パーシャル エンジンASSY（1NR-FE）  取り外し

準備品一覧

■ 警 告 ■

トランスアクスル付きエンジンASSYの重量は非常に重く、修理書記載手順に従って作業を行わなかった場合、エンジンリフターが降下する恐れがあるため、必ず修理書記載手順に従って作業を行うこと。

■ 注 意 ■

1. エンジン冷却水温が60°C以下で作業を行う。
   
2. 燃料系部品取りはずし前に必ず燃料流出防止作業を行う。
   
3. 燃料流出防止作業後もフューエルラインに若干残圧があるため、フューエルラインを切り離す際はウエス等で覆い、燃料の飛散を防ぐ。
   

1. リヤシートクッションASSYを取りはずす。
   

   リヤシート形状	参照ページ
   シートクッション固定タイプ
   シートクッション引き起こしタイプ

2. リヤフロアサービスホールカバーを取りはずし、フューエルポンプコネクターをフューエルサクションプレートから切り離す。(要領は参照)
   

3. エンジンを始動する。
   

4. エンジンが自然に停止したあと、IG OFFにする。
   

5. 再度エンジンをクランキングし、始動しないことを確認する。
   

   ■ 注 意 ■

   ダイアグコードが検出される場合があるので、作業終了後は必ずダイアグコードの点検/消去を行う。(要領は参照)

6. フューエルタンクキャップをはずし、フューエルタンク内の圧力を抜く。
   

7. バッテリマイナスターミナルを切り離す。
   

8. フューエルポンプコネクターをフューエルサクションチューブASSYに接続する。
   

9. 新品のブチルテープでリヤフロアサービスホールカバーを取り付ける。(要領は参照)
   

10. リヤシートクッションASSYを取り付ける。
    

    リヤシート形状	参照ページ
    シートクッション固定タイプ
    シートクッション引き起こしタイプ

1. スパイラルケーブル断線防止のため、ステアリングホイールが回転しないようにシートベルトを通して固定する。
   

1. ボルト3本およびスクリュ4本をはずし、エンジンアンダ カバー LHを取りはずす。
   

   イラスト内指示文字 

   	ボルト
   	スクリュ

1. ボルト2本およびスクリュ2本をはずし、エンジンアンダ カバー RHを取りはずす。
   

   イラスト内指示文字 

   	ボルト
   	スクリュ

■ 警 告 ■

やけどの危険を避けるため、エンジンとラジエータが熱い状態の時は、ラジエータキャップSUB-ASSY、エア抜きバルブおよびラジエータドレンコックプラグをはずさないこと。液体と蒸気が圧力によって吹き出すおそれがある。

1. 図のように、ホース(内径 9mm)をラジエータドレンコックプラグに取り付ける。
   

   イラスト内指示文字 

   *1	エンジンアンダー カバー LH
   *a	ホース

2. ラジエータドレンコックプラグをゆるめる。
   





3. ラジエータキャップSUB-ASSYを取りはずし、冷却液を抜き取る。
   
   

   
   
   
   
   

   イラスト内指示文字 

   *1	ラジエータキャップSUB-ASSY	*2	ラジエータドレンコックプラグ
   *3	エア抜きバルブ	-	-

1. 車両を水平状態に保ちリフトアップする。[*1]
   

   □ 参 考 □

   車両が傾斜していると正確なフルード量が測定できないため、車両前後左右傾斜±1°以内で作業する。

2. エンジンアンダ カバー LHを取りはずす。(要領は参照)
   





3. リフィルプラグおよびガスケットをコンティニュアスリバリアブル トランスアクスルASSY から取りはずす。[*2]
   





4. ソケットヘキサゴンレンチ6 mmを使用して、オーバーフロープラグおよびガスケットをトランスアクスルオイルパンSUB-ASSY からはずし、フルードを受け皿に抜き取る。[*3]
   





5. ソケットヘキサゴンレンチ6 mmを使用して、オーバーフローチューブをトランスアクスルオイルパンSUB-ASSY からはずし、 フルードを受け皿に抜き取る。[*4]
   

