シリンダヘッド ガスケット（1NZ-FNE）  取替

準備品一覧

□ 参 考 □

1. 構成図は参照
   
2. 構成図は参照
   
3. 構成図は参照
   

（要領は参照）

1. シリンダヘッドカバーからベンチレーションホースＮｏ．２を切り離す。
   

2. エアクリーナキャップ　Ｗ／エアクリーナホースＮｏ．１を取りはずす。
   

3. エアクリーナフィルタエレメントを取りはずす。
   

4. ボルト４本をはずし、エアクリーナケース　Ｗ／エアクリーナインレットＮｏ．１およびＮｏ．２を取りはずす。
   

1. ラジエータインレットホース、ラジエータホースＮｏ．３およびラジエータリザーブタンクホースを切り離す。
   





2. ボルト２本をはずし、ウォータフィラを取りはずす。
   

1. インテークマニホルドからベンチレーションホースを切り離す。
   

1. インテークマニホルドからユニオン　ツウ　ソレノイドホースを切り離す。
   

1. インテークマニホルドからワイヤハーネスを切り離す。
   

2. 図の順序でボルト３本およびナット２個をはずし、インテークマニホルドを取りはずす。
   





3. インテークマニホルドからガスケットを取りはずす。
   

1. ボルトをはずし、オイルレベルゲージガイドを取りはずす。
   

（要領は参照）

1. ボルト４本をはずし、エキゾーストマニホルドヒートインシュレータＮｏ．１を取りはずす。
   

1. コネクターを切り離し、ブラケットからオキシジエンセンサを切り離す。
   

1. ボルト３本をはずし、マニホルドサポートブラケットを取りはずす。
   

1. ボルト２本をはずし、フューエルホースをフューエルパイプＮｏ．１から切り離す。
   

1. ブースタバキュームチューブからユニオン　ツウ　チェックバルブを切り離す。
   

1. ボルトをはずし、ウォータバイパスパイプＮｏ．１をシリンダヘッドから切り離す。
   

■ 注 意 ■

チェーンを切り離してカムシャフトを回転させる場合は、バルブが全開状態でピストンと干渉しないようにクランクシャフトを左回転させＢＴＤＣ４０°にし、オイルジェット穴とクランクアングルセンサプレートのタイミングマークを合わせる。

1. 図の順序でカムシャフトベアリングキャップＮｏ．１およびＮｏ．２をはずし、カムシャフトおよびカムシャフトＮｏ．２を取りはずす。
   

   ■ 注 意 ■

   カムシャフトを水平に保持しながら、ボルトを均等にゆるめる。

1. ダブルヘキサゴンレンチ８を使用して、図の順序でシリンダへッドボルトを数回に分けてゆるめシリンダヘッドボルトおよびワッシャを取りはずす。
   

   ■ 注 意 ■

   1. ボルトを抜き取るときに、ワッシャをヘッド内に落さない。
      
   2. 順序通りに行わないと、シリンダヘッドを破損する恐れがある。
      





2. シリンダヘッドを取りはずす。
   

1. ノギスを使用して、ヘッドボルトの首下長さを点検する。
   

   基準値:

   142.8－144.2mm
   

   限度:

   147.1mm
   

   1. 限度以上の場合は、ヘッドボルトを新品に交換する。
      

1. ロットナンバーが上になるようにヘッドガスケットをシリンダブロックに取り付ける。
   

   ■ 注 意 ■

   1. 取り付け面を清掃および脱脂する。
      
   2. 取り付け方向を確認する。
      
   3. ヘッドガスケットを傷付けないように取り付ける。
      

□ 参 考 □

シリンダヘッドボルトは塑性域締め付け法で締め付ける。

1. 図の箇所にシールパッキンブラック（直径３．５－４．５ｍｍ）を塗布する。
   

   ■ 注 意 ■

   1. 取り付け面を清掃および脱脂する。
      
   2. シールパッキン塗布後３分以内に取り付け、１５分以内にヘッドボルトを締め付ける。
      





2. シリンダヘッドボルトのねじ部と座面に少量のエンジンオイルを塗布する。
   





3. ダブルへキサゴンレン８を使用して、図の順序でシリンダヘッドボルトを数回に分けて仮締めした後、規定トルクで締め付ける。
   

   基準値:

