エアコンディショナ ブロワASSY  オーバーホール（脱着·分解）

準備品一覧

□ 参 考 □

1. エアコンディショナブロワＡＳＳＹ構成図は参照
   
2. インストルメントパネル　＆　メーター構成図は参照
   

（１ＮＺ－ＦＥ·２ＮＺ－ＦＥ要領は 参照）

(1ND-TV要領は参照)

1. ボルトをはずし、フック型コネクターを右に回す。
   

2. クーラリフリザラントサクションホースＮｏ．１を切り離す。
   





3. ＯリングをクーラリフリザラントサクションホースＮｏ．１から取りはずす。
   

   ■ 注 意 ■

   パイプおよびユニット側かん合部にビニールテープを巻き、ゴミ·水分などの浸入を防ぐ。

1. リキッドチューブＡを切り離す。
   

2. ＯリングをリキッドチューブＡから取りはずす。
   

   ■ 注 意 ■

   チューブおよびユニット側かん合部にビニールテープを巻き、ゴミ·水分などの浸入を防ぐ。

□ 参 考 □

リキッドチューブＡと同じ要領で切り離す。

（要領は 参照）

□ 参 考 □

インストルメントパネル取りはずしまでの要領を参照して下さい。

1. アウタケーブルを矢印方向に引き、クランプ部からアウタケーブルを切り離す。（標準車）
   





2. インナケーブルをはずし、エアインレットダンパコントロールケーブルを切り離す。（標準車）
   





3. アウタケーブルを矢印方向に引き、クランプ部からアウタケーブルを切り離す。
   

4. インナケーブルをはずし、エアミックスダンパコントロールケーブルを切り離す。
   





5. アウタケーブルを矢印方向に引き、クランプ部からアウタケーブルを切り離す。
   

6. インナケーブルをはずし、デフロスタダンパコントロールケーブルを切り離す。
   





7. コネクターを切り離す。（寒冷地仕様車）
   

8. ツメのかん合３箇所をはずし、ヒータコントロールアクセサリＡＳＳＹを取りはずす。
   

（要領は 参照）

□ 参 考 □

インストルメントパネルＬＷＲ取りはずしまでの要領を参照して下さい。

1. ツメのかん合２箇所をはずし、Ｅ．Ｆ．Ｉコンピュータカバーを取りはずす。
   

1. スクリュー２本をはずし、エンジンコントロールコンピュータを切り離す。
   

（要領は 参照）

（要領は 参照）

1. 各コネクターおよびクランプを切り離す。
   

2. ボルトをはずし、ＰＴＣヒータアースワイヤを切り離す。（１ＮＤ－ＴＶ·ＰＴＣヒータ付車）
   





3. クリップを取りはずす。
   





4. ナット４個およびスクリュー２本をはずし、エアコンディショナブロワＡＳＳＹを取りはずす。
   

1. スクリュー３本をはずし、ダンパサーボを取りはずす。
   

1. 図のように、ロッドをブロワモータカバーから切り離す。
   





2. スクリュー４本およびクリップを取りはずす。
   

3. ツメのかん合２箇所をはずし、ブロワモータカバーを取りはずす。
   

1. コネクターを切り離し、クーラワイヤリングＮｏ．１を取りはずす。
   

1. スクリュー２本をはずし、ブロワレジスタを取りはずす。
   

1. スクリュー３本をはずし、ブロワモータ（ウイズファン）を取りはずす。
   

1. ツメのかん合２箇所をはずし、クーラサーミスタＮｏ．１を取りはずす。
   

1. 二面幅４ｍｍヘキサゴンレンチを使用して、ヘキサゴンボルト２本をはずし、クーラエクスパンションバルブを取りはずす。
   

1. スクリュー８本をはずし、クーリングユニットケースを取りはずす。
   





2. クーラエバポレータＮｏ．１をクーリングユニットケースから取りはずす。
   





3. Ｏリング２個をクーラエバポレータＮｏ．１から取りはずす。
   

1. 新品のＯリング２個およびクーラエクスパンションバルブの接合部にコンプレッサオイル（ＮＤ－ＯＩＬ８）を充分に塗布する。
   





2. Ｏリング２個をクーラエバポレータＮｏ．１に取り付ける。
   





3. クーラエバポレータＮｏ．１をクーリングユニットケースに取り付ける。
   

4. スクリュー８本で、クーリングユニットケースを取り付ける。
   

1. 二面幅４ｍｍヘキサゴンレンチを使用して、ヘキサゴンボルト２本で、クーラエクスパンションバルブを取り付ける。
   

   基準値:

