オートマチック トランスアクスルASSY（U340E）  取替

準備品一覧

□ 参 考 □

1. ドライブシャフト·プロペラシャフト·アクスル構成図参照
   
2. エキゾースト構成図参照
   

1. ボルト２本をはずし、エアクリーナブラケットおよびブリーザホースクランプを取りはずす。
   

1. ナットをはずし、コントロールケーブルをコントロールシャフトレバーから切り離す。
   





2. クリップをはずし、コントロールケーブルをコントロールブラケットから切り離す。
   

1. ボルトをはずし、トランスミッションコントロールケーブルサポートを取りはずす。
   

1. ボルト２本をはずし、トランスミッションコントロールケーブルブラケットＮｏ．１を取りはずす。
   

1. ボルトをはずし、ワイヤハーネスクランプをトランスアクスルＡＳＳＹから取りはずす。
   





2. ボルトをはずし、ワイヤハーネスクランプをトランスアクスルＡＳＳＹから取りはずす。
   

1. オキシジエンセンサコネクター、トランスミッションワイヤコネクター、ニュートラルスタートスイッチコネクターおよびレボリューションセンサコネクターを切り離す。
   

1. スピードメータセンサコネクターを切り離す。
   





2. ボルトをはずし、スピードメータセンサをドリブンギヤと一体で、トランスアクスルＡＳＳＹから取りはずす。
   

（要領は 参照）

1. ソケットヘキサゴンレンチ１０を使用して、ドレーンプラグおよびガスケットをはずし、フルードを抜き取る。
   

2. 新品のガスケットを介して、ドレーンプラグを締め付ける。
   

   基準値

   Ｔ＝49N·m｛500kgf·cm｝
   

（要領は 参照）

SST

09930-00010  

（要領は 参照）

SST

09930-00010  

（要領は 参照）

（要領は 参照）

（要領は 参照）

SST

09628-62011  

（要領は 参照）

SST

09628-62011  

（要領は 参照）

SST

09628-00011  

（要領は 参照）

SST

09628-00011  

（要領は 参照）

（要領は 参照）

（要領は 参照）

（要領は 参照）

SST

09520-01010  
09520-24010   (09520-32040)

1. クランプ２個をはずし、オイルクーラーホース（インレット＆アウトレット）を切り離す。
   

1. 図の位置に、エンジンハンガー（品番１２２８１－２１０１０）をボルト（品番９１４６２－８１０２５）で取り付ける。
   





2. チェーンブロックおよびエンジンスリングデバイスを使用して、エンジンＡＳＳＹを吊り下げる。
   

1. フライホイールハウジングサイドカバーを取りはずす。
   





2. ナットをはずし、Ｂ端子を取りはずす。
   

3. コネクターを切り離し、ボルト２本をはずしてスタータを取りはずす。
   

1. トランスミッションジャッキを使用して、オートマチックトランスアクスルを支持する。
   

1. ボルト２本をはずし、エンジンマウンティングブラケットＬＨをエンジンマウンティングインシュレータＬＨから切り離す。
   

1. ボルトをはずし、エンジンマウンテイングインシュレータＲＲをエンジンマウンティングブラケットＲＲから切り離す。
   





2. ボルトおよびナット２個をはずし、エンジンマウンティングインシュレータＲＲをフロントサスペンションクロスメンバから切り離す。
   

1. ボルト３本をはずし、エンジンマウンティングブラケットＲＲをトランスアクスルＡＳＳＹから取りはずす。
   

1. トルクコンバータセットボルト６本を取りはずす。
   





2. ボルト７本をはずし、トランスアクスルＡＳＳＹを取りはずす。
   

1. スパナ（１９ｍｍ）を使用してユニオンボルトを固定し、ユニオンナットレンチ１７を使用して、オイルクーラインレットチューブをオイルクーラチューブユニオンから切り離す。
   

