キーインターロック機構付きシフトロック装置概要

• シフトレバーの誤操作防止をはかるため，シフトロックシステムを採用しました。
• シフトロックシステムは，リンク機構を用いた機械式として構造の簡素化をはかりました。
• 牽引などで車両の移動ができるように手動でシフトロック機構をキャンセルできる，シフトロック解除ボタンをシフトレバーハウジング部に設定し，キー操作と併用で緊急時の対応に配慮しました。



主要構成部品表

構成部品	機　能
パーキングロックケーブル	イグニッションキーまたはシフトレバーの動きを規制する
シフトロックソレノイド	Pレンジでのシフトレバーの動きを規制する
シフトロックコントロールコンピューター	各種信号により，シフトロックソレノイドの作動を制御する。
シフトロック解除ボタン	手動でシフトロックソレノイドでのロック状態をを解除する
ストップランプスイッチ	ブレーキ信号をシフトロックコンピューターに出力する
リバース位置ウォーニングブザー	リバース状態であることをドライバーに伝える
シフトロックリンク	シフトロックソレノイドの動きに連動してシフトレバーの動きを規制する
シフトロックプレート	パーキングロックケーブルに連動し，シフトレバーの動きを規制する

構成部品

シフトロック機構付きキーインターロック機構

1. シフトレバーASSY部は，シフトロックプレート，シフトロックリンク，シフトロックソレノイド，シフトロックコンピューターおよびシフトロック解除ボタンなどから構成されています。シフトロックプレートは，パーキングロックケーブルを介してキーシリンダー側のロックピンとの作動に連動しており，イグニッションキーの位置(ACC・LOCK位置)によりシフトレバーの移動を制限するとともに，シフトレバーの位置(Pレンジ以外)によりイグニッションキーの移動を制限しています。シフトロックリンクは，シフトロックソレノイドの動きに連動しており，ブレーキペダルを踏まない状態ではシフトロックリンクを介してシフトロックピンの動きを規制します。シフトロックケーブルは，一端はシフトレバーASSY部のシフトロックプレート，他端はキーシリンダーのロックピン部に接続されています。



シフトレバー後退位置警報装置

1. コンビネーションメーターASSY内にリバース位置ウォーニングブザーを取り付け，シフトレバーをＲレンジにすると，ドライバーにブザーの断続音によりバックする状態であることを知らせます。

作動

シフトロック機構

1. シフトポジションがPレンジの時，キー位置がACC以上で，かつブレーキペダルを踏み込まないとシフトレバー位置の変更ができないように制限しています。シフトレバーは，シフトロックソレノイド部に配置されているシフトロックリンクと，シフトロックプレートの両方が解除側に作動している場合のみ，シフトロックピンがディテントプレートの山を乗り越えて動かすことができます。



キーインターロック機構

1. シフトポジションをPレンジにしないとイグニッションキー位置をONまたはACCからLOCKに回せないようになっており，イグニッションキーを抜くことができません。シフトポジションがPレンジ以外では，シフトロックピンとベースプレートの溝部の作用によりシフトロックプレートは下側に固定されます。その結果，キーシリンダー側ロックピンの動きが規制されます。このためイグニッションキー位置をON，ACCからLOCKに回転させようとしてもロックピンを押し出すことができないため，　イグニションキーは回せずキーを抜くことができません。