ECDシステム（1ND-TV）  前点検




  1. 点検前準備

    1. シフト位置をニュートラルにする。

    2. エアコンをＯＦＦにする。



    1. ダイアグコード点検（Ｓ２０００による読み取り）

      1. ＤＬＣ３にＳＳＴ（Ｓ２０００）を接続する。

        SST
        09991-60101  
        09991-60300  

      2. 画面表示に従って操作を行い「ダイアグコード確認」画面を表示させ、ダイアグコードを確認する。（診断内容は参照）

        □ 参 考 □
        1. チェックエンジンウォーニングランプが常時点灯している場合は、ワイヤハーネスのショート（かみ込みなど）またはコンピュータ不良が考えられる。
        2. 意味のないコードを出力する場合は、コンピュータ不良が考えられる。
        3. １０００ｒ／ｍｉｎ以上でチェックエンジンウォーニングランプが点灯し、コードを出力しない場合は、一度イグニッションスイッチをＯＦＦにした後、再点検する。



      1. フリーズフレームデータ確認（Ｓ２０００による読み取り）
        SST
        09991-60101  
        09991-60300  

        1. ダイアグコードが出力されているが現象が再現できない場合は、フリーズフレームデータを確認する。



        1. ダイアグコード消去（Ｓ２０００による消去）


            A017887

          1. 画面表示に従って操作を行い「ダイアグ＆フリーズ消去」画面を表示させダイアグコードを消去する。

            SST
            09991ｰ60101  
            09991-60300  

            ■ 注 意 ■
            1. Ｓ２０００以外の方法で、ダイアグコードを消去することはできません。
            2. ダイアグコード消去作業は、イグニッションスイッチＯＮ（エンジン停止状態）で行う。
            3. ＥＣＤシステムの点検修理後は、必ずダイアグコードの記憶を一旦消去した後、正常コードが出力されることを確認する。
            4. 消去できない場合は、一度イグニッションスイッチをＯＦＦにした後、再度やり直す。
            5. 原因解明までは、Ｓ２０００によるダイアグコード消去を行わない。



          1. フェールセーフ一覧

            1. 以下のようなコードがエンジンコントロールコンピュータに記録されている場合は、フェールセーフモードに入ります。

              ダイアグコード
              		フェールセーフ操作
              		フェールセーフモード解除条件
              Ｐ０１１０
              		吸入空気温度は２０°Cに固定
              		通常状態へ復帰
              Ｐ０１１５
              		エンジン冷却水温度は１２０°Cに固定（始動後）
              		通常状態へ復帰
              Ｐ０１９０
              Ｐ０１９１
              		出力制限
              		イグニションスイッチＯＦＦ、エンジン正常停止
              Ｐ０３３５
              		燃料カット
              		イグニションスイッチＯＦＦ、エンジン正常停止
              Ｐ０３３６
              		燃料カット
              		通常状態へ復帰
              Ｐ０５００
              		車速は０ｋｍ／ｈに固定
              		車速　＞　０ｋｍ／ｈ
              Ｐ１１２０
              Ｐ１１２１
              		出力制限
              		イグニションスイッチＯＦＦ、通常状態へ復帰後、再度イグニションスイッチＯＮ
              Ｐ１２２８
              		出力制限
              		イグニションスイッチＯＦＦ、エンジン正常停止
              Ｐ１２２９
              		出力制限または燃料カット
              		イグニションスイッチＯＦＦ、エンジン正常停止



            1. ＥＣＵデータモニター一覧

              ■ 注 意 ■
              1. データモニターの値は、測定上わずかな差、測定環境の違いまたは車両の経時変化などにより値が大きくバラツキ、明確な基準値（判定値）を示すことが困難である。従って、参考値内であっても不具合となる場合がある。
              2. 息つき、ラフアイドルのような微妙な現象に対しては、同型車を同一条件でデータ採取比較する手法を用い、データモニターの全項目から総合的に判断する必要がある。