   イラスト内指示文字 

   *1	オーバーフローチューブ





6. 抜き取ったフルードを計量する。[*5]
   

   □ 参 考 □

   [*8]の手順で、同量のフルードを注入する。





7. ソケットヘキサゴンレンチ6 mmを使用して、オーバーフローチューブをトランスアクスルオイルパンSUB-ASSY に規定トルクで締め付ける。[*6]
   

   基準値

   T = 0.8 N・m{ 8.2 kgf・cm }

   イラスト内指示文字 

   *1	オーバーフローチューブ





8. ソケットヘキサゴンレンチ6 mmを使用して、ガスケットを介し、 オーバーフロープラグをトランスアクスルオイルパンSUB-ASSY に仮締めする。[*7]
   

   □ 参 考 □

   ガスケット交換および本締めは、フルード量調整後に行う。





9. [*5]の手順で、抜き取ったフルードと同量の新品フルードをリフィル孔より注入する。[*8]
   

   ■ 注 意 ■

   注入するフルードはトヨタ純正CVTフルードFEを使用する。





10. ガスケットを介して、リフィルプラグをコンティニュアスリバリアブルトランスアクスルASSY に仮締めする。[*9]
    

    □ 参 考 □

    ガスケット交換および本締めは、フルード量調整後に行う。

11. 車両をリフトダウンする。[*10]
    

12. エンジンを始動する。[*11]
    

13. フットブレーキをかけたまま、シフトレバーをPポジションからDポジションまでゆっくり操作した後、再びPポジションにシフトする。[*12]
    

14. 30秒間アイドリング状態でエンジンを暖機をする。[*13]
    

15. IG OFFにする。[*14]
    

16. [*1]から[*14]の作業を行う。
    

17. [*1]から[*14]の作業を再度行う。
    

(要領は参照)