   T＝3.5N·m｛35kgf·cm｝
   

1. 図のように、ダンパサーボリンクピンがブロワASSYの各リンク溝に合うように組み付ける。
   

   ■ 注 意 ■

   誤組み付けは、ダンパサーボの故障の原因となるため、確実に組み付けること。





2. スクリュー3本で、ダンパサーボを取り付ける。
   

（要領は 参照）

□ 参 考 □

インストルメントパネルＬＷＲ取り付けからの要領を参照して下さい。

1. ヒータコントロールアクセサリＡＳＳＹをインストルメントパネルＬＷＲに取り付ける。
   





2. コネクターを接続する。（寒冷地仕様車）
   





3. ヒータコントロールノブをＦＡＣＥ位置にする。
   

4. インナケーブルの先端にＦＡＣＥ位置でコントロールレバーに取り付ける。
   

5. アウタケーブルを矢印方向に引きながら、ケーブルクランプに取り付ける。
   

   ■ 注 意 ■

   モードコントロールノブを操作して、ＦＡＣＥーＤＥＦの両端で節度感があり、反発力が発生しないことを確認する。





6. ヒータコントロールノブをＭＡＸ　ＣＯＯＬ位置にする。
   

7. インナケーブルの先端にＭＡＸ　ＣＯＯＬ位置でコントロールレバーに取り付ける。
   

8. アウタケーブルを矢印方向に引きながら、ケーブルクランプに取り付ける。
   

   ■ 注 意 ■

   温度コントロールノブを操作して、ＭＡＸ　ＣＯＯＬーＭＡＸ　ＨＯＴの両端で節度感があり、反発力が発生しないことを確認する。





9. エアインレットダンパコントロールレバーをＲＥＣＩＲＣ位置にする。（標準車）
   

10. インナケーブル先端をＲＥＣＩＲＣ位置でコントロールレバーに取り付ける。（標準車）
    

11. アウタケーブルを矢印方向に押し気味にしてケーブルクランプに取り付ける。（標準車）
    

    ■ 注 意 ■

    内外気切り替えコントロールレバーを操作して、ＦＲＥＳＨーＲＥＣＩＲＣの両端で節度感があり、反発力が発生しないことを確認する。

（要領は 参照）

□ 参 考 □

インストルメントパネル取り付けからの要領を参照して下さい。

1. チューブおよびユニットの接合部に巻いたビニールテープを取りはずす。
   

2. 新品のＯリングおよびリキッドチューブＡの接合部にコンプレッサオイル（ＮＤ－ＯＩＬ８）を充分に塗布する。
   

3. ＯリングをリキッドチューブＡに取り付ける。
   

4. リキッドチューブＡを取り付ける。
   

□ 参 考 □

リキッドチューブＡと同じ要領で接続する。

1. ホースおよびユニットの接合部に巻いたビニールテープを取りはずす。
   

2. 新品のＯリングおよびクーラリフリザラントサクションホースＮｏ．１の接合部にコンプレッサオイル（ＮＤ－ＯＩＬ８）を充分に塗布する。
   

3. ＯリングをクーラリフリザラントサクションホースＮｏ．１に取り付ける。
   

4. フック型コネクターを締め付け位置まで回転させる。
   





5. シール孔とホースジョイントの軸芯を確実にかん合するまで押し込み、ボルトを締め付ける。
   

   基準値:

   T＝5.4N·m｛55kgf·cm｝
   

（１ＮＺ－ＦＥ·２ＮＺ－ＦＥ要領は 参照）

(1ND-TV要領は参照)

（１ＮＺ－ＦＥ·２ＮＺ－ＦＥ要領は 参照）

(1ND-TV要領は参照)

（１ＮＺ－ＦＥ·２ＮＺ－ＦＥ要領は 参照）

(1ND-TV要領は参照)