フロントサスペンション アームSUB-ASSY LWR NO.1 LH（FF）  取り付け

準備品一覧

1. ボルト2本およびナットでフロントサスペンション アームSUB-ASSY LWR NO.1 LHをフロントサスペンションクロスメンバに仮締めする。
   

   ■ 注 意 ■

   ナットは回り止めナットのため、必ずボルトを回して仮締めする。

2. フロントサスペンション アームSUB-ASSY LWR NO.1 LHのボールジョイント部をステアリングナックルに取り付け、新品のキャッスルナットで締め付ける。
   

   基準値

   T = 98 N・m{ 1000 kgf・cm }

   ■ 注 意 ■

   1. ネジ部およびテーパー部に油脂類を付着させない。
      
   2. キャッスルナットの締め付け後のクリップ穴合わせは、60°以内の増し締め方向で行う。
      

3. 新品のクリップを取り付ける。
   

1. 角軸マイナスドライバーを使用して、サスペンションクロスメンバを支点にミッション下部を押してエンジンを傾け、ボルト(フロント側)を挿入する。
   

2. ボルトおよびナット2個で、エンジンマウンティング インシュレータ RRを取り付ける。
   

   基準値

   T = 80 N・m{ 816 kgf・cm }

3. ボルト2本およびナットでフロントサスペンション アームSUB-ASSY LWR NO.1 RHをフロントサスペンションクロスメンバに仮締めする。
   

   ■ 注 意 ■

   ナットは回り止めナットのため、必ずボルトを回して仮締めする。

4. フロントサスペンション アームSUB-ASSY LWR NO.1 RHのボールジョイント部をステアリングナックルに取り付け、新品のキャッスルナットで締め付ける。
   

   基準値

   T = 98 N・m{ 1000 kgf・cm }

   ■ 注 意 ■

   1. ネジ部およびテーパー部に油脂類を付着させない。
      
   2. キャッスルナットの締め付け後のクリップ穴合わせは、60°以内の増し締め方向で行う。
      

5. 新品のクリップを取り付ける。
   

基準値

T = 103 N・m{ 1050 kgf・cm }

1. 車両をジャッキダウンして数回上下にゆすり、フロントサスペンションを落ち着かせる。
   





2. ボルト(A)を本締めする。
   

   基準値

   T = 88 N・m{ 899 kgf・cm }

3. ナットを固定し、ボルト(B)を本締めする。
   

   基準値

   T = 132 N・m{ 1350 kgf・cm }

   ■ 注 意 ■

   ボルトを締め付ける際、ナットを回転させない。

□ 参 考 □

RH側はLH側と同様の手順で行う。