□ 参 考 □

インレットチューブと同様に切り離す。

1. ボルト３本をはずし、エンジンマウンティングブラケットＬＨをトランスアクスルＡＳＳＹから取りはずす。
   

1. オイルレベルゲージをオイルフィラチューブから取りはずす。
   

2. ブリーザホースをオイルフィラチューブから取りはずす。
   

3. ボルト２本をはずし、オイルクーラチューブクランプおよびオイルフィラチューブをトランスアクスルＡＳＳＹから取りはずす。
   

4. Ｏリングをオイルフィラチューブから取りはずす。
   





5. オイルクーラインレットチューブＮｏ．１およびオイルクーラアウトレットチューブＮｏ．１をトランスアクスルＡＳＳＹから取りはずす。
   

1. トルクコンバータをトランスアクスルＡＳＳＹから取りはずす。
   

（要領は 参照）

SST

09350-32014   (09351-32010, 09351-32020)

1. ノギスを使用して、トランスアクスル取り付け面とドライブプレートのトルクコンバータ取り付け面との寸法Ａを測定する。［＊１］
   





2. フロントオイルポンプドライブギヤのキーを真上に合わせ、ハウジングにマークを付ける。
   





3. トルクコンバータの溝の位置が分かるようにマークを付ける。
   





4. ケースとコンバータのマークを合わせ、インプットシャフトのスプラインとタービンランナのスプラインをかん合させる。
   





5. コンバータを回転させながら、ステータシャフトのスプラインとステータのスプラインをかん合させる。
   

   □ 参 考 □

   約１８０°回転させる。





6. コンバータを回転させ、ケースとのマークを合わせオイルポンプドライブギヤのキーとコンバータのキー溝をかん合させる。
   

   ■ 注 意 ■

   コンバータを押し付けながら、マークを合わさない。





7. セットブロックからハウジング端面までの寸法を測定し、［＊１］で測定したＡ値より大きいことを確認する。
   

   基準値

   A＋1mm以上
   

1. 新品のＯリングにオートフルードタイプＴ－ＩＶを塗布し、オイルフィラチューブに取り付ける。
   





2. ボルトで、オイルフィラチューブをトランスアクスルＡＳＳＹに取り付ける。
   

   基準値

   Ｔ＝5.5N·m｛56kgf·cm｝
   

3. ブリーザホースをオイルフィラチューブに取り付ける。
   

4. オイルレベルゲージをオイルフィラチューブに取り付ける。
   

5. オイルクーラインレットチューブＮｏ．１およびオイルクーラアウトレットチューブＮｏ．１を仮付けする。
   

1. ボルト３本で、エンジンマウンティングブラケットＬＨをオートマチックトランスアクスルに取り付ける。
   

   基準値

   Ｔ＝64N·m｛653kgf·cm｝
   

1. スパナ（１９ｍｍ）を使用してユニオンボルトを固定し、ユニオンナットレンチ１７を使用してオイルクーラアウトレットチューブを締め付ける。
   

   基準値

   Ｔ＝34N·m｛347kgf·cm｝（規定締め付けトルク）
   

   Ｔ＝31N·m｛316kgf·cm｝（工具およびトルクレンチ460F使用時）
   





2. ボルトで、オイルクーラチューブクランプをトランスアクスルＡＳＳＹに取り付ける。
   

   基準値

   Ｔ＝5.5N·m｛56kgf·cm｝
   

□ 参 考 □

アウトレットチューブと同様に取り付ける。

1. クランクシャフトとトルクコンバータセンタピースの接触面にトヨタ純正クラッチスプライングリースを塗布する。
   

   □ 参 考 □

   最大塗布量は1ｇとする。





2. ボルト７本で、トランスアクスルＡＳＳＹをエンジンに取り付ける。
   

   基準値

   Ｔ＝30N·m｛301kgf·cm｝
   

   ■ 注 意 ■

   トルクコンバータが回転すること。

   □ 参 考 □

   ボルト品番９１６１２－６１０５０（首下長さ５０ｍｍ）





3. トルクコンバータセットボルト６本を取り付ける。
   

   基準値

   Ｔ＝27N·m｛280kgf·cm｝
   

