DTC    P0340/12    カムポジションセンサ系統

準備品一覧


回路説明


  1. カムシャフトポジションセンサ（Ｇ２＋信号）は、ピックアップコイルとカムシャフトに設けられたタイミングロータで構成されています。カムシャフトが回転するとタイミングロータの突起部とピックアップコイル上のエアギャップが変わり、それにより磁界が変化しピックアップコイル内の起電力がうまれる。


ＤＴＣ　Ｎｏ．
ＤＴＣ検出条件
１．診断条件　２．異常状態　３．異常期間　４．その他
点検部位
Ｐ０３４０／１２
1.エンジン始動後
2.Ｇ２＋信号が入力されない状態
3.１秒以上
4.１トリップ
  1. ワイヤハーネスまたはコネクター
  2. カムポジッションセンサ
  3. カムシャフト
  4. エンジンコントロールコンピュータ


回路図


  1. 参照


点検手順


□ 参 考 □
ＳＳＴ（Ｓ２０００）を使用して、フリーズフレームデータを読み取る。フリーズフレームデータには、不具合発生時のエンジン稼動状態の一部を記録してあり、それらの情報がトラブルシュートをする際に役立つ。


手順1エンジンコントロール コンピュータ単体点検
SST
09991-60101  
09991-60300  

□ 参 考 □
ＳＳＴ（Ｓ２０００）のオシロスコープ機能を使用することにより、エンジンコントロールコンピュータ←→カムポジションセンサ間の機能点検を実施することができる。



    A082967
    A067501

  1. ＳＳＴ（Ｓ２０００）をエンジンコントロールコンピュータのコネクターＢ１０（Ｇ２＋）←→Ｂ１８（ＮＥ－）端子間に接続する。（端子配列は参照）

  1. ＳＳＴ（Ｓ２０００）をオシロスコープ機能にセットする。「セット方法については、Ｓ２０００取扱説明書を参照」
    項目
    		内容
    測定端子
    		ＣＨ１：Ｇ２＋←→ＮＥ－
    ＣＨ２：ＮＥ＋←→ＮＥ－
    計器セット
    		２Ｖ／ＤＩＶ、２０ｍｓ／ＤＩＶ
    条件
    		アイドル回転時

    □ 参 考 □
    1. エンジン回転数が高くなるにつれ各振幅は大きくなる。
    2. エンジン回転数が高くなるにつれ各周期は短くなる。
    3. ノイズによりダイアグコードを検出することがある。



OK
エンジンコントロール コンピュータ点検および交換
NG


手順2カムポジション センサ単体点検
（要領は参照）


NG
カムポジション センサ交換
OK


手順3ワイヤハーネスおよびコネクター点検（エンジンコントロールコンピューターカムポジションセンサ）
（点検要領および注意事項は参照）
SST
09082-00030  
09083-00150  


    A083040

  1. エンジンコントロールコンピュータのコネクターＢおよびカムポジションセンサのコネクターを切り離す。

  1. ＳＳＴ（トヨタエレクトリカルテスター）を使用して、エンジンコントロールコンピュータの車両側コネクター←→カムポジションセンサの車両側コネクター間の導通および短絡を点検する（端子配列は参照）

    基準:

    測定端子（端子名）
    エンジンコントロールコンピュータ←→カムポジションセンサ
    		基準
    B10（G2＋）←→1（G＋）
    		導通があり他の端子間およびボデーアース間と短絡がないこと
    B18（NE－）←→2（G－）
    		導通があり他の端子間およびボデーアース間と短絡がないこと



NG
ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換
OK


手順4センサ取り付け部点検

  1. カムポジションセンサのボルトの締め付け、取り付け状態を点検する。



NG
センサ取り付け部修理または交換
OK


手順5カムシャフト単体点検

  1. カムシャフトの凹凸部および取り付け状態を点検する。



NG
カムシャフト修理または交換
OK

エンジンコントロール コンピュータ点検および交換