              ［システム選択画面：ＴＣＣＳ→ＥＣＵデータモニター］ 
              項目名
              〔短縮名称〕
              		項目名解説
              		点検条件
              		参考値
              		異常時の主な点検項目
              チェックエンジンランプ点灯状態〔ＭＩＬ〕
              		チェックエンジンウォーニングランプの点灯状態を表す
              		イグニッションスイッチ　ＯＮ
              		ランプ点灯時：点灯
              ランプ消灯時：不点灯
              		常灯時、エンジンコントロールコンピュータ不良
              エンジン負荷値
              〔ＣＡＬＯ〕
              		エンジン負荷を表す
              		アイドル回転時
              		約20％
              		－
              エンジン冷却水温
              〔ＴＨＷ〕
              1. エンジン冷却水の温度を表す
              2. 表示範囲：－40°C－135°C
              		1.冷間始動→完全暖機
              2.完全暖機時
              3.（オープン時）
              4.（ＴＨＷ回路ショート時）
              		1.冷間始動時ほぼ外気温
              2.85°C－96°C
              3.（-39°Cまたは215°C）
              4.（133°Cまたは135°C）
              		ＴＨＷ電圧（Ｅ．Ｆ．Ｉ.ウォータテンパラチャ）
              エンジン回転数
              〔ＥＳＰＤ〕
              		エンジン回転数を表す
              		1.エンジン停止時（ＩＧスイッチ　ＯＮ）
              2.エンジン一定回転時
              		1.0r/min
              2.大きな変動がない
              1. ＮＥ＋信号（クランクポジションセンサ）
              2. Ｇ信号（カムポジションセンサ）
              車速
              〔ＳＰＤ１〕
              1. 車両速度の表示
              2. 表示範囲：0km/h－255km/h
              		1.停車時
              2.一定車速走行時
              		1.0km/h
              2.大きな変動がない
              		ＳＰＤ信号（コンビネーションメータＡＳＳＹ）
              吸入空気温度
              〔ＴＨＡ〕
              1. エアクリーナ後の吸入空気温度を表す
              2. 表示範囲：－40°C－135°C
              		1.ＩＧスイッチ　ＯＮ
              2.アイドル回転時（完全暖機、Ａ／Ｃ　ＯＦＦ）
              3.（オープン時）
              4.（ＴＨＡＦ回路ショート時）
              		1.エンジンルーム雰囲気温度
              2.エンジンルーム雰囲気温度
              3.（-39°Cまたは215°C）
              4.（133°Cまたは135°C）
              		ＴＨＡＦ電圧（インテークエアフロメータＳ／Ａ）
              吸入空気量
              〔ＭＡＦ〕
              1. 吸入空気量を表す
              2. 表示範囲：1.50g/s－120.00g/s
              		1.アイドル回転時（完全暖機、Ａ／Ｃ　ＯＦＦ）
              2.2000r/min（完全暖機、Ａ／Ｃ　ＯＦＦ）
              3.3000r/min（完全暖機、Ａ／Ｃ　ＯＦＦ）
              4.（オープン時）
              5.（ショート時）
              		1.2g/s←→8g/s
              2.10g/s←→20g/s
              3.30g/s←→40g/s
              4.（1.49g/s以下）
              5.（120.01g/s以上）
              		ＶＧ電圧（インテークエアフロメータＳ／Ａ）
              噴射量
              〔ＱＦＩＮ〕
              1. 燃料噴射量を表す
              2. 表示範囲：0mm3/st－100mm3/st
              		1.アイドル回転時（完全暖機、Ａ／Ｃ　ＯＦＦ）
              2.2000r/min（完全暖機、Ａ／Ｃ　ＯＦＦ）
              3.3000r/min（完全暖機、Ａ／Ｃ　ＯＦＦ）
              4.（オープン時）
              5.（ショート時）
              		1.2mm3/st←→8mm3/st
              2.2mm3/st←→10mm3/st
              3.3mm3/st←→12mm3/st
              4.（0mm3/st）
              5.（100mm3/st）
              1. ＶＧ電圧（インテークエアフロメータＳ／Ａ）
              2. ＰＩＮＪ電圧（インジェクタＡＳＳＹ）
              3. ＴＨＷ電圧（Ｅ．Ｆ．Ｉ.ウォータテンパラチャ）
              アクセルペダル開度
              〔ＡＰＡ〕
              1. アクセルペダルの開度を表す
              2. 表示範囲：0％－100％
              		1.アクセルペダル全閉
              2.アクセルペダル全開
              3.アクセルペダル全閉→全開
              4.（オープン時）
              5.（ショート時）
              		1.0％←→10％
              2.90％←→100％
              3.連続して変化
              4.（0％）
              5.（100％）
              		ＶＰＡ１電圧、ＶＰＡ２電圧（アクセルレータペダルＡＳＳＹ）
              コモンレール圧
              〔ＣＲＰ〕
              1. 高圧系の燃料圧力を表す
              2. 表示範囲：0MPa－180MPa
              		1.アイドル回転時（完全暖機、Ａ／Ｃ　ＯＦＦ）
              2.2000r/min（完全暖機、Ａ／Ｃ　ＯＦＦ）
              3.3000r/min（完全暖機、Ａ／Ｃ　ＯＦＦ）
              4.（オープン時）
              5.（ショート時）