   ■ 注 意 ■

   ドライブプレートとトルクコンバータとの組み付けは、黒色のボルトを取り付けた後、残りの銀色のボルトを取り付ける。

1. ボルト３本で、エンジンマウンティングブラケットＲＲをオートマチックトランスアクスルに取り付ける。
   

   基準値

   Ｔ＝60N·m｛612kgf·cm｝
   

1. ボルトで、エンジンマウンティングインシュレータＲＲをエンジンマウンティングブラケットＲＲに取り付ける。
   

   基準値

   Ｔ＝64N·m｛653kgf·cm｝
   





2. ボルトおよびナット２個で、エンジンマウンティングインシュレータＲＲをフロントサスペンションクロスメンバに取り付ける。
   

   基準値

   Ｔ＝80N·m｛816kgf·cm｝
   

1. ボルト２本で、エンジンマウンティングブラケットＬＨをエンジンマウンティングインシュレータＬＨに固定する。
   

   基準値

   Ｔ＝60N·m｛612kgf·cm｝
   

1. フライホイールハウジングサイドカバーを取り付ける。
   





2. スタータをトランスミッションＡＳＳＹに取り付ける。
   

   基準値

   Ｔ＝39N·m｛400kgf·cm｝（スタータ×トランスアクスル）
   

   Ｔ＝9.8｛100kgf·cm｝（スタータ×ケーブル）
   

（要領は 参照）

（要領は 参照）

（要領は 参照）

（要領は 参照）

（要領は 参照）

（要領は 参照）

（要領は 参照）

（要領は 参照）

（要領は 参照）

（要領は 参照）

（要領は 参照）

（要領は 参照）

（車要領は 参照）

1. クランプ２個をはずし、オイルクーラーホース（インレット＆アウトレット）を切り離す。
   

基準値

Ｔ＝103N·m｛1050kgf·cm｝

1. 新品のＯリングにオートフルードタイプＴ－ＩＶを塗布し、スピードメータセンサに取り付ける。
   

2. ボルトで、スピードメータセンサおよびスピードメータセンサドリブンギヤを取り付ける。
   

   基準値

   Ｔ＝7.0N·m（71kgf·cm）
   





3. スピードメータセンサコネクターを接続する。
   

1. オキシジエンセンサコネクター、トランスミッションワイヤコネクター、ニュートラルスタートスイッチコネクターおよびレボリューションセンサコネクターを接続する。
   

1. ボルト２本で、エアクリーナブラケットおよびブリーザホースクランプをオートマチックトランスアクスルに取り付ける。
   

   基準値

   Ｔ＝19N·m｛195kgf·cm｝
   

1. ボルトで、ワイヤハーネスクランプをオートマチックトランスアクスルに取り付ける。
   

   基準値

   Ｔ＝5.0N·m｛51kgf·cm｝
   





2. ボルトで、ワイヤハーネスクランプをオートマチックトランスアクスルに取り付ける。
   

   基準値

   Ｔ＝5.0N·m｛51kgf·cm｝
   

1. ボルト２本でトランスミッションコントロールケーブルブラケットＮｏ．１を取り付ける。
   

   基準値

   Ｔ＝12N·m｛122kgf·cm｝
   

1. ボルトでトランスミッションコントロールケーブルサポートを取り付ける。
   

   基準値

   Ｔ＝12N·m｛122kgf·cm｝
   

1. ナットで、フロアシフトトランスミッションコントロールケーブルＡＳＳＹをコントロールシャフトレバーに仮付けする。
   





2. 新品のクリップで、フロアシフトトランスミッションコントロールケーブルＡＳＳＹをブラケットに固定する。
   

基準値

Ｔ＝7.8N·m｛80kgf·cm｝（エアクリーナケースＡＳＳＹ×エアクリーナブラケット）

Ｔ＝7.5N·m｛76kgf·cm｝（エアクリーナインレットＮｏ．２×ボデー）

基準値

Ｔ＝13N·m｛130kgf·cm｝

（要領は 参照）

（要領は 参照）

（要領は 参照）

（要領は 参照）

（要領は 参照）

（要領は 参照）

□ 参 考 □

タイヤ点検からキャンバー調整までを参照してください。

（要領は 参照）

SST

09991-60101  
09991-60300