エミッションコントロールシステム（1NZ-FNE）  車上点検

エンジンコントロールコンピュータのＢ１１（ＯＸＬ１）端子にテスターのプラステストリード、Ｂ１７（Ｅ１）端子にマイナステストリードを接続する。

SST

09082-00030  
09083-00150  

■ 注 意 ■

コネクターはコンピュータに接続した状態で、コネクター裏側からテストリードを接続する。

エンジン回転を２５００ｒ／ｍｉｎで約２分間保持し、オキシジェンセンサを暖機する。

エンジン回転を２５００ｒ／ｍｉｎで保持し、トヨタエレクトリカルテスターの指示が０～１Ｖ間で変化（フィードバック）することを確認する。

基　準:

10秒間に8回以上変化する

■ 注 意 ■

1. オキシジェンセンサが冷えてしまうのでセンサ暖機作業に引き続いて行う。
   
2. テスターの指示が変化しない場合は、センサ暖機作業を再度行い確認する。
   

エンジンを暖機する。

エンジン回転数を約３５００ｒ／ｍｉｎにする。

サウンドスコープを使用して、フューエルインジェクタＡＳＳＹの作動音を確認する。

基準:

スロットルレバーを離したとき、フューエルインジェクタＡＳＳＹの作動音が一時止まり、再度作動音がする

ひび割れ、漏れ、または傷がないか点検する。

□ 参 考 □

1. オイルレベルゲージ、オイルフィラキャップなどをはずすとエンジン不調やエンストの原因になる。
   
2. エアフロメータとシリンダヘッド間の部品がはずれていたり、ゆるんでいたり、ひびが入っていたりすると２次空気を吸い込みエンジン不調やエンストする。