準備品一覧

回路説明

1. クランクポジションセンサシステムは、クランクアングルセンサプレートＮｏ．１とピックアップコイルで構成されている。クランクセンサプレートＮｏ．１には上死点検出用に２歯欠歯した３４個の凸部があり、クランクシャフトに取り付けられている。ＮＥシグナルセンサはエンジン１回転に付き３４回の信号を出力する。エンジンコントロールコンピュータはＧ２信号を基に気筒判別とカムシャフトの位相または角度を、またＮＥ信号によりクランクシャフト角とエンジン回転数を検出する。
   

回路図

点検手順

□ 参 考 □

1. ＳＳＴ（Ｓ２０００）を使用して、フリーズフレームデータを読み取る。フリーズフレームデータには、不具合発生時のエンジン稼動状態の一部を記録してあり、それらの情報がトラブルシュートを行う際に役立つ。
   
2. 最初にＤＴＣ　Ｐ０３３５／１２、Ｐ０３３５／１３、Ｐ１３３５／１３のトラブルシュートを行い、不具合箇所が見つからない場合はメカニカルシステムの不具合が考えられる。
   

SST

09991-60101  
09991-60300  

□ 参 考 □

ＳＳＴ（Ｓ２０００）のオシロスコープ機能を使用することにより、エンジンコントロールコンピュータ←→クランクポジションセンサ間の機能点検を実施することができる。

1. ＳＳＴ（Ｓ２０００）をエンジンコントロールコンピュータのコネクターＡ２７（ＮＥ＋）←→Ａ３４（ＮＥ－）端子間に接続する。（端子配列は参照）
   

2. ＳＳＴ（Ｓ２０００）をオシロスコープ機能にセットする。「セット方法については、Ｓ２０００取扱説明書を参照」
   

   項目	内容
   測定端子	ＣＨ１：Ｇ２＋←→ＮＥ－ ＣＨ２：ＮＥ＋←→ＮＥ－
   計器セット	２Ｖ／ＤＩＶ、２０ｍｓ／ＤＩＶ
   条件	アイドル回転時

   □ 参 考 □

   1. エンジン回転数が高くなるにつれ各振幅は大きくなる。
      
   2. エンジン回転数が高くなるにつれ各周期は短くなる。
      
   3. ノイズによりダイアグコードを検出することがある。
      

OK	エンジンコントロール コンピュータ点検および交換

NG

（要領は参照）

NG	クランクポジション センサ交換

OK

（点検要領および注意事項は参照）

SST

09082-00030  
09083-00150  

1. エンジンコントロールコンピュータのコネクターＡおよびクランクポジションセンサのコネクターを切り離す。
   

2. ＳＳＴ（トヨタエレクトリカルテスター）を使用して、エンジンコントロールコンピュータ←→クランクポジションセンサ間の導通および短絡を点検する。（端子配列は参照）
   

   基準:

   
   

   測定端子（端子名） エンジンコントロールコンピュータ←→クランクポジションセンサ	基準
   A27（NE＋）←→1（NE＋）	導通があり他の端子間およびボデーアース間と短絡がないこと
   A34（NE－）←→2（NE－）	導通があり他の端子間およびボデーアース間と短絡がないこと

NG	ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換

OK

1. クランクポジションセンサのボルトの締め付け、取り付け状態を点検する。
   

NG	センサ取り付け部修理または交換

OK

1. クランクアングルセンサプレートの凹凸部および取り付け状態を点検する。
   

NG	クランクアングルセンサプレート修理または交換

OK
エンジンコントロール コンピュータ点検および交換