EFIシステム（1NZ-FE·2NZ-FE） フューエルポンプ制御系統 |
| 手順1 | S2000アクティブテスト実施（Ｅ．Ｆ．Ｉ．サーキットオープニングリレー） |
ＳＳＴ（Ｓ２０００）の画面表示に従い、アクティブテストモードにセットする。
イグニッションスイッチをＯＮにし、エンジン停止状態でアクティブテストを実施する。
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| NG | |
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| 手順2 | ECU電源系統点検 |
参照）
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| OK | |
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| 手順3 | EFI サーキットオープニング リレーASSY単体点検 |
参照）
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| OK | |
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| 手順4 | EFI コンピュータ リレー単体点検 |
参照）
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| OK | |
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| 手順5 | ワイヤハーネスまたはコネクター点検（エンジンコントロールコンピューターＥ.Ｆ.Ｉ.サーキットオープングリレー） |
参照）  |
エンジンコントロールコンピュータのコネクターＤを切り離す。
Ｅ．Ｆ．Ｉ．サーキットオープニングリレーを取りはずす。
ＳＳＴ（トヨタエレクトリカルテスター）を使用して、エンジンコントロールコンピュータの車両側コネクター←→Ｅ．Ｆ．Ｉ．サーキットオープニングリレー取付け用リレーブロックホルダ間の導通および短絡を点検する。（端子配列は参照）
| 測定端子（端子名） エンジンコントロールコンピュータ←→E.F.I.サーキットオープニングリレー | 基準 |
|---|---|
| D10（FC）←→2端子 | 導通があり他の端子間およびボデーアース間と短絡がないこと |
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| OK | |
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| 手順6 | ワイヤハーネスまたはコネクター点検 |
参照）Ｅ．Ｆ．Ｉ．ヒューズおよびリレー（Ｅ．Ｆ．Ｉ．サーキットオープニングリレーおよびＥ．Ｆ．Ｉ．コンピュータリレー）を取りはずす。
ＳＳＴ（トヨタエレクトリカルテスター）を使用して、各ソケットの端子間の導通および短絡を点検する。
| 測定端子 | 基準 |
|---|---|
| E.F.I.サーキットオープニングリレー5端子←→E.F.I.コンピュータリレー3端子 | 導通があり他の端子間およびボデーアース間と短絡がないこと |
| E.F.I.サーキットオープニングリレー1端子←→E.F.I.コンピュータリレー1端子 | 導通があり他の端子間およびボデーアース間と短絡がないこと |
| E.F.I.コンピュータリレー2端子←→ボデーアース | 導通があり他の端子間およびボデーアース間と短絡がないこと |
| E.F.I.コンピュータリレー5端子←→E.F.I.ヒューズ2端子 | 導通があり他の端子間およびボデーアース間と短絡がないこと |
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| OK | ||
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| 手順7 | フューエル ポンプ単体点検 |
参照）
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| OK | |
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| 手順8 | ワイヤハーネスまたはコネクター点検（Ｅ．Ｆ．Ｉ．サーキットオープニングリレーーフューエルポンプ） |
参照） |
Ｅ．Ｆ．Ｉ．サーキットオープニングリレーを取りはずす。
フューエルポンプのコネクターを切り離す。
ＳＳＴ（トヨタエレクトリカルテスター）を使用して、Ｅ．Ｆ．Ｉ．サーキットオープニングリレー取付け用リレーブロックホルダ←→フューエルポンプの車両側コネクター間およびフューエルポンプの車両側コネクター←→ボデーアース間の導通および短絡を点検する。
| 測定端子 | 基準 |
|---|---|
| E.F.I.サーキットオープニングリレー取り付け用ホルダ3端子←→フューエルポンプ4端子 | 導通があり他の端子間およびボデーアース間と短絡がないこと |
| フューエルポンプ5端子←→ボデーアース | 導通あり |
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| OK | ||
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