ブレーキマスタ シリンダSUB-ASSY  オーバーホール（脱着·分解）

準備品一覧

□ 参 考 □

ブレーキペダルを数回操作し、ブレーキブースタ内の負圧を抜いておくと、ブレーキマスタシリンダＡＳＳＹの取りはずしが容易にできる。

1. ブレーキフルードレベルウォーニングスイッチコネクターを切り離す。
   

2. ユニオンナットレンチ１０を使用して、ブレーキチューブ２本をブレーキマスタシリンダＡＳＳＹから切り離す。
   





3. クリップをずらし、ブレーキマスタシリンダリザーバからクラッチホースを切り離す。（ＭＴ車）
   





4. ナット２個をはずし、ブレーキマスタシリンダＡＳＳＹを取りはずす。
   

1. ピンポンチ（５ｍｍ）およびハンマーを使用して、スロッテッドピンを打ち抜き、ブレーキマスタシリンダリザーバを取りはずす。
   

1. マイナス薄刃ドライバーを使用して、Ｏリングを取りはずす。
   





2. ピストンを押し込んだ状態で、ＳＳＴを使用して、スナップリングを取りはずす。
   

   SST

   09905-00013  
   





3. ピストンを押し込み、ピストンストッパボルトおよびガスケットを取りはずす。（ＡＢＳなし）
   





4. ピストンを押し込み、リザーバー取り付け部を下に向けストレートピンを取りはずす。（ＡＢＳあり）
   

   ■ 注 意 ■

   損傷および傷つき防止のためウエスなどを使用する。

5. Ｎｏ．１ピストンサブＡＳＳＹを、マスターシリンダーボデーからまっすぐに引いて取りはずす。
   

   ■ 注 意 ■

   シリンダーボデー内面を傷つけない。

6. ピストンガイド、シリンダーカップおよびプレートをＮｏ．１ピストンから取りはずす。
   





7. Ｎｏ．２ピストンの端面が出てくるまでフランジ部を木片などに軽くたたき、端面がでたらＮｏ．２ピストンをマスターシリンダーボデーからまっすぐ引いて取りはずす。
   

   ■ 注 意 ■

   シリンダーボデー内面を傷つけない。

1. ブレーキマスタシリンダ内面に損傷がないことを点検する。
   

1. 新品のＮｏ．２ピストン、Ｎｏ．１ピストンおよびピストンガイドにラバーグリースを塗布する。
   

2. Ｎｏ．２ピストンサブＡＳＳＹをマスターシリンダーボデーに取り付ける。
   

   ■ 注 意 ■

   シリンダーボデー内面を傷つけないように、ピストンはまっすぐ挿入する。

3. プレート、シリンダーカップおよびピストンガイドをＮｏ．１ピストンに取り付ける。
   

4. Ｎｏ．１ピストンサブＡＳＳＹをマスターシリンダーボデーにまっすぐに取り付ける。
   

   ■ 注 意 ■

   1. シリンダー内面を傷つけないように、ピストンをまっすぐ挿入する。
      
   2. シリンダーカップのリップ部を傷つけない。
      





5. ピストンを押し込んだ状態で、リザーバー取り付け部のポートからストレートピンを挿入する。（ＡＢＳあり）
   

   ■ 注 意 ■

   ストレートピンおよびピストンが確実に取り付けられていることを確認する。





6. ピストンを押し込んだ状態で、新品のガスケットを介して新品のピストンストッパボルトを取り付ける。（ＡＢＳなし）
   

   基準値:

   Ｔ＝10N·m｛102kgf·cm｝
   





7. ピストンを押し込んだ状態で、ＳＳＴを使用して、新品のホールスナップリングを取り付ける。
   

   SST

   09905-00013  
   

8. 新品のＯリングにラバーグリースを塗布する。
   

9. Ｏリングをマスターシリンダボデーに取り付ける。
   

1. 新品のブレーキマスタシリンダリザーバグロメットにラバーグリースを塗布し、マスターシリンダーボデーに取り付ける。
   

1. ピンポンチ（５ｍｍ）およびハンマーを使用して、スロッテッドピンを打ち込みリザーバーを取り付ける。
   

1. ＳＳＴのロッドをマスタシリンダのピストンに軽く当て、固定する。
   

   SST

   09737-00012  
   





2. ＳＳＴのロッド平面にチョークを塗布し、ＳＳＴを反転させてブレーキブースタＡＳＳＹに取り付け、すき間を点検する。
   

   SST

   09737-00012  
   

   基準値:

   0mm（すき間）
   

   □ 参 考 □

   ＳＳＴのロッドをブレーキブースタＡＳＳＹのプッシュロッドに当てたとき、ＳＳＴ本体とブレーキブースタＡＳＳＹのシェルの間にすき間がある場合はすき間過小、ブレーキブースタＡＳＳＹのプッシュロッドにチョークが付着しない場合はすき間過大と判断する。





3. 基準値外の場合はＳＳＴを使用してロッドを固定し、ソケットドライバー（７ｍｍ）を使用してロッド先端を回し、長さを調整する。
   

   SST

   09737-00020  
   

   ■ 注 意 ■

   調整後、プッシュロッドのすき間を再点検する。

1. ブレーキマスタシリンダＡＳＳＹをブレーキブースタＡＳＳＹに挿入する。
   

2. ナット２個を取り付ける。
   

   基準値:

   Ｔ＝13N·m｛130kgf·cm｝
   





3. クリップで、クラッチホースをブレーキマスタシリンダリザーバに接続する。（ＭＴ車）
   





4. ユニオンナットレンチ１０を使用して、ブレーキチューブ２本をブレーキマスタシリンダＡＳＳＹに取り付ける。
   

   基準値:

   Ｔ＝15N·m｛155kgf·cm｝（規定締め付けトルク）
   

   基準値:

   Ｔ＝14N·m｛143kgf·cm｝（ユニオンナットレンチおよびトルクレンチ２３０Ｆ使用時の読み）
   

5. ブレーキフルードレベルウォーニングスイッチコネクターを接続する。
   

（要領は参照）

（要領は参照）

（要領は参照）