オートマチック トランスアクスルASSY（U340F）  取替

準備品一覧

□ 参 考 □

1. エンジンメカニカル構成図参照
   
2. ドライブシャフト·プロペラシャフト·アクスル構成図参照
   
3. エキゾースト構成図参照
   

（要領は 参照）

□ 参 考 □

燃料流出防止作業からフロントサスペンションクロスメンバ取りはずしまでを参照してください。

（要領は 参照）

□ 参 考 □

エンジンマウンティングブラケットＲＲ取りはずしからトランスファ取りはずしまでを参照してください。

1. ボルトをはずし、ワイヤハーネスクランプをオートマチックトランスアクスルから取りはずす。
   





2. ボルトをはずし、ワイヤハーネスクランプをオートマチックトランスアクスルから取りはずす。
   

1. ボルト２本をはずし、エアクリーナブラケットを取りはずす。
   

1. オキシジエンセンサコネクター、トランスミッションワイヤコネクター、ニュートラルスタートスイッチコネクターおよびレボリューションセンサコネクターを切り離す。
   

1. スピードメータセンサコネクターを切り離す。
   





2. ボルトをはずし、スピードメータセンサをスピードメータドリブンギヤと一体で取りはずす。
   

1. ボルトをはずし、トランスミッションコントロールケーブルサポートを取りはずす。
   

1. ボルト２本をはずし、トランスミッションコントロールケーブルブラケットＮｏ．１を取りはずす。
   

1. トルクコンバータセットボルト６本を取りはずす。
   





2. ボルト７本をはずし、トランスアクスルＡＳＳＹをエンジンから取りはずす。
   

1. スパナ（１９ｍｍ）を使用してユニオンボルトを固定し、ユニオンナットレンチ１７を使用して、オイルクーラインレットチューブをオイルクーラチューブユニオンから切り離す。
   

□ 参 考 □

インレットチューブと同様に切り離す。

1. オイルレベルゲージをオイルフィラチューブから取りはずす。
   

2. ブリーザホースをオイルフィラチューブから取りはずす。
   

3. ボルト２本をはずし、オイルクーラチューブクランプおよびオイルフィラチューブをトランスアクスルＡＳＳＹから取りはずす。
   

4. Ｏリングをオイルフィラチューブから取りはずす。
   





5. オイルクーラインレットチューブＮｏ．１およびオイルクーラアウトレットチューブＮｏ．１をトランスアクスルＡＳＳＹから取りはずす。
   

1. ボルト３本をはずし、エンジンマウンティングブラケットＬＨをオートマチックトランスアクスルから取りはずす。
   

1. トルクコンバータをオートマチックトランスアクスルから取りはずす。
   

（要領は 参照）

SST

09350-32014   (09351-32010, 09351-32020)

