエルインジェクタASSY	○	○	○	-	-
ロングリーチイリジウムスパークプラグ	○	-	○	-	○
セグメントコンダクタ式オルタネータASSY	○	○	-	○	-
TDI（TOYOTA Direct Ignition System）	○	○	○	-	○
TCCS（TOYOTA Computer Controlled System）	○	-	○	-	○
ダイアグノーシス（GTS(グローバルテックストリーム)対応）	-	-	-	-	○

参　考

＊1	2WD車
＊2	E-EGRシステム（電子制御式EGRシステム）：EGRバルブをステッピングモーターによって駆動し，エンジン運転状態に応じた精密な流量制御を可能としたEGRシステムです。