DTC    P1190/B2    低圧側ガス圧センサ系統

DTC    P1192/B2    低圧側ガス圧センサ（Low)

DTC    P1193/B2    低圧側ガス圧センサ（High）

準備品一覧


回路説明


  1. フューエルプレッシャセンサ（低圧側）は、フューエルパイプＮｏ．１に取り付けてあり、デリバリパイプ内の低圧ガス圧力を感知する。フューエルプレッシャセンサ（低圧側）は内蔵センサによりガス圧を電圧として置き換えて、各エンジンコントロールコンピュータに出力する。エンジンコントロールコンピュータはガス圧センサ信号を基に燃料噴射量の補正と共に、異常圧力低下（燃料漏れ時）の検出をする。エンジンコントロールコンピュータは異常を感知すると、フューエルタンクソレノイドメインバルブＡＳＳＹ（タンク遮断弁）、レギュレータソレノイドバルブ（レギュレータ遮断弁）およびデリバリソレノイドバルブ（デリバリ遮断弁）、をＯＦＦ（閉弁）し、燃料タンクからのガス供給を停止させる。


ＤＴＣ　Ｎｏ．
ＤＴＣ検出条件
１．診断条件　２．異常状態　３．異常期間　４．その他
点検部位
Ｐ１１９０／Ｂ２
1.イグニッションスイッチ　ＯＮ
2.フューエルプレッシャセンサ（低圧側）電圧値が0.28V以下または4.8V以上（フューエルプレッシャセンサ回路の断線または短絡）
3.３秒以上
4.１トリップ
  1. ワイヤハーネスまたはコネクター
  2. フューエルプレッシャセンサ（低圧側）
  3. エンジンコントロールコンピュータ
Ｐ１１９２／Ｂ２
1.イグニッションスイッチ　ＯＮ
2.フューエルプレッシャセンサ（低圧側）電圧値が0.28V以下（フューエルプレッシャセンサ回路の短絡）
3.３秒以上
4.１トリップ
  1. ワイヤハーネスまたはコネクター
  2. フューエルプレッシャセンサ（低圧側）
  3. エンジンコントロールコンピュータ
Ｐ１１９３／Ｂ２
1.イグニッションスイッチ　ＯＮ
2.フューエルプレッシャセンサ（低圧側）電圧値が4.8V以上（フューエルプレッシャセンサ回路の断線）
3.３秒以上
4.１トリップ
  1. ワイヤハーネスまたはコネクター
  2. フューエルプレッシャセンサ（低圧側）
  3. エンジンコントロールコンピュータ


回路図



A083349



点検手順


□ 参 考 □
  1. ＤＴＣ　Ｐ０１１０／２４（吸気温センサ系統）、Ｐ０１１５／２２（水温センサ系統）、Ｐ０１２０／４１（スロットルセンサ系統）、Ｐ０１３５／２１（Ｏ２センサヒータ系統Ｂ１Ｓ１）、Ｐ０１４１／２７（Ｏ２センサヒータ系統Ｂ１Ｓ２）、Ｐ０１８３／Ｂ６（高圧側ガス温センサ系統（Ｈｉｇｈ））、Ｐ０１８８／Ｂ１（低圧側ガス温センサ系統（Ｈｉｇｈ））、Ｐ０１９３／Ｂ７（高圧側ガス圧センサ系統（Ｈｉｇｈ））、Ｐ０５５０／７５（Ｐ／Ｓ圧力センサ系統）、Ｐ０７１０／３８（油温センサ系統（Ｈｉｇｈ））、Ｐ１１９３／Ｂ２（低圧側ガス圧センサ系統（Ｈｉｇｈ））が連続して出力されるなら、Ｅ２（アース系統）が断線している可能性がある。
  2. ＳＳＴ（Ｓ２０００）を使用して、フリーズフレームデータを読み取る。フリーズフレームデータには、不具合発生時のエンジン稼動状態の一部を記録してあり、それらの情報がトラブルシュートする際に役立つ。


手順1S2000データ読み取り（ＣＮＧ低圧側ガス圧センサ）
SST
09991-60101  
09991-60300  

  1. エンジンを暖機して、アイドル回転時のＳＳＴ（Ｓ２０００）に表示される「ＣＮＧ低圧側ガス圧」を読み取る。

    基準値:
    0.1－1.08MPa



OK
手順 5 へ
NG


手順2エンジンコントロール コンピュータ点検（電圧点検）
SST
09082-00030  
09083-00150  


    A083378

  1. イグニッションスイッチをＯＮにする。

  1. ＳＳＴ（トヨタエレクトリカルテスター）を使用して、エンジンコントロールコンピュータ端子間の電圧を測定する。（端子配列は参照）

    基準値:

    測定端子（端子名）
    		基準値
    B20（VC）←→B19（E2）
    		4.5－5.5V



NG
エンジンコントロール コンピュータ点検および交換
OK


手順3ワイヤハーネスおよびコネクター点検（エンジンコントロールコンピュータ-フューエルプレッシャセンサ）
（点検要領および注意事項は参照）
SST
09082-00030  
09083-00150  


    A083390

  1. エンジンコントロールコンピュータのコネクターＡおよびコネクタ－Ｂを切り離す。

  1. フューエルプレッシャセンサ（低圧側）のコネクターを切り離す。

  1. ＳＳＴ（トヨタエレクトリカルテスター）を使用して、エンジンコントロールコンピュータの車両側コネクター←→フューエルプレッシャセンサの車両側コネクター端子間の短絡を点検する。（端子配列は参照）

    基準:

    測定端子（端子名）
    エンジンコントロールコンピュータ←→フューエルプレッシャセンサ
    		基準
    B20（VC）←→3（VC）
    		導通があり他の端子間およびボデーアース間と短絡がないこと
    A24（PCNGL）←→2（VOUT）
    		導通があり他の端子間およびボデーアース間と短絡がないこと
    B19（E2）←→1（GND）
    		導通があり他の端子間およびボデーアース間と短絡がないこと



NG
ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換
OK


手順4SENSOR, FUEL PRESSURE点検（低圧側）
（要領は参照）
SST
09082-00030  
09083-00150  


NG
SENSOR, FUEL PRESSURE交換
OK


手順5ダイアグコード読み取り
SST
09991-60101  
09991-60300  

  1. ＤＬＣ３にＳＳＴ（Ｓ２０００）を接続する。

  1. イグニッションスイッチをＯＮにして、ＳＳＴ（Ｓ２０００）の画面表示に従ってダイアグコードを消去する。

  1. 走行テストを実施する。

  1. イグニッションスイッチをＯＮにして、ＳＳＴ（Ｓ２０００）の画面表示に従ってダイアグコードを確認する。

    検出結果:


    A
    		B
    		C
    ダイアグコードが再表示される
    		他のダイアグコードが再表示される
    		正常コード表示



B
関連するダイアグコードチャートへ

C
システム正常
A

エンジンコントロール コンピュータ点検および交換