DTC    P0443/94    エバポパージ制御D-VSV断線

準備品一覧


回路説明


炭化水素の排出を削減するため、燃料タンクから蒸発した燃料はチャコールキャニスタを通りインテークマニホルドに送られ、シリンダ内で燃焼させる。キャニスタパージ量は、エンジンコントロール コンピュータがバキュームスイッチイング バルブASSY NO.1の開閉をデューティ制御することにより、運転状態に応じて流量が変化している。


ダイアグコード
SAE/TCCS
P0443/94
DTC検出条件
診断条件
  1. +B電圧が10V以上
  2. バキュームスイッチイング バルブASSY NO.1の駆動デューティ比が5 to 95%
異常状態
  1. 以下の条件が全て揃った時
    1. 制御目標値と実際の制御値が合致しない状態で10秒以上経過
    2. 制御目標値と実際の制御値が合致しない状態を80回以上検出した時
異常期間
-
トリップ数
1トリップ
検出方法
常時モニター
検出に使用するセンサ/構成部品
バキュームスイッチイング バルブASSY NO.1
不具合箇所
  1. バキュームスイッチイング バルブASSY NO.1
  2. ワイヤハーネスまたはコネクター
  3. エンジンコントロール コンピュータ


回路図



A332006J01



機能説明


検出概要
エンジンコントロール コンピュータは、バキュームスイッチイング バルブASSY NO.1駆動時の出力電圧をモニターしている。
バキュームスイッチイング バルブASSY NO.1は、エンジンコントロール コンピュータ内部のトランジスタ(Tr)をON、OFFすることにより、デューティ制御されている。
エンジンコントロール コンピュータの制御値(ドライブ信号)と出力電圧のデューティサイクルが一致しない状態が継続した場合、エンジンコントロール コンピュータはバキュームスイッチイング バルブASSY NO.1回路に異常があると判断し、チェックエンジンウォーニングランプを点灯およびダイアグコードを記憶する。


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確認走行
確認走行を行うことにより、ダイアグコードの再現確認をすることができる。

■ 警 告 ■
この走行テストを行う時は、制限速度などの道路交通法を必ず守って実施すること。



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  1. DLC3にGTSを接続する。
  2. IG ONにする。
  3. GTSをONにする。
  4. GTSの画面表示に従い、ダイアグコードを消去する。(要領は参照)
  5. IG OFFにして、30秒間待機する。
  6. IG ONにする。
  7. GTSをONにする。
  8. エンジンを始動し、すべてのアクセサリスイッチをOFFにして、エンジン冷却水温が安定するまで暖機する。(エンジン冷却水温が75℃以上) (A)
  9. 15分以上アイドリングする。(B)

    □ 参 考 □
    データモニタ項目[パージVSV駆動Duty比]を確認する。この値が5から95%の範囲の時にダイアグ判定結果確認の判定が行われる。

  10. GTSの画面表示に従い、ダイアグコードを確認する。

    □ 参 考 □
    1. ダイアグコード(現在ダイアグコードおよび仮ダイアグコード)が出力する場合は、システムに異常がある。
    2. ダイアグコード(現在ダイアグコードおよび仮ダイアグコード)が出力しない場合は、以下に進む。

  11. GTS を使用して、以下のメニュー項目を選択する。:　パワートレイン / エンジン / 作業サポート / ダイアグ判定結果確認
  12. 次画面にて、確認を行うダイアグコードを入力する。
  13. 判定結果を確認する。

    表示項目
    		内容
    正常
    1. ダイアグコードの判定が完了
    2. システム正常
    異常
    1. ダイアグコードの判定が完了
    2. システム異常
    判定中
    1. ダイアグコードの判定が未完了
    2. 検出条件を確認後、走行テストを実施
    判定不可
    1. ダイアグコードの判定が実施できない
    2. 前提条件が成立していないダイアグコード数がエンジンコントロール コンピュータに記憶できる上限に達している
    3. 検出条件を確認後、走行テストを実施
  14. 判定結果が判定中または判定不可の場合は、車両を40 to 60km/hで10分以上走行(C)を行う。
  15. GTS を使用して、以下のメニュー項目を選択する。:　パワートレイン / エンジン / 作業サポート / ダイアグ判定結果確認
  16. 次画面にて、確認を行うダイアグコードを入力する。
  17. 判定結果を確認する。


点検手順


■ 注 意 ■
トラブルシュートを実施する前に、この回路のヒューズを点検すること。


□ 参 考 □
  1. GTSを使用してフリーズフレームデータを読み取る。フリーズフレームデータには不具合発生時のエンジン稼動状態の一部が記録されており、それらの情報がトラブルシュートを行う際に役立つ。
  2. ワイヤハーネスおよびコネクターの点検要領および注意事項は参照。


手順1GTSアクティブテスト実施（パージVSV）

  1. バキュームスイッチイング バルブASSY NO.1のバキュームホース(キャニスター側)を切り離す。

  1. DLC3にGTSを接続する。

  1. IG ONにする。

  1. GTSをONにする。

  1. エンジンを始動させる。

  1. GTSを使用して、以下のメニュー項目を選択する。:　パワートレイン / エンジン / アクティブテスト / パージVSV



    A282450J02

  1. GTSの画面表示に従い、バキュームスイッチイング バルブASSY NO.1を作動させ、通気の確認をする。

    基準
    パージVSV
    		基準
    通電(ON)
    		通気あり
    非通電(OFF)
    		通気なし

    イラスト内指示文字 
    *1
    		バキュームスイッチイング バルブASSY NO.1