1. ボルト4本を取りはずし、フロントフロア ブレース CTRを取りはずす。
   

1. オキシジェンセンサのコネクターを切り離す。
   

2. クランプのかん合をはずし、オキシジェンセンサワイヤをワイヤハーネスクランプブラケットから切り離す。
   

3. ボルト2本およびコンプレッションスプリング2個を取りはずす。
   





4. ボルト2本およびコンプレッションスプリング2個をはずし、エキゾースト テール パイプASSYとエキゾーストパイプ ASSY FRを切り離す。
   

5. エキゾーストパイプサポート3箇所を切り離し、エキゾーストパイプASSY FRを取りはずす。
   

1. エキゾーストパイプ ガスケット CTRを、エキゾーストパイプASSY FRから取りはずす。
   

1. エキゾーストパイプ ガスケットを、エキゾースト マニホルド コンバータ SUB-ASSYから取りはずす。
   

1. コンプレッサASSY(プーリ ツキ)のコネクターを切り離す。
   





2. ボルト4本をはずし、コンプレッサ ASSSY(プーリ ツキ)を切り離す。
   

   ■ 注 意 ■

   コンプレッサASSY(プーリツキ)は低、高圧ホース付きではずし、ロープでフロントサイドメンバ リインホースメントSUBーASSY RHに吊り下げておく。

1. ボルトをはずし、エアクリーナ インレット NO.1を取りはずす。
   

1. V-リブドベルトテンショナASSYを左回転させ張力をゆるめる。
   

2. 六角棒レンチ(二面幅4mm)を使用して、図のようにV-リブドベルトテンショナASSYを固定させファン ＆ オルタネータ Vベルトを取りはずす。
   

   イラスト内指示文字 

   *1

   六角棒レンチ

1. ナットをゆるめ、バッテリワイヤをバッテリプラスターミナルから切り離す。
   

2. ナット2個をはずし、バッテリホールドダウンクランプおよびバッテリクランプボルトを取りはずす。
   

3. バッテリを取りはずす。
   

1. バッテリ トレイを取りはずす。
   

1. クランプ3箇所のかん合をはずし、ワイヤハーネスを切り離す。
   





2. ボルト5本をはずし、バッテリ キャリヤASSYを取りはずす。
   

1. クリップをずらし、ユニオントゥーチェックバルブホースをインテーク マニホルドから切り離す。
   

1. ブリーザプラグ NO.1(CVT)をクランプから切り離す。
   

1. ホースクランプをずらし、ラジエータ ホース NO.1をシリンダヘッドSUB-ASSYから切り離す。
   

1. ホースクランプをずらし、ラジエータ ホース NO.2をウォータインレットから切り離す。
   

1. クランプをずらし、ヒータウォータ ホース アウトレット Aを切り離す。
   

   ■ 注 意 ■

   1. ヒータウォータ ホース アウトレット Aに無理な力を加えない。
      
   2. 冷却水が漏れるため、受け皿·ウエス等を用意しておくこと。
      

1. クランプをずらし、ヒータウォータ ホース インレット Aを切り離す。
   

   ■ 注 意 ■

   1. ヒータウォータ ホース インレット Aに無理な力を加えない。
      
   2. 冷却水が漏れるため、受け皿·ウエス等を用意しておくこと。
      

1. フューエルベーパフィード ホース NO.1をクランプから切り離す。
   

1. ツメのかん合をはずし、図の方向にEFIフューエルパイプクランプNO.1を取りはずす。
   

1. 図のようにフューエルチューブコネクターのリテーナを両サイドから手でつまんで解除し、フューエルチューブSUB-ASSY(クイックタイプA)を切り離す。(注意事項は参照)
   

   イラスト内指示文字 

   *1	リテーナ
   	押す
   	引く

1. インストルメントパネルカップ ホルダASSYを開く。
   

2. ツメ2箇所のかん合およびガイドをはずし、インストルメントパネルカップ ホルダASSYを上方に引くようにして取りはずす。
   

1. ボルト2本およびクリップを取りはずす。
   

2. クリップ3箇所のかん合をはずし、インストルメントパネル ボックスSUB-ASSY CTRを取りはずす。
   

1. クリップ4箇所のかん合をはずし、リヤコンソール ボックスを取りはずす。
   

1. 保護テープを巻いたマイナスドライバーを使用してツメ2箇所のかん合をはずし、シフトロック レリーズボタン カバーをシフトレバーASSYから取りはずす。
   

   ■ 注 意 ■

   シフトロック レリーズボタン カバーおよびシフトレバーASSYを傷付けない。

   イラスト内指示文字 

   *a

   保護テープ

1. フロアカーペットをめくり、クリップ２個をはずしてコラムホールカバーサイレンサ シートを取りはずす。
   

1. ステアリングインタミディエイト シャフトASSYとステアリングギヤASSYに合わせマークを付ける。
   

   イラスト内指示文字 

   *1	ステアリングインタミディエイト シャフトASSY
   *a	合わせマーク

2. ボルトをはずし、ステアリングインタミディエイト シャフトASSYをステアリングギヤASSYから切り離す。
   

1. シフトレバーをNポジションにする。
   





2. ケーブルエンドをシフトレバーASSYから切り離す。
   





3. ナットをはずし、トランスミッション コントロールケーブルASSYをコントロールシャフトレバーから切り離す。
   

   イラスト内指示文字 

   *a	マーキング
   *b	クリップ
   *c	スリット位置

4. クリップをはずし、トランスミッション コントロールケーブルASSYをトランスミッションコントロールケーブルブラケットNO.1から切り離す。
   

   ■ 注 意 ■

   トランスミッション コントロールケーブルASSYのマーキングが消えている場合は、切り離す前にトランスミッションコントロールケーブルブラケットNO.1のスリット位置に合わせたマーキングをする。

