SRSエアバッグシステム  注意事項

エアバッグ·プリテンショナーシステムは正しい手順·方法で作業を実施しないと、作業中に作動し生命にかかわるような重大な事故につながるおそれがある。また、間違った修理を行うと、必要なときに作動しない可能性がある。サービス時（部品の脱着、点検、交換など）に次の事項をよく読み本書に記載された正しい手順·方法で作業を行う。

作業はダイアグノーシスコードの確認を行った後、ＩＧスイッチをＯＦＦ（ＬＯＣＫ）にして、バッテリーのマイナスターミナルを切り離した後、９０秒経過してから開始する。

電気的な点検にはトヨタエレクトリカルテスターを使用する。

システム周辺の注意事項を記載したラベルの指示に従う。

絶対に分解しない。

落下させたり、ひび割れ、へこみ、欠けがある場合は、新品のトヨタ純正部品と交換する。

他の車両のエアバッグおよびプリテンショナー部品は絶対に使用せず部品交換時は必ず新品を取り付ける。

高熱や火気に直接さらさない。

エアバッグ部品の抵抗測定は絶対に行わない。

■ 警 告 ■

テスターの電流によってエアバッグおよびプリテンショナーが作動する可能性があり大変危険である。

衝突時にエアバッグおよびプリテンショナーが未作動でもダイアグノーシスによる点検を実施する。

グリース、洗浄剤、オイルおよび水などを付着させない。付着した場合は乾いた布などで速やかに拭き取る。

高温［雰囲気温度９３°Ｃ以上（プリテンショナーは８０°Ｃ以上）］、多湿を避けた電気ノイズの影響を受けにくい場所で保管および取り扱いを行う。

廃車時や単品の廃棄時は、必ずＳＳＴを使用して作動させる。（要領は参照）（要領は参照）（要領は参照）

絶対に未作動の状態で廃棄しない。

エアバッグおよびプリテンショナーの作動は屋外の安全を確保できる平坦な場所で行う。また、住宅地などではなるべく作動はさける。

エアバッグおよびプリテンショナーの作動音はかなり大きいため、事前に周囲の人に作動することを周知徹底する。

エアバッグおよびプリテンショナーを作動させる場合は、ＳＳＴを使用してエアバッグおよびプリテンショナーから５ｍ以上離れる。

静電気でエアバッグおよびプリテンショナーが作動することがあるため、水道管や鉄骨などに素手で触れ放電させてから作業を行う。

作動したエアバッグおよびプリテンショナーは、部位によっては温度が数百°Ｃ以上になっているため作動後３０分以上放置しておく。

エアバッグおよびプリテンショナーに水などをかけない。

エアバッグおよびプリテンショナー取り扱い時は、防塵用保護めがねおよび手袋を着用する。

作動したエアバッグおよびプリテンショナーは、丈夫で透明なビニール袋に入れ、密封し破棄する。

作業終了時は、必ず手を水洗いする。

作業時など一時的にでも取りはずす場合は、必ず展開面を上にして保管する。

■ 警 告 ■

万一、何らかの原因でエアバッグが作動したとき、展開面が下を向いていると生命にかかわるような重大な事故につながるおそれがある。

保管時、エアバッグの上に物を置いたり、エアバッグの重ね置きをしない。

スパイラルケーブル取り付け時およびステアリングホイール脱着時は必ずスパイラルケーブルのセンタリングを行う。

■ 注 意 ■

センタリングを行わずにステアリングホイールを操作した場合、スパイラルケーブルが断線するおそれがある。

衝突によりエアバッグおよびプリテンショナーが作動した場合（エアバッグまたはプリテンショナーのみが作動した場合も含む）、必ずセンサＡＳＳＹ（センターおよびフロントをセットで）を交換する。

エンジンルーム内の不出部分を除き、ワイヤハーネスおよびコネクターは黄色で統一されており、特殊なコネクターが採用してあるので十分注意して取り扱う。

電気式の溶接機を使用する場合は、エアバッグおよびプリテンショナーを取りはずしてから作業を行う。

エアバッグセンサＡＳＳＹ　ＣＴＲおよびフロントエアバッグセンサ（ＲＨおよびＬＨ）に衝撃が加わる可能性がある場合は、事前に取りはずしておく。

エアバッグセンサＡＳＳＹ　ＣＴＲおよびフロントエアバッグセンサ（ＲＨおよびＬＨ）を高温にさらさない。

エアバッグおよびプリテンショナーが未作動のものも含め、衝突などで車両が損傷した場合。

ダイアグノーシスコードが出力された場合。