準備品一覧

回路説明

1. ノックコントロールセンサは、シリンダブロックに取り付けられておりエンジンのノッキングを検出する。ノックコントロールセンサ内部には、ノッキングによりシリンダブロックが振動し変形することにより電圧を発生させるセンサを備えており、エンジンノッキングが起きた時にはエンジンコントロールコンピュータが点火時期を遅らせノッキングを抑えます。
   

回路図

点検手順

□ 参 考 □

ＳＳＴ（Ｓ２０００）を使用して、フリーズフレームデータを読み取る。フリーズフレームデータには、不具合発生時のエンジン稼動状態の一部を記録してあり、それらの情報がトラブルシュートする際に役立つ。

SST

09991-60101  
09991-60300  

□ 参 考 □

ＳＳＴ（Ｓ２０００）のオシロスコープ機能を使用することにより、エンジンコントロールコンピュータ←→ノックコントロールセンサ間の機能点検を実施することができます。

1. ＳＳＴ（Ｓ２０００）をエンジンコントロールコンピュータのコネクターＢ１（ＫＮＫＬ）←→Ｂ７（Ｅ１）端子間を接続する。（端子配列は参照）
   

2. ＳＳＴ（Ｓ２０００）をオシロスコープ機能にセットする。「セット方法については、Ｓ２０００取扱説明書を参照」
   

   項目	内容
   測定端子	ＫＮＫＬ←→Ｅ１
   計器セット	０．５Ｖ／ＤＩＶ、１ｍｓ／ＤＩＶ
   測定条件	暖機後、エンジン回転数４０００ｒ／ｍｉｎで保持

   □ 参 考 □

   1. 掲載のオシロスコープ波形は参考例であり、ノイズ、チャタリング波形などは省略してあります。
      
   2. 波形振幅は車両ごとに若干異なる。
      

OK	エンジンコントロール コンピュータ点検および交換

NG

1. ノックコントロールセンサの取り付け状態を点検する。
   

NG	センサ取り付け部修理または交換

OK

（点検要領および注意事項は参照）

SST

09082-00030  
09083-00150  

1. エンジンコントロールコンピュータのコネクターＢおよびノックコントロールセンサのコネクターを切り離す。
   

2. ＳＳＴ（トヨタエレクトリカルテスター）を使用して、エンジンコントロールコンピュータの車両側コネクター←→ノックコントロールセンサの車両側コネクター間の導通および短絡を点検する。（端子配列は参照）
   

   基準:

   
   

   測定端子（端子名） エンジンコントロールコンピュータ←→ノックコントロールセンサ	基準
   B1（KNKL）←→1（KNKL）	導通があり他の端子間およびボデーアース間と短絡がないこと

NG	ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換

OK

SST

09991-60101  
09991-60300  

1. ノックコントロールセンサを交換する。（要領は参照）
   

2. ＤＬＣ３にＳＳＴ（Ｓ２０００）を接続する。
   

3. イグニッションスイッチをＯＮにして、ＳＳＴ（Ｓ２０００）の画面表示に従ってダイアグコードを消去する。
   

4. 走行テストを行う。
   

GO

SST

09991-60101  
09991-60300  

1. ＤＬＣ３にＳＳＴ（Ｓ２０００）を接続する。
   

2. イグニッションスイッチをＯＮにして、ＳＳＴ（Ｓ２０００）の画面表示に従ってダイアグコードを読み取る。
   

   1. ＤＴＣ　Ｐ０３２５／５２が出力されているか確認する。
      
      

      検出結果:

      
      

      
      

      A	B
      P0325/52を表示	P0325/52は表示されない

B	システム正常

A
エンジンコントロール コンピュータ点検および交換