チャージングシステム（1NZ-FE·2NZ-FE）  車上点検

液量点検

サーフェイス充電分を取り除くために、走行後エンジンを止めてからイグニッションスイッチをＯＮ（２０秒以内）にし電気装置（ヘッドライト、ブロワモータ、リヤデフォッガ等）のスイッチをＯＮにする。

イグニッションスイッチをＯＦＦにし、電気装置のスイッチをＯＦＦにする。

ターミナル間のバッテリ電圧を測定する。

基準値:

12.5－12.9Ｖ（20°Ｃ）

□ 参 考 □

基準値外の場合は、バッテリを充電する。

バッテリターミナルが緩んでないかまたは、腐食していないか点検する。

ヒュージブルリンクおよびヒューズに導通があるか点検する。

ベルトの摩耗または亀裂がないか点検する。

□ 参 考 □

1. 芯線が見えるまで摩耗したものは交換する。
   
2. 亀裂が芯線まで達したものは（１箇所以上）交換する。
   
3. リブゴムの欠けたものは（１箇所以上）交換する。
   

リブ溝にベルトが確実にかみ合っていることを点検する。

□ 参 考 □

プーリの下側の溝でベルトがはずれていないことを目視および手で確認する。

ワイヤが良い状態であるか点検する。

エンジン始動中にオルタネータから異音がしないことを点検する。

エンジンを暖機し、イグニッションスイッチをＯＦＦにする。

電気装置のスイッチを全てＯＦＦにする。

イグニッションスイッチをＯＮにし、チャージウォーニングランプが点灯することを確認する。

エンジンを始動し、ランプが消えることを確認する。

□ 参 考 □

ランプが上記のように作動しない場合は、チャージウォーニングランプの回路をトラブルシュートする。

テスターを使用しない場合は、以下のように電圧計をチャージ回路に接続する。

チャージング回路点検

ＳＳＴ（トヨタエレクトリカルテスター）を使用して、無負荷試験の状態によりヘッドランプをハイビームにヒータブロワスイッチをＨｉにして、エンジン回転２０００ｒ／ｍｉｎにセットした状態でただちに電流を測定する。

SST

09082-00030  
09083-00300  

基準値:

30Ａ以上

□ 参 考 □

基準電流以下を示してもバッテリが完全充電状態の場合は、電流が小さくなるので負荷を増し（ワイパモータおよびリヤウィンドウデフォッガなどを作動させる）再度測定する。

ワイヤハーネス点検

エンジンコントロールコンピュータ点検