1. レバーを引き上げロックのかん合をはずし、エンジンコントロールコンピュータのコネクターを切り離す。
   





2. コネクター、ツメ2個所およびクランプのかん合をはずし、エンジンワイヤをリレーブロック ASSYから切り離す。
   

3. ボルトをはずし、エンジンワイヤをボデーから切り離す。
   





4. コネクター2個をバッテリプラスターミナルから切り離す。
   





5. コネクターをバッテリマイナスターミナルから切り離す。
   

1. クリップAをはずし、クリップBをボデーから切り離し、ステアリングコラムホールカバーSUB-ASSY NO.1をフロアパネルから切り離す。
   

   イラスト内指示文字 

   *a	クリップA
   *b	クリップB

   ■ 注 意 ■

   クリップBを破損させない。

1. 高さ調整式アタッチメントおよびプレートリフトアタッチメントをセットし、ユニバーサルエンジンリフターをセットする。
   

   イラスト内指示文字 

   アタッチメント取り付け位置

   ■ 注 意 ■

   1. 高さ調整式アタッチメントおよびプレートリフトアタッチメントを使用して、エンジンASSY W/トランスアクスルが水平になるようセットする。
      
   2. オイルパンが変形する恐れがあるため、トランスアクスルのオイルパン部にアタッチメントを絶対に取り付けないこと。
      
   3. エンジンASSYをエンジンスタンドに取り付けるまで転倒しないよう、しっかり支持しておくこと。
      





2. ナット2個およびボルトをはずし、エンジンマウンティングインシュレータSUB-ASSY RHを切り離す。
   

   イラスト内指示文字 

   	ボルト
   	ナット





3. スルーボルトおよびナットをはずし、エンジンマウンティングインシュレータLHを切り離す。
   

   イラスト内指示文字 

   	スルーボルト
   	ナット

   ■ 注 意 ■

   ナットを固定し、スルーボルトをゆるめる。





4. ボルト6本をはずし、ユニバーサルエンジンリフターを操作して、エンジンASSY W/トランスアクスルおよびフロントサスペンションクロスメンバSUB-ASSYを車両からゆっくり取りはずす。
   

   ■ 注 意 ■

   ワイヤハーネス類およびステアリングシャフトに注意しながら取りはずす。

1. 図の箇所に、ボルト2本でエンジンハンガーNO.1およびエンジンハンガーNO.2を取り付ける。
   

   基準値

   T = 43 N・m{ 438 kgf・cm }

   イラスト内指示文字 

   *1	エンジンハンガーNO.1
   *2	エンジンハンガーNO.2
   *3	ボルト

   □ 参 考 □

   エンジンハンガーNO.1	12281-47013 12281-47023
   エンジンハンガーNO.2	12281-47010 12281-47020
   ボルト	91552-81040

1. エンジンスリングデバイスおよびミニクレーンを使用して、エンジンASSYを保持する。
   





2. エンジンASSYの取り外しが出来るように、高さ調整式アタッチメントおよびプレートリフトアタッチメントの位置を変更してセットする。
   
   

   
   
   
   
   

