エミッションコントロールシステム（1NR-FE）  車上点検

準備品一覧

1. エンジン回転数を3500 r/min程度まで上げる。
   





2. サウンドスコープを使用して、インジェクタASSYの作動音を確認する。
   

   イラスト内指示文字 

   *1	インジェクタ
   *2	サウンドスコープ

3. アクセルペダルを放したときに、作動音が一時的に止まり、再び作動音が聞こえることを確認する。
   

1. ホースにひび割れ、漏れ、または傷がないか点検する。
   

   ■ 注 意 ■

   1. オイルレベルゲージSUB-ASSY、オイルフィラキャップSUB-ASSY、ベンチレーションホースなどを取りはずすとエンジン不調やエンストの原因になる。
      
   2. スロットルボデーASSYとシリンダヘッドSUB-ASSY間の部品がはずれていたり、ゆるんでいたり、ひびが入っていたりすると2次空気を吸い込みエンジン不調やエンストの原因になる。
      

1. GTSをDLC3に接続する。
   





2. エンジン始動後、フューエルベーパフィードホースNO.1をバキュームスイッチング バルブASSYから切り離す。
   

3. GTSを使用して、以下のメニュー項目を選択する。: パワートレイン / エンジン / アクティブテスト / パージVSVを選択し、パージVSVをONしたとき、バキュームスイッチング バルブASSYのポートに負圧が発生することを確認する。
   

4. 点検結果が異常な場合は下記項目を点検する。
   

   □ 参 考 □

   1. VSV(キャニスターパージ用)
      
   2. バキュームホースのつまり(インテークマニホルド - VSV)
      
   3. エンジンコントロールコンピュータPRG電圧(ECU端子配列参照)
      

5. “アクティブテスト”を終了し、バキュームスイッチング バルブASSYにフューエルベーパフィードホースNO.1を接続する。
   

6. GTSを使用して、以下のメニュー項目を選択する。: パワートレイン / エンジン / データモニタ画面を表示させ、バキュームスイッチング バルブASSYの作動状態が確認できるようにパージVSVを選択する。
   

7. 車両を完全暖機後十分に走行させ、パージVSVがOFF → ONになることを確認する。