ブレーキアクチュエータASSY  取り付け

準備品一覧

1. ブレーキアクチュエータボルトクッション3個をブレーキアクチュエータブラケットに取り付ける。
   

2. ブレーキアクチュエータケースカラー3個をブレーキアクチュエータボルトクッションに取り付ける。
   

1. ボルト3本で、ブレーキアクチュエータASSYをブレーキアクチュエータブラケットASSYに仮付けする。
   

2. 図の順序でボルト3本を締め付ける。
   

   基準値

   T = 5.4 N・m{ 55 kgf・cm }

   ■ 注 意 ■

   新品のブレーキアクチュエータASSYにはブレーキフルードが充填してあるので、ブレーキチューブを接続するまでホールプラグをはずさない。

1. ボルト3本で、ブレーキアクチュエータASSY　W/ブラケットを仮付けする。
   

2. 図の順序でボルト3本を締め付ける。
   

   基準値

   T = 19 N・m{ 194 kgf・cm }

   ■ 注 意 ■

   ブレーキチューブを曲げたり、破損させない。





3. ユニオンナットレンチを使用して、ブレーキチューブ6本をブレーキアクチュエータASSYに接続する。
   

   イラスト内指示文字 

   *a	トルクレンチの有効長
   	フレアナット10mm
   	フレアナット12mm

   基準値

   フレアナット10mm

   T = 15 N・m{ 155 kgf・cm }

   フレアナット12mm

   T = 20 N・m{ 199 kgf・cm }

   ■ 注 意 ■

   ブレーキチューブの接続部にゴミやホコリなどの異物を入れない。

   □ 参 考 □

   1. トルクレンチの有効長を変えて使用する場合は、トルクレンチの読み値を求める。(要領は参照)
      
   2. フレアナット10mm(ユニオンナットレンチ(有効長22mm) + トルクレンチ(有効長162mm)使用の場合)
      13N·m{137kgf·cm}
      
   3. フレアナット12mm(ユニオンナットレンチ(有効長20mm) + トルクレンチ(有効長162mm)使用の場合)
      17N·m{177kgf·cm}
      





4. コネクターをブレーキアクチュエータASSYに接続し、ロックレバーを押し込みロックする。
   

   イラスト内指示文字 

   *1

   ロックレバー

   ■ 注 意 ■

   1. コネクター接続前に、コネクターの表面(内部含む)に水分、油分、異物が付着していないことを確認する。
      
   2. コネクター接続後、ロックレバーが確実にロックしていることを確認する。
      

1. エンジン型式1NR-FE:要領は参照
   
2. エンジン型式1NZ-FE:要領は参照
   

1. エンジン型式1NR-FE:要領は参照
   
2. エンジン型式1NZ-FE:要領は参照
   

1. エンジン型式1NR-FE:要領は参照
   
2. エンジン型式1NZ-FE:要領は参照
   

1. ボルト2本で、エアクリーナ ケースSUB-ASSY を取り付ける。
   

   基準値

   T = 7.8 N・m{ 80 kgf・cm }

2. エアクリーナフィルタエレメントを取り付ける。
   

3. ワイヤハーネスクランプをエアクリーナ ケースSUB-ASSY に接続する。
   

1. クランプ2箇所で、エアクリーナ キャップSUB-ASSYをエアクリーナケースに取り付ける。
   

2. エアクリーナホースをスロットル ボデーASSY(モータ ツキ)に接続し、クランプで固定する。
   

3. クランプをかん合させ、ワイヤハーネスをバキュームスイッチングバルブASSYに接続する。
   

4. バキュームスイッチングバルブASSYのコネクターを接続する。
   

5. インテークエアフローメータSUB-ASSYのコネクターを接続する。
   

6. クランプをかん合させ、ワイヤハーネスをエアクリーナキャップSUB-ASSYに接続する。
   

7. フューエルベーパフィードホースNO.2をインテークマニホルドに接続する。
   

基準値

T = 5.4 N・m{ 55 kgf・cm }

(要領は参照)

1. 点検前準備
   
   

   1. IG　OFFでGTSをDLC3に接続し、エンジンを始動する。
      

   2. GTSの電源をONにして、システム選択メニューから“シャシ”→“ABS- VSC- TRC”→“アクティブテスト”を選択する。
      

2. アクチュエータモータ作動点検
   

   ■ 注 意 ■

   モータ保護のため、モータを5秒以上駆動しない。連続して作動させる場合は、20秒以上の間隔を空ける。

   
   

   1. アクティブテストの項目“ABSモーターリレー”を選択する。
      

   2. モータリレーをONにし、モータ作動音を点検する。
      

      基準

      モータの駆動音がする
      

   3. モータリレーをOFFにする。
      

   4. ブレーキペダルを一定の力で踏み込んだまま15秒間保持し、ブレーキペダルの状態を点検する。
      

      基準

      ペダルが入り込まない
      

   5. ブレーキペダルを踏み込んだままモータリレーをONにし、ブレーキペダルの状態を点検する。
      

      基準

      ペダルに脈動がない
      

   6. モータリレーをOFFにして、ブレーキペダルを離す。
      

3. ソレノイド作動点検
   

   ■ 注 意 ■

   1. モータおよびソレノイド保護のため、モータおよびソレノイドを5秒以上駆動しない。連続して作動させる場合は、20秒以上の間隔を空ける。
      
   2. 各ソレノイドのアクティブテスト作動時間は約2秒であり、自動的にOFFになる。
      
   3. 減圧弁のみ単独で作動させた状態で、ブレーキペダルを踏み込まない。
      
   4. 指示のないソレノイドをONにしない。
      
   
   

   1. アクティブテストの項目“ABS Solenoid”を選択する。
      

   2. ブレーキペダルを踏み込み、そのまま保持する。
      

   3. SFRHとSFRRのソレノイドを同時にONし、ブレーキペダルの状態を点検する。
      

      基準

      ペダルが入り込まない
      

   4. SFRHとSFRRのソレノイドがOFFになったときのブレーキペダルの状態を点検する。
      

      基準

      ペダルが入り込む
      

   5. モータリレーをONにし、ブレーキペダルの状態を点検する。
      

      基準

      ペダルが戻される
      

   6. 同様にして、他の車輪のソレノイドを点検する。
      

      □ 参 考 □

      フロント右(SFRH、SFRR)、フロント左(SFLH、SFLR)、リヤ右(SRRH、SRRR)、リヤ左(SRLH、SRLR)

■ 注 意 ■

ブレーキアクチュエータASSYの交換を行った場合は、テストモード起動の作業を実施する。(要領は参照)