1. ノギスを使用して、トランスアクスル取り付け面とドライブプレートのトルクコンバータ取り付け面との寸法Ａを測定する。［＊１］
   





2. フロントオイルポンプドライブギヤのキーを真上に合わせ、ハウジングにマークを付ける。
   





3. トルクコンバータの溝の位置が分かるようにマークを付ける。
   





4. ケースとコンバータのマークを合わせ、インプットシャフトのスプラインとタービンランナのスプラインをかん合させる。
   





5. コンバータを回転させながら、ステータシャフトのスプラインとステータのスプラインをかん合させる。
   

   □ 参 考 □

   約１８０°回転させる。





6. コンバータを回転させ、ケースとのマークを合わせオイルポンプドライブギヤのキーとコンバータのキー溝をかん合させる。
   

   ■ 注 意 ■

   コンバータを押し付けながら、マークを合わさない。





7. セットブロックからハウジング端面までの寸法を測定し、［＊１］で測定したＡ値より大きいことを確認する。
   

   基準値

   A＋1mm以上
   

1. クランクシャフトとトルクコンバータセンタピースの接触面にトヨタ純正クラッチスプライングリースを塗布する。
   

   □ 参 考 □

   最大塗布量は1ｇとする。





2. ボルト７本でトランスアクスルＡＳＳＹをエンジンに取り付ける。
   

   基準値

   Ｔ＝30N·m｛301kgf·cm｝
   

   ■ 注 意 ■

   トルクコンバータが回転すること。

   □ 参 考 □

   ボルト品番９１６１２－６１０５０（首下長さ５０ｍｍ）





3. トルクコンバータセットボルト６本を締め付ける。
   

   基準値

   Ｔ＝27N·m｛280kgf·cm｝
   

   ■ 注 意 ■

   ドライブプレートとトルクコンバータとの組み付けは、黒色のボルトを取り付けた後、残りの銀色のボルトを取り付ける。

1. ボルト３本で、エンジンマウンティングブラケットＬＨをオートマチックトランスアクスルに取り付ける。
   

   基準値

   Ｔ＝64N·m｛653kgf·cm｝
   

1. 新品のＯリングにオートフルードタイプＴ－ＩＶを塗布し、オイルフィラチューブに取り付ける。
   





2. ボルトで、オイルフィラチューブをトランスアクスルＡＳＳＹに取り付ける。
   

   基準値

   Ｔ＝5.5N·m｛56kgf·cm｝
   

3. ブリーザホースをオイルフィラチューブに取り付ける。
   

4. オイルレベルゲージをオイルフィラチューブに取り付ける。
   

5. オイルクーラインレットチューブＮｏ．１およびオイルクーラアウトレットチューブＮｏ．１を仮付けする。
   

1. スパナ（１９ｍｍ）を使用してユニオンボルトを固定し、ユニオンナットレンチ１７を使用してオイルクーラアウトレットチューブを締め付ける。
   

   基準値

   Ｔ＝34N·m｛347kgf·cm｝（規定締め付けトルク）
   

   Ｔ＝31N·m｛316kgf·cm｝（工具およびトルクレンチ460F使用時）
   





2. ボルトで、オイルクーラチューブクランプをトランスアクスルＡＳＳＹに取り付ける。
   

   基準値

   Ｔ＝5.5N·m｛56kgf·cm｝
   

□ 参 考 □

アウトレットチューブと同様に取り付ける。

1. ボルト２本で、トランスミッションコントロールケーブルブラケットＮｏ．１を取り付ける。
   

   基準値

   Ｔ＝12N·m｛122kgf·cm｝
   

1. ボルトで、トランスミッションコントロールケーブルサポートを取り付ける。
   

   基準値

   Ｔ＝12N·m｛122kgf·cm｝
   

1. 新品のＯリングにオートフルードタイプＴ－ＩＶを塗布し、スピードメータセンサに取り付ける。
   

2. ボルトでスピードメータセンサおよびスピードメータセンサドリブンギヤを取り付ける。
   

   基準値

   Ｔ＝7.0N·m｛71kgf·cm｝
   





3. スピードメータセンサコネクタを接続する。
   

1. オキシジエンセンサコネクター、トランスミッションワイヤコネクター、ニュートラルスタートスイッチコネクターおよびレボリューションセンサコネクターを接続する。
   

1. ボルト２本で、エアクリーナブラケットおよびブリーザホースクランプをオートマチックトランスアクスルに取り付ける。
   

   基準値

   Ｔ＝19N·m｛195kgf·cm｝
   

1. ボルトで、ワイヤハーネスクランプをオートマチックトランスアクスルに取り付ける。
   

   基準値

   Ｔ＝5.0N·m｛51kgf·cm｝
   





2. ボルトで、ワイヤハーネスクランプをオートマチックトランスアクスルに取り付ける。
   

   基準値

   Ｔ＝5.0N·m｛51kgf·cm｝
   

（要領は 参照）

□ 参 考 □

トランスファＡＳＳＹ取り付けからエンジンマウンティングブラケットＲＲ取り付けまでを参照してください。

（要領は 参照）

□ 参 考 □

フロントサスペンションクロスメンバ取り付けからテストモード点検（スピードセンサ系統）までを参照してください。