   イラスト内指示文字 

   *1	プレートリフトアタッチメント	-	-
   	アタッチメント取り付け位置	-	-

   ■ 注 意 ■

   1. 高さ調整式アタッチメントおよびブレートリフトアッタチメントを使用して、エンジンASSY W/トランスアクスルが水平になるようセットする。
      
   2. エンジンスタンドへの脱着以外は、エンジンASSYを吊り上げた状態での作業は危険なため、絶対に行わないこと。
      
   3. オイルパンが変形する恐れがあるため、トランスアクスルのオイルパン部にアタッチメントを絶対に取り付けないこと。
      
   4. エンジンASSYおよびエンジンハンガーが破損または変形する恐れがあるため、スリングデバイスの吊り角度に注意すること。
      





3. 締め上げ機能付きベルトまたはロープを使用して、エンジンASSY W/トランスアクスルをエンジンリフターに固定する。
   

   ■ 注 意 ■

   1. 締め上げ機能付きベルトまたはロープを必要以上に締め付けない。
      
   2. エンジンASSY W/トランスアクスルが水平になるようにセットする。
      

1. ボルト3本をはずし、エンジンマウンティング インシュレータSUB-ASSY RHを取りはずす。
   

   □ 参 考 □

   この作業はエンジンマウンティング インシュレータSUB-ASSY RHの交換が必要な場合のみ作業すること。

1. ボルト5本をはずし、エンジンマウンティング インシュレータ LHを取りはずす。
   

   □ 参 考 □

   この作業はエンジンマウンティング インシュレータ LHの交換が必要な場合のみ作業すること。

1. ボルト2本をはずし、エンジンワイヤのアースワイヤをシリンダヘッドSUB-ASSYから切り離す。
   





2. ボルトをはずし、エンジンワイヤのアースワイヤをコンティニュアスリバリアブルトランスアクスルASSYから切り離す。
   





3. ナット2個をはずし、エンジンワイヤをシリンダヘッドカバーSUB-ASSYから切り離す。
   

4. すべてのコネクターおよびハーネスクランプのかん合をはずし、エンジンワイヤを取りはずす。
   

1. 下側から上に押し上げるようにしてツメのかん合をはずし、フライホイールサイドハウジングサイドカバーを取りはずす。
   

1. ワイヤハーネスクランプ2箇所を切り離す。
   





2. ターミナルキャップをめくる。
   

3. ナットをはずし、ワイヤハーネスを30端子から取りはずす。
   

4. コネクターを切り離す。
   





5. ボルト2本をはずし、スタータASSYを取りはずす。
   





6. ボルトをはずし、ワイヤハーネスクランプブラケットを取りはずす。
   

1. SSTを使用して、クランクシャフトプーリを固定する。
   

   SST

   09960-10010   (09962-01000, 09963-01000)
   





2. ドライブプレート＆トルクコンバータセッティングボルト6本を取りはずす。
   

1. ボルトをはずし、ワイヤハーネスクランプブラケットをコンティニュアスリバリアブルトランスアクスルASSYから取りはずす。
   





2. ボルト8本をはずし、エンジンASSYをコンティニュアスリバリアブルトランスアクスルASSYから取りはずす。
   

   ■ 注 意 ■

   ノックピンの損傷を防ぐため、コンティニュアスリバリアブルトランスアクスルASSYとエンジンASSYの接合面をこじらない。

   □ 参 考 □

   1. ボルトA:コンティニュアスリバリアブルトランスアクスルASSY側から取りはずす。
      
   2. ボルトB:エンジンASSY側から取りはずす。
      

1. 平坦な場所で高さ調整式アタッチメント、プレートリフトアタッチメントを使用し、エンジンASSYをセットする。
   

   ■ 注 意 ■

   1. 高さ調整式アタッチメントおよびプレートリフトアタッチメントを使用して、エンジンASSYが水平になるようにセットする。
      
   2. エンジンASSYはスリングデバイスおよびミニクレーンを使用して、保持した状態で作業する。
      

2. ドライブプレート&リングギヤSUB-ASSYを取りはずす。(要領は参照)
   