   Ｔ＝29N·m｛300kgf·cm｝
   





4. シリンダヘッドボルト頭部のエンジンフロント側にペイントマークをつける。
   

5. ペイントマークを目安にして、締め付け順序に従いシリンダヘッドボルトを９０°締め付ける。さらに、締め付け順序に従い９０°増し締めする。
   

6. 全てのペイントマークが１８０°締め付けられた位置にあることを確認する。
   

1. カムシャフトカム部およびシリンダヘッドジャーナル部にエンジンオイルを塗布する。
   

2. カムシャフトタイミングギヤのタイミングマークを上側にして、カムシャフトおよびカムシャフトＮｏ．２をシリンダヘッドにセットする。
   





3. カムシャフトベアリングキャップＮｏ．２のフロントマークおよび数字を確認し、図の順序で数回に分けて均等に締め付ける。
   

   基準値:

   Ｔ＝13N·m｛130kgf·cm｝
   

   ■ 注 意 ■

   カムシャフトを水平に沈み込ませる。

4. カムシャフトベアリングキャップＮｏ．１を取り付ける。
   

   基準値:

   Ｔ＝23N·m｛235kgf·cm｝
   

1. ボルトでシリンダヘッドにウォータバイパスパイプＮｏ．１を接続する。
   

   基準値:

   Ｔ＝9.0N·m｛92kgf·cm｝
   

1. 新品のＯリングにシリコンオイルを塗布し、フューエルホースに取り付ける。
   





2. ボルト２本で、フューエルホースをフューエルパイプＮｏ．１に接続する。
   

   基準値:

   Ｔ＝7.5N·m｛76kgf·cm｝
   

1. ボルト３本で、マニホルドサポートブラケットを取り付ける。
   

   基準値:

   Ｔ＝37N·m｛377kgf·cm｝
   

SST

09224-00010  

1. ボルト４本で、エキゾーストマニホルドヒートインシュレータＮｏ．１を取り付ける。
   

   基準値:

   Ｔ＝8.0N·m｛82kgf·cm｝
   

（要領は参照）

1. 新品のＯリングにエンジンオイルを塗布し、オイルレベルゲージガイドに取り付ける。
   

2. ボルトでオイルレベルゲージガイドを取り付ける。
   

   基準値:

   Ｔ＝9.0N·m｛92kgf·cm｝
   

1. 新品のガスケットを介して、インテークマニホルドを取り付ける。
   





2. 図の順序でボルト３本およびナット２個でインテークマニホルドを締め付ける。
   

   基準値:

   Ｔ＝30N·m｛306kgf·cm｝
   

1. ボルト２本で、ウォータフィラを取り付ける。
   

   基準値:

   Ｔ＝7.5N·m｛76kgf·cm｝
   





2. ラジエータインレットホース、ラジエータホースＮｏ．３およびラジエータリザーブタンクホースを接続する。
   

1. ボルト４本でエアクリーナケース　Ｗ／エアクリーナインレットＮｏ．１およびＮｏ．２を取り付ける。
   

   基準値:

   Ｔ＝7.8N·m｛80kgf·cm｝（エアクリーナケースＡＳＳＹ×エアクリーナブラケット）
   

   Ｔ＝7.5N·m｛76kgf·cm｝（エアクリーナインレットＮｏ．２×ボデー）
   

2. エアクリーナフィルタエレメントを取り付ける。
   

3. エアクリーナキャップ　Ｗ／エアクリーナホースＮｏ．１を取り付ける。
   

4. シリンダヘッドカバーにベンチレーションホースＮｏ．２を接続する。
   

（要領は参照）