オイル ポンプASSY（1NZ-FE·2NZ-FE）  取替

準備品一覧

□ 参 考 □

構成図は参照

（要領は 参照）

（要領は 参照）

（要領は 参照）

（要領は 参照）

（要領は参照）

（要領は 参照）

SST

09960-10010   (09962-01000, 09963-00700)

（要領は 参照）

1. ナット４個をはずし、シリンダヘッドカバーＮｏ．２を取りはずす。
   

（要領は参照）

1. ベンチレーションホースおよびベンチレーションホースＮｏ．２を切り離す。
   





2. イグニションコイルのコネクタおよびボルトをはずしイグニションコイル全数を取りはずす。
   





3. ボルト９本およびナット２個をはずし、シリンダヘッドカバーを取りはずす。
   

1. 木片などを介して、ジャッキでエンジンを支える。
   





2. ボルト５本およびナットをはずし、エンジンマウンティングインシュレータＲＨを取りはずす。
   

1. ボルト４本をはずし、エンジンマウンティングブラケットＲＨを取りはずす。
   

1. Ｎｏ．１シリンダ圧縮上死点セット
   
   

   1. クランクシャフトダンパを正回転させ、タイミングマーク（切り欠き）をチェーンカバー０°の位置に合わせる。
      

   
   
   

   2. このとき、カムシャフトタイミングギヤのタイミングマークが図の位置にあることを確認する。
      

      □ 参 考 □

      マークが合っていない場合は、クランクシャフトを回転させ再度合わせる。





2. ＳＳＴを使用してクランクシャフトダンパを固定し、ボルトを取りはずす。
   

   SST

   09213-58013   (91111-50845)
   09330-00021  
   

   ■ 注 意 ■

   ＳＳＴ取り付け時、ＳＳＴ固定用ボルトがチェーンカバーに接触する場合があるので、取り付け位置を確認しながらＳＳＴを取り付ける。





3. ＳＳＴを使用して、クランクシャフトダンパを取りはずす。
   

   SST

   09950-50013   (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09954-05021)
   

（要領は 参照）

1. カムシャフトタイミングオイルコントロールバルブのコネクタを切り離す。
   

2. ボルトをはずし、カムシャフトタイミングオイルコントロールバルブを取りはずす。
   

1. ボルト１５本およびナットを取りはずす。
   





2. 保護テープを巻いたマイナスドライバーを使用して、オイルポンプＡＳＳＹをこじて取りはずす。
   

   ■ 注 意 ■

   オイルポンプＡＳＳＹ、シリンダヘッドおよびシリンダブロック取り付け面を傷つけない。

1. 保護テープを巻いたマイナスドライバーを使用して、オイルシールを取りはずす。
   

1. ＳＳＴを使用して、新品のオイルシールをオイルポンプの端面まで均等に打ち込む。
   

   SST

   09950-60010   (09951-00250, 09951-00380, 09952-06010)
   09950-70010   (09951-07100)
   

   ■ 注 意 ■

   オイルシールを斜めに打ち込まない。





2. オイルシールのリップ部に少量のＭＰグリースＮｏ．２を塗布する。
   

   ■ 注 意 ■

   リップ部に切粉および砂等の異物を付着させない。

1. 図の箇所に新品のＯリングを取り付ける。
   





2. エンジン本体側およびオイルポンプにシールパッキンを塗布する。
   

   ■ 注 意 ■

   1. 取り付け面を清掃および脱脂する。
      
   2. シールパッキン塗布後３分以内に取り付け、１５分以内にボルトを締め付ける。
      
   3. 取り付け後、２時間以内はエンジンオイルを注入しないで放置する。
      
   4. 取り付け後、２時間以内はエンジンを始動させない。
      
   
   
   
   
   
   





3. オイルポンプのドライブロータスプライン部をクランクシャフトの２面幅部に合わせ、オイルポンプＡＳＳＹをクランクシャフトに挿入する。
   





4. ボルト１５本およびナットで、オイルポンプＡＳＳＹを取り付ける。
   

   基準値

   Ｔ＝24N·m｛245kgf·cm｝（ボルトA）（M8　30mm）
   

   Ｔ＝11N·m｛113kgf·cm｝（ボルトB）（M6　35mm）
   

   Ｔ＝11N·m｛113kgf·cm｝（ボルトC）（M6　20mm）
   

   Ｔ＝24N·m｛245kgf·cm｝（ナットD）
   

   Ｔ＝24N·m｛245kgf·cm｝（ボルトE）（M8　2段ボルト）
   

   ■ 注 意 ■

   1. オイルポンプＡＳＳＹ取り付け時、チェーン等に接触しないように注意する。
      
   2. オイルポンプＡＳＳＹ取り付け後、１５分以内にエンジンマウンティングブラケットＲＨおよびウォータポンプＡＳＳＹを取り付ける。
      

1. ボルトで、カムシャフトタイミングオイルコントロールバルブを取り付ける。
   

   基準値

   Ｔ＝7.5N·m｛76kgf·cm｝
   

（要領は 参照）

1. クランクシャフトダンパのストレートピン穴とクランクシャフトストレートピンを合わせ、クランクシャフトダンパを取り付ける。
   





2. ＳＳＴを使用してクランクシャフトダンパを固定し、ボルトを締め付ける。
   

   SST

   09213-58013   (91111-50845)
   09330-00021  
   

   基準値

   Ｔ＝128N·m｛1305kgf·cm｝
   

   ■ 注 意 ■

   ＳＳＴ取り付け時、ＳＳＴ固定用ボルトがチェーンカバーに接触する場合があるので、取り付け位置を確認しながらＳＳＴを取り付ける。

1. ボルト４本で、エンジンマウンティングブラケットＲＨを取り付ける。
   

   基準値

   Ｔ＝55N·m｛561kgf·cm｝
   

1. ボルト５本およびナットで、エンジンマウンティングインシュレータＲＨを取り付ける。
   

   基準値

   Ｔ＝45N·m｛459kgf·cm｝（ボルトA）
   

   Ｔ＝78N·m｛795kgf·cm｝（ボルトB）
   

   Ｔ＝52N·m｛530kgf·cm｝（ナット）
   

1. 新品のシリンダヘッドカバーガスケットをシリンダヘッドカバーに取り付ける。
   





2. 図の位置にシールパッキンブラックを塗布し、シリンダヘッドカバーを取り付ける。
   

   ■ 注 意 ■

   1. 取り付け面を清掃および脱脂する。
      
   2. シールパッキン塗布後３分以内に取り付ける。
      
   3. 取り付け後、２時間以内はエンジンを始動させない。
      





3. ボルト９本およびナット２個で、シリンダヘッドカバーを取り付ける。
   

4. 図の順序で数回に分けてボルトおよびナットを締め付ける。
   

   基準値

   Ｔ＝10N·m｛102kgf·cm｝
   

5. ボルトで、イグニションコイルを取り付ける。
   

   基準値

   Ｔ＝9.0N·m｛92kgf·cm｝
   

（要領は参照）

1. ナットＡ２個を締め付け後、ナットＢ２個でシリンダヘッドカバーＮｏ．２を取り付ける。
   

   基準値

   Ｔ＝7.0N·m｛71kgf·cm｝
   

（要領は 参照）

（要領は 参照）

SST

09960-10010   (09962-01000, 09963-00700)

（要領は参照）

（要領は 参照）

（要領は 参照）

（要領は 参照）

（要領は 参照）

基準値

Ｔ＝103N·m｛1050kgf·cm｝

（要領は 参照）

（要領は 参照）