1. エンジンスリングデバイスおよびミニクレーンを使用して、エンジンASSYをエンジンスタンドに取り付ける。
   

   ■ 注 意 ■

   1. エンジンASSYおよびエンジンハンガーが破損または変形する恐れがあるため、スリングデバイスの吊り角度に注意する。
      
   2. エンジンスタンドへの脱着以外は、エンジンASSYを吊り上げた状態での作業は危険なため、絶対に行わないこと。
      

1. ボルト2本をはずし、エンジンハンガーNO.1およびエンジンハンガーNO.2を取りはずす。
   

1. ホースクランプをずらし、ヒータウォータ ホース アウトレット AをウォータバイパスパイプNO.1から取りはずす。
   

1. ホースクランプをずらし、ヒータウォータ ホース インレット AをシリンダヘッドSUB-ASSYから取りはずす。
   

1. ターミナルキャップを取りはずす。
   

2. ナットをはずし、ワイヤハーネスをB端子から切り離す。
   

3. コネクター2個を切り離す。
   

4. ワイヤハーネスのクランプ2箇所を切り離す。
   





5. ボルト3本をはずし、ワイヤハーネスクランプブラケット2個を取りはずす。
   

6. ワイヤハーネスのクランプ2箇所を切り離す。
   





7. 固定用ボルト2本をはずし、オルタネータASSYを取りはずす。
   

1. ボルトをはずし、オイルレベルゲージ ガイドを取りはずす。
   

1. オイルレベルゲージガイド Oリングをオイルレベルゲージ ガイドから取りはずす。
   

1. ボルトおよびナット2個をはずし、エキゾーストマニホルドヒート インシュレータ NO.1を取りはずす。
   

   イラスト内指示文字 

   	ボルト
   	ナット

1. ボルト2本をはずし、エキゾーストマニホルドヒート インシュレータ NO.2を取りはずす。
   

1. ボルトおよびナットをはずし、マニホルド ステーを取りはずす。
   

   イラスト内指示文字 

   	ボルト
   	ナット

1. ナット7個をはずし、エキゾースト マニホルド コンバータSUB-ASSYを取りはずす。
   

2. エキゾーストマニホルド トゥー ヘッド ガスケットおよびEGRインレット ガスケットを取りはずす。
   

1. クランプのかん合をはずし、ワイヤハーネスを切り離す。
   

2. コネクターをバキュームスイッチング バルブASSYから切り離す。
   

3. フューエルベーパフィードホースNO.1およびフューエルベーパフィードホースNO.2を切り離す。
   

   イラスト内指示文字 

   *1	フューエルベーパフィードホースNO.1
   *2	フューエルベーパフィードホースNO.2

   ■ 注 意 ■

   フューエルベーパフィードホースNO.1およびフューエルベーパフィードホースNO.2切り離しの際はバキュームスイッチング バルブASSYを手で押さえながら慎重に行う。