              		1.約28MPa
              2.28MPa←→32MPa
              3.35MPa←→45MPa
              4.（0MPa）
              5.（181MPa以上）
              		ＰＣ信号（コモンレールＡＳＳＹ）
              パイロット噴射時間（メイン）
              〔ＰＬＦＭ〕
              1. パイロット噴射時のメイン噴射時間を表す
              2. 表示範囲：0μsec－600μsec
              		1.アイドル回転時（完全暖機、Ａ／Ｃ　ＯＦＦ）
              2.3000r/min（完全暖機、Ａ／Ｃ　ＯＦＦ）
              		1.400μsec←→550μsec
              2.400μsec←→550μsec
              		＃１０電圧、＃２０電圧、＃３０電圧、＃４０電圧（インジェクタＡＳＳＹ）
              パイロット噴射時間（サブ）
              〔ＰＬＦＳ〕
              1. パイロット噴射時のサブ噴射時間を表す
              2. 表示範囲：0μsec－600μsec
              		アイドル回転時（完全暖機、Ａ／Ｃ　ＯＦＦ）
              		300μsec←→400μsec
              		＃１０電圧、＃２０電圧、＃３０電圧、＃４０電圧（インジェクタＡＳＳＹ）
              噴射補正量（＃１）
              〔ＱＣＹ１〕
              1. インジェクタ（＃１）の噴射補正量を表す
              2. 表示範囲：－10mm3/st－10mm3/st
              		アイドル回転時（完全暖機、Ａ／Ｃ　ＯＦＦ）
              		-2mm3/st←→+2mm3/st
              1. ＴＨＷ電圧（Ｅ．Ｆ．Ｉ.ウォータテンパラチャ）
              2. ＴＨＡＦ電圧（インテークエアフロメータＳ／Ａ）
              噴射補正量（＃２）
              〔ＱＣＹ２〕
              1. インジェクタ（＃２）の噴射補正量を表す
              2. 表示範囲：－10mm3/st－10mm3/st
              		アイドル回転時（完全暖機、Ａ／Ｃ　ＯＦＦ）
              		-2mm3/st←→+2mm3/st
              1. ＴＨＷ電圧（Ｅ．Ｆ．Ｉ.ウォータテンパラチャ）
              2. ＴＨＡＦ電圧（インテークエアフロメータＳ／Ａ）
              噴射補正量（＃３）
              〔ＱＣＹ３〕
              1. インジェクタ（＃３）の噴射補正量を表す
              2. 表示範囲：－10mm3/st－10mm3/st
              		アイドル回転時（完全暖機、Ａ／Ｃ　ＯＦＦ）
              		-2mm3/st←→+2mm3/st
              1. ＴＨＷ電圧（Ｅ．Ｆ．Ｉ.ウォータテンパラチャ）
              2. ＴＨＡＦ電圧（インテークエアフロメータＳ／Ａ）
              噴射補正量（＃４）
              〔ＱＣＹ４〕
              1. インジェクタ（＃４）の噴射補正量を表す
              2. 表示範囲：－10mm3/st－10mm3/st
              		アイドル回転時（完全暖機、Ａ／Ｃ　ＯＦＦ）
              		-2mm3/st←→+2mm3/st
              1. ＴＨＷ電圧（Ｅ．Ｆ．Ｉ.ウォータテンパラチャ）
              2. ＴＨＡＦ電圧（インテークエアフロメータＳ／Ａ）
              ダイアグコード数
              〔ＤＩＡＧ〕
              		出力されているダイアグコードの数を表す
              		ＩＧスイッチ　ＯＮ
              		ダイアグコード数を表示
              		ＳＩＬ信号（エンジンコントロールコンピュータ）
              ストップランプＳＷ
              〔ＳＴＰ〕
              		ブレーキペダルの状態（踏、離）を表す
              		ＩＧスイッチ　ＯＮ
              ブレーキペダル　離→踏→離
              		ＯＦＦ→ＯＮ→ＯＦＦ
              		ＳＴＰ１電圧、ＳＴＰ２電圧（ストップランプスイッチＡＳＳＹ）
              電気負荷信号
              〔ＥＬＳ〕
              		電気負荷の状態（有、無）を表す
              		暖機後、エンジン回転時
              ヘッドランプまたはデフォッガ操作
              1. ヘッドランプまたはデフォッガＯＮ時：ＯＮ
              2. ヘッドランプおよびデフォッガＯＦＦ時：ＯＦＦ
              1. ＥＬＳ１電圧（テールランプリレー）
              2. ＥＬＳ２電圧（デフォッガスイッチ）
              エアコン信号
              〔Ａ／Ｃ〕
              		エアコンの作動状態を表す
              		ＩＧスイッチ　ＯＮ
              Ａ／Ｃスイッチ　ＯＦＦ→ＯＮ
              		ＯＦＦ→ＯＮ
              		ＡＣ１電圧（エアコンディショナアンプリファイヤ）
              スタータ信号
              〔ＳＴＡ〕
              		スタータの作動状態を表す
              		ＩＧスイッチ操作
              1. イグニッションスイッチＯＮ時：ＯＦＦ
              2. クランキング時：ＯＮ
              3. エンジン始動：ＯＦＦ
              		ＳＴＡ電圧（スタータリレーＡＳＳＹ）
              ＥＧＲ
              〔ＥＧＲ〕
              		Ｅ－ＶＲＶバルブ（ＥＧＲバルブ用）の作動状態を表す
              		アイドル回転時（完全暖機、Ａ／Ｃ　ＯＦＦ）→4000r/min
              		許可→禁止
              		ＥＶＲＶ電圧（Ｅ－ＶＲＶバルブ）
              エアコンカット状態
              〔ＡＣＴ〕
              		エアコンカット状態を表す
              		エアコンＯＮ→カット時
              		ＯＮ→ＯＦＦ
              		ＡＣＴ電圧（エアコンディショナアンプリファイヤ）
              クラッチアッパＳＷ
              〔ＣＬＴ〕
              （＊１）
              		－
              		－
              		－
              		ＣＬＳＷ電圧（クラッチスタートスイッチＡＳＳＹ）


