フューエル タンクASSY（1NZ-FE·2NZ-FE）  脱着·分解·組付

準備品一覧

□ 参 考 □

構成図は参照

（要領は参照）

（要領は参照）

（要領は参照）

（要領は参照）

（要領は参照）

□ 参 考 □

ＦＦ車（要領は参照）

４ＷＤ車（要領は参照）

1. ボルト３本をはずし、メインマフラヒートインシュレータを取りはずす。
   

（要領は参照）

1. 図のようにリテーナの突起に力を加えロックをはずし、コネクタとパイプを引き抜いて切り離す。
   

   ■ 注 意 ■

   1. 作業前にクリップ部に付着した泥などの異物を清掃する。
      
   2. 脱着作業は必ず手で行い、工具などを使用しない。
      
   3. クイックコネクタはＯリングによりパイプとコネクタをシールしているため、接続部の傷つき、異物の付着に対し、十分注意して作業を行う。
      
   4. ナイロンチューブを無理に曲げたり折ったり回転させたりしない。
      
   5. 切り離した後、接続部をビニール袋で保護する。
      
   6. コネクタとパイプが固着している場合は、手でナイロンチューブを回転させたりして固着を解除してからナイロンチューブを引き抜いて切り離す。
      

1. 図のようにリテーナの突起に力を加えロックをはずし、コネクタとパイプを引き抜いて切り離す。
   

   ■ 注 意 ■

   1. 作業前にクリップ部に付着した泥などの異物を清掃する。
      
   2. 脱着作業は必ず手で行い、工具などを使用しない。
      
   3. クイックコネクタはＯリングによりパイプとコネクタをシールしているため、接続部の傷つき、異物の付着に対し、十分注意して作業を行う。
      
   4. ナイロンチューブを無理に曲げたり折ったり回転させたりしない。
      
   5. 切り離した後、接続部をビニール袋で保護する。
      
   6. コネクタとパイプが固着している場合は、手でナイロンチューブを回転させたりして固着を解除してからナイロンチューブを引き抜いて切り離す。
      

1. ボルト４本をはずし、フューエルタンクを取りはずす。
   

■ 注 意 ■

1. フューエルカットオフバルブは樹脂製のため、無理な脱着作業は破損しやすく、シール性確保から確実な作業を行う。
   
2. バルブ脱着時はフューエルカットオフバルブおよびガスケットを必ず新品に交換する。
   
3. 作業終了後、フューエルタンクのバルブ取り付け部周辺の変形がないことを確認する。
   

1. フューエルカットオフバルブとガスケットの間にクリップリムーバを差し込み、少しずつ押し上げるようにバルブを浮かせ取りはずす。
   

1. 新品のガスケットをフューエルタンクに取り付ける。
   

2. 新品のフューエルカットオフバルブ全周に軽油を塗布し、無理な力を加えず、ガスケットがタンク内に落ち込まないように注意して挿入する。
   





3. フューエルカットオフバルブの下端面とガスケットのすき間がなく、確実に挿入されていることを確認する。
   

1. ボルト４本で、フューエルタンクＡＳＳＹを取り付ける。
   

   基準値:

   Ｔ＝38N·m｛388kgf·cm｝
   

1. コネクタにパイプを差し込み、「カチッ」と音がするまでリテーナを挿入する。
   

   ■ 注 意 ■

   1. 作業前にパイプおよびコネクタの接続部に傷および異物の付着がないことを確認する。
      
   2. 接続後、コネクタとパイプを引っ張り、確実に組み付けられていることを確認。
      

1. コネクタにパイプを差し込み、「カチッ」と音がするまでリテーナを挿入する。
   

   ■ 注 意 ■

   1. 作業前にパイプおよびコネクタの接続部に傷および異物の付着がないことを確認する。
      
   2. 接続後、コネクタとパイプを引っ張り、確実に組み付けられていることを確認。
      

（要領は参照）

1. ボルト３本でメインマフラヒートインシュレータを取り付ける。
   

   基準値:

   Ｔ＝5.5N·m｛56kgf·cm｝
   

□ 参 考 □

ＦＦ車（要領は参照）

４ＷＤ車（要領は参照）

（要領は参照）

（要領は参照）

（要領は参照）

（要領は参照）

1. 新品のフューエルタンクガスケットを介してフューエルタンクプラグを取り付ける。
   

   基準値:

   Ｔ＝6.5N·m｛66kgf·cm｝
   

2. 燃料を補充する。
   

（要領は参照）