電子制御式オートマチックトランスアクスル[ECT](U340E·U340F)  ECU端子配列





  1. エンジンコントロールコンピユータ[A/T制御系]

    端子配列 
    端子記号
    [端子番号]
    入出力
    項目
    測定条件
    基準値
    E02←→ボデーアース
    [A6]
    -
    導通
    常時
    導通あり
    E01←→ボデーアース
    [A7]
    -
    導通
    常時
    導通あり
    SLT+←→SLT-
    [A17←→A16]
    出力
    波形
    エンジンアイドル回転時
    波形1
    VCC←→E2
    [A18←→A28]
    出力
    電圧
    エンジン停止、IGスイッチ ON
    4.5-5.5V
    E2←→ボデーアース
    [A28]
    ー
    導通
    常時
    導通あり
    OIL←→E2
    [A30←→A28]
    入力
    電圧
    トランスアクスル油温10-145°C
    4-0V
    E1←→ボデーアース
    [B7]
    ー
    導通
    常時
    導通あり
    ST←→E1
    [B12←→B7]
    出力
    電圧
    シフトレバーDレンジ(3←→4変速時)
    0-1.5V→
    9-14V
    S2←→E1
    [B14←→B7]
    出力
    電圧
    車両停止状態、シフトレバーNレンジ→Dレンジ
    0-1.5V→
    9-14V
    S1←→E1
    [B15←→B7]
    出力
    電圧
    車両停止状態、シフトレバーNレンジ→Dレンジ
    0-1.5V→
    9-14V
    SLU+←→SLU-
    [B19←→B18]
    出力
    波形
    エンジンアイドル回転時
    波形2
    NT+←→NT-
    [B27←→B35]
    入力
    波形
    車速約20km/h走行時
    波形3
    ODLP←→E1
    [C7←→B7]
    入力
    電圧
    トランスミッションコントロールスイッチ押す
    (O/D許可状態·O/Dランプ消灯)
    9-14V
    ODLP←→E1
    [C7←→B7]
    入力
    電圧
    トランスミッションコントロールスイッチ押す
    (O/D禁止状態·O/Dランプ点灯)
    0-1.5V
    L←→E1
    [C8←→B7]
    入力
    電圧
    シフトレバーLレンジ
    7.5-14V
    L←→E1
    [C8←→B7]
    入力
    電圧
    シフトレバーLレンジ以外
    0-1.5V
    2←→E1
    [C9←→B7]
    入力
    電圧
    シフトレバー2レンジ
    7.5-14V
    2←→E1
    [C9←→B7]
    入力
    電圧
    シフトレバー2レンジ以外
    0-1.5V
    D←→E1
    [C10←→B7]
    入力
    電圧
    シフトレバーDレンジ
    7.5-14V
    D←→E1
    [C10←→B7]
    入力
    電圧
    シフトレバーDレンジ以外
    0-1.5V
    R←→E1
    [C11←→B7]
    入力
    電圧
    シフトレバーRレンジ
    7.5-14V
    R←→E1
    [C11←→B7]
    入力
    電圧
    シフトレバーRレンジ以外
    0-1.5V
    STP←→E1
    [C19←→B7]
    入力
    電圧
    ブレーキペダルを踏む(スイッチON)
    7.5-14V
    STP←→E1
    [C19←→B7]
    入力
    電圧
    ブレーキペダルを離す(スイッチOFF)
    0-1.5V
    ODMS←→E1
    [C29←→B7]
    入力
    電圧
    トランスミッションコントロールスイッチON
    (スイッチを押した状態)
    0-1.5V
    ODMS←→E1
    [C29←→B7]
    入力
    電圧
    トランスミッションコントロールスイッチOFF
    (スイッチを離した状態)
    9-14V
    +B←→E1
    [D1←→B7]
    入力
    電圧
    エンジン停止、IGスイッチ ON
    9-14V
    BATT←→E1
    [D3←→B7]
    入力
    電圧
    常時
    9-14V

    C098329



      C098605
    1. 波形1(ラインプレッシャコントロールソレノイドASSY[SLT])
      項目
      内容
      測定端子
      SLT+←→SLT-
      計器セット
      5V/DIV 1ms/DIV
      測定条件
      エンジンアイドル回転時

      □ 参 考 □
      スロットル開度が大きくなるほど波形のデューティ比は小さくなる。



    2. C084982
    3. 波形2(ロックアップコントロールソレノイド[SLU])
      項目
      内容
      測定端子
      SLU+←→SLU-
      計器セット
      5V/DIV 1ms/DIV
      測定条件
      エンジンアイドル回転時

      □ 参 考 □
      ロックアップ制御時はデューティ比が大きくなる。



    4. C053419
    5. 波形3(トランスミッションレボリューションセンサ[NT])
      項目
      内容
      測定端子
      NT+←→NT-
      計器セット
      2V/DIV 1ms/DIV
      測定条件
      車速約20km/h走行時

      □ 参 考 □
      C1ドラム回転数が速くなるほど周期は短くなり、電圧は高くなる。