4. バキュームスイッチング バルブASSYを図のようにスライドさせ、エアクリーナホースNO.1から切り離す。
   

   ■ 注 意 ■

   エアクリーナホースNO.1のバキュームスイッチング バルブASSY取り付け部に傷をつけない。

1. クリップをずらし、ベンチレーション ホース NO.2をエアクリーナ ホース NO.1から切り離す。
   

1. インテークエアフローメータSUB-ASSYのコネクターを切り離す。
   

2. クランプのかん合をはずし、ワイヤハーネスをエアクリーナ キャップSUB-ASSYから切り離す。
   





3. エアクリーナ キャップSUB-ASSYのクランプ2箇所を切り離す。
   

4. クランプをゆるめ、エアクリーナ キャップSUB-ASSYをエアクリーナ ホース NO.1から取りはずす。
   

1. クリップをずらし、エアクリーナ ホース NO.1をスロットル ボデーASSY(モータ ツキ)から取りはずす。
   

1. エアクリーナフィルタエレメントSUB-ASSYをエアクリーナ ケースSUB-ASSYから取りはずす。
   





2. ボルト2本をはずし、エアクリーナ ケースSUB-ASSYを取りはずす。
   

1. フューエルインジェクタASSY周辺に砂や小石などの堆積物がないか確認し、堆積物がある場合は清掃する。
   

   ■ 注 意 ■

   他の部品に異物が入らないようにする。





2. フューエルインジェクタASSYのコネクター4個を切り離す。
   





3. ボルト2本をはずし、フューエルインジェクタASSY付きでフューエルデリバリパイプを取りはずす。
   

   ■ 注 意 ■

   1. シリンダヘッドSUB-ASSY内に異物が入らないようにする。
      
   2. フューエルインジェクタASSYを落さない。
      

1. デリバリパイプスペーサNO.1 2個をシリンダヘッドSUB-ASSYから取りはずす。
   

1. インジェクタバイブレーションインシュレータ4個をシリンダヘッドSUB-ASSYから取りはずす。
   

1. フューエルインジェクタASSYをフューエルデリバリパイプから取りはずす。
   

   ■ 注 意 ■

   フューエルデリバリパイプ内に異物が入らないようにする。

2. フューエルインジェクタ OリングをフューエルインジェクタASSYから取りはずす。
   

   ■ 注 意 ■

   フューエルインジェクタASSYを交換せずに再度取り付けする場合は、荷札等に気筒番号を記載して分別し、異物が入らないようビニール袋に入れて保管しておく。

1. クリップ2個をずらし、ウォータバイパス ホースおよびウォータバイパス ホース NO.2をスロットル ボデーASSY(モータ ツキ)から切り離す。
   

   イラスト内指示文字 

   *1	ウォータバイパス ホース
   *2	ウォータバイパス ホース NO.2

1. スロットル ボデーASSY(モータ ツキ)のコネクターを切り離す。
   

2. クランプ2箇所のかん合をはずし、ワイヤハーネスおよびベンチレーション ホースをワイヤハーネスクランプブラケットから切り離す。
   





3. ボルト4本およびワイヤハーネスクランプブラケットをはずし、スロットル ボデーASSY(モータ ツキ)をインテークマニホルドから取りはずす。
   

   イラスト内指示文字 

   *1	ワイヤハーネスクランプブラケット

   ■ 注 意 ■

   落下させたり、強い衝撃を与えた場合は、新品に交換する。

1. スロットルボデー ガスケットをインテークマニホルドから取りはずす。
   

1. ホースクランプをずらし、ウォータバイパス ホース NO.2をウォータバイパス パイプ NO.1から取りはずす。
   

1. ナット2個およびボルト2本をはずし、EGR パイプ NO.1を取りはずす。
   

   イラスト内指示文字 

   	ボルト
   	ナット

1. EGRパイプ ガスケットをEGR バルブ ASSYから取りはずす。
   

1. EGRパイプNO.2 ガスケットをインテーク マニホルドから取りはずす。
   

1. クリップをずらし、ベンチレーション ホースをインテーク マニホルドから切り離す。
   

1. フューエルべーパフィード ホース NO.2をインテーク マニホルドから切り離す。
   

1. クランプ2箇所のかん合をはずし、ワイヤハーネスをインテーク マニホルドから切り離す。
   

2. ボルトをはずし、ワイヤハーネスクランプブラケット(ワイヤハーネス付)をインテーク マニホルドから切り離す。
   





3. ボルトをはずし、ワイヤハーネスクランプブラケット(ワイヤハーネス付)をインテーク マニホルドから切り離す。
   





4. ボルト3本およびナット2個をはずし、インテーク マニホルドをシリンダヘッドSUB-ASSYから取りはずす。
   

   イラスト内指示文字 

   	ボルト
   	ナット

1. インテークマニホルド トゥー ヘッド ガスケット NO.1をインテーク マニホルドから取りはずす。
   

1. コネクターをEGR バルブASSYから切り離す。
   

2. クリップをずらし、ウォータバイパス ホースを切り離す。
   





3. ナット2個およびボルトをはずし、EGR バルブASSYを取りはずす。
   

   イラスト内指示文字 

   	ボルト
   	ナット

4. EGRバルブガスケットをシリンダヘッドSUB-ASSYから取りはずす。
   

1. クランプのかん合をはずし、ワイヤハーネスをシリンダヘッドカバーSUB-ASSYから切り離す。
   

2. イグニッション コイルASSYのコネクター4個を切り離す。
   

3. ボルト4本をはずし、イグニッション コイルASSYを4個取りはずす。
   

   ■ 注 意 ■

   落下させたり、強い衝撃を与えた場合は、新品に交換する。

1. ホースクランプをずらし、ベンチレーション ホースをシリンダヘッドカバーSUB-ASSYから取りはずす。
   

1. ホースクランプをずらし、ベンチレーション ホース NO.2をシリンダヘッドカバーSUB-ASSYから取りはずす。
   

1. ボルトを取りはずす。
   

2. ホースクランプをずらし、ウォータバイパスパイプNO.1を切り離す。
   

1. ボルト2本をはずし、V-リブトベルトテンショナASSYを取りはずす。