フロントサスペンションメンバ  取り付け

準備品一覧

1. ボルトで、エンジンムービングコントロール ロッドをフロントサスペンション クロスメンバSUB-ASSYに取り付ける。
   

   基準値

   T = 110 N・m{ 1120 kgf・cm }

1. クリップ2個で、エンジンムービングコントロールロッド カバーをフロントサスペンション クロスメンバSUB-ASSYに取り付ける。
   

1. フロントサスペンション アームSUB-ASSY LWR NO.1 LHをフロントサスペンション クロスメンバSUB-ASSYに取り付け、ボルトで仮締めする。
   

□ 参 考 □

RH 側はLH 側と同様の手順で行う。

1. 識別ペイントが車両左側になるようにスタビライザ バー FRをフロントサスペンション クロスメンバSUB-ASSYに取り付ける。
   

   イラスト内指示文字 

   *a	識別ペイント
   	車両左側

1. ボルトA、Bを仮締めする。
   

2. ボルトA、Bの順で規定トルクで締め付ける。
   

   基準値

   T = 47 N・m{ 479 kgf・cm }

□ 参 考 □

RH側はLH側と同様の手順で行う。

1. ボルト2本とナット2個で、ステアリング ギヤASSYをフロントサスペンション クロスメンバSUB-ASSYに取り付ける。
   

   基準値

   T = 79 N・m{ 800 kgf・cm }

   ■ 注 意 ■

   ナットを固定しボルトを回す。

1. エンジンリフターに高さ調整式アタッチメントおよびプレートリフトアタッチメントをセットし、フロントサスペンション クロスメンバSUB-ASSYをセットする。
   

   イラスト内指示文字 

   	車両前方
   	アタッチメント取り付け位置

   ■ 注 意 ■

   エンジンリフターに高さ調整式アタッチメントおよびプレートリフトアタッチメントを使用して、フロントサスペンション クロスメンバSUB-ASSYが水平になるようセットする。

2. フロントサスペンション クロスメンバSUB-ASSYを車両に取り付け、ボルト6本を仮締めする。
   





3. SSTをフロントサスペンション クロスメンバSUB-ASSY RH側およびLH側の基準穴に交互に差し込みながら、RH側およびLH側ボルトA、B、Cを数回に分けて規定トルクまで締め付ける。
   
   

   
   
   
   
   

   イラスト内指示文字 

   *a	基準穴	-	-
   	車両前方	-	-

   SST

   09670-00011  
   

   基準値

   T = 87 N・m{ 887 kgf・cm } (ボルトA)

   T = 151 N・m{ 1540 kgf・cm } (ボルトB)

   T = 98 N・m{ 999 kgf・cm } (ボルトC)

4. ボルトで、エンジンムービングコントロール ロッドを接続する。
   

   基準値

   T = 120 N・m{ 1220 kgf・cm }

1. ボルト2本をはずし、エンジンハンガーNO.1およびエンジンハンガーNO.2を取りはずす。
   

1. ボルト2本をはずし、エンジン ハンガ NO.1 2個を取りはずす。
   

1. ボルトで、ワイヤハーネスクランプブラケットを取り付ける。
   

   基準値

   T = 61 N・m{ 622 kgf・cm }

1. ボールジョイントロックナットレンチ19mmを使用して、新品のキャッスルナットで、フロントサスペンション アームSUB-ASSY LWR NO.1 LHをフロントアクスルASSY LHに取り付ける。
   

   イラスト内指示文字 

   *a	トルクレンチの有効長

   基準値

   T = 98 N・m{ 999 kgf・cm }

   ■ 注 意 ■

   1. ネジ部およびテーパー部に油脂類を付着させない。
      
   2. キャッスルナット締め付け後のクリップ穴合わせは60°以内の増し締め方向で行う。
      

   □ 参 考 □

   1. トルクレンチの有効長を変えて使用する場合は、トルクレンチの読み値を求める。(要領は参照)
      
   2. ボールジョイントロックナットレンチ19mm(有効長150mm) + トルクレンチ(有効長255mm)使用の場合
      62N·m{629kgf·cm}
      

2. 新品のクリップを取り付ける。
   

□ 参 考 □

RH側はLH側と同様の手順で行う。

1. 新品のキャッスルナットで、タイロッド エンド SUB-ASSY LH をフロントアクスルASSY LHに接続する。
   

   基準値

   T = 49 N・m{ 500 kgf・cm }

   ■ 注 意 ■

   1. キャッスルナット締め付け後のコッターピン穴合わせは60°以 内の増し締め方向で行う。
      
   2. ネジ部およびテーパー部に油脂類を付着させない。
      

2. 新品のコッターピンを取り付ける。
   

□ 参 考 □

RH側はLH側と同様の手順で行う。

1. ソケットヘキサゴン6mmを使用して、スタッドボルトを固定し、SSTを使用して、ナットで、フロントスタビライザ リンクASSY LHを取り付ける。
   

   イラスト内指示文字 

   *a	駆動
   *b	保持
   *c	トルクレンチの有効長

   SST

   09647-22010  
   

   基準値

   T = 74 N・m{ 755 kgf・cm }

   □ 参 考 □

   1. トルクレンチの有効長を変えて使用する場合は、トルクレンチの読み値を求める。(要領は参照)
      
   2. SST(有効長135mm) + トルクレンチ(有効長255mm)使用の場合
      48N·m{493kgf·cm}
      

□ 参 考 □

RH側はLH側と同様の手順で行う。

1. クリップBをかん合させる。
   

   イラスト内指示文字 

   *a	クリップA
   *b	クリップB

2. クリップAをかん合させ、ステアリングコラムホール カバーSUB-ASSY NO.1をフロアパネルに接続する。
   

   ■ 注 意 ■

   ステアリングコラムホール カバーSUB-ASSY NO.1のリップ部が噛み込んでいないことを確認する。

1. 合わせマークを合わせ、ステアリングインタミディエイト シャフトASSYをステアリングギヤASSYに接続する。
   

   イラスト内指示文字 

   *1	ステアリングインタミディエイト シャフトASSY
   *a	合わせマーク

2. ボルトを取り付ける。
   

   基準値

   T = 35 N・m{ 360 kgf・cm }

1. クリップ2個で、コラムホールカバーサイレンサ シートを取り付ける。
   

2. フロアカーペットを取り付ける。
   

基準値

T = 103 N・m{ 1050 kgf・cm }

1. 車両をリフトダウンして車両のコーナー部を大きく上下に動かし、サスペンションを落ち着かせる。
   

1. ボルトを本締めする。
   

   基準値

   T = 137 N・m{ 1400 kgf・cm }

□ 参 考 □

RH側はLH側と同様の手順で行う。

(要領は参照)