              1. アクティブテスト

                ［システム選択画面：ＴＣＣＳ→アクティブテスト］ 
                項目
                		内容
                		制約条件
                エアコンカット
                		マグネットクラッチリレーのＯＮ／ＯＦＦが可能
                		－
                ＥＧＲ　ＶＳＶ
                		Ｅ－ＶＲＶ（ＥＧＲバルブ用）のＯＮ／ＯＦＦが可能
                		アイドル回転時
                高圧燃料系検査
                		エンジン回転数3000r/min－3800r/minの時に、コモンレール内の燃料圧力を160Mpaに設定（維持）することが可能
                ＜参考＞
                エンジン回転数は、作業者がアクセルペダル操作にて設定
                		エンジン暖機後、アイドル回転時
                ＜参考＞
                車速0km/h、エンジン回転数4000r/min以下、噴射量20mm3/st以下、バッテリー12V以上、水温50°C以上
                噴射停止（＃１）
                		インジェクタ（＃１気筒）燃料噴射のＯＮ／ＯＦＦが可能
                		アイドル回転時
                噴射停止（＃２）
                		インジェクタ（＃２気筒）燃料噴射のＯＮ／ＯＦＦが可能
                		アイドル回転時
                噴射停止（＃３）
                		インジェクタ（＃３気筒）燃料噴射のＯＮ／ＯＦＦが可能
                		アイドル回転時
                噴射停止（＃４）
                		インジェクタ（＃４気筒）燃料噴射のＯＮ／ＯＦＦが可能
                		アイドル回転時
                ディーゼルスロットル
                		Ｅ－ＶＲＶ（ディーセルスロットル用）のＯＮ／ＯＦＦが可能
                		アイドル回転時


                1. 基本点検

                  □ 参 考 □
                  トラブルシューティングを実施しても、不具合箇所を明確にできない場合は、以下に示す基本点検を行うことにより不具合箇所の絞り込みを明確にすることができる。




                  手順1バツテリ電圧点検



                    		Ａ
                    		Ｂ
                    エンジン停止状態
                    		１１Ｖ以上
                    		１１Ｖ以下


                  		Ｂ.
                  バツテリ充電または交換

                  		Ａ.
                  次の手順へ

                  手順2エンジンがクランキングするか



                    		ＮＧ.
                    症状別一覧へ（要領は参照）

                    		ＯＫ.
                    次の手順へ

                    手順3エンジンが始動するか



                      		ＮＧ.
                      手順6へ

                      		ＯＫ.
                      次の手順へ

                      手順4エアフイルタ点検

                      1. エアフィルターを取りはずし点検する。

                        □ 参 考 □
                        汚れがひどい場合はエアガンを使用し、まず内側から外側に向かって清掃する。



                      		ＮＧ.
                      清掃または交換

                      		ＯＫ.
                      次の手順へ

                      手順5アイドリング回転数点検（要領は参照）



                        		ＮＧ.
                        症状別一覧へ（要領は参照）

                        		ＯＫ.
                        次の手順へ

                        手順6燃圧点検（要領は参照）



                          		ＮＧ.
                          フユーエルシステム点検



                          症状別一覧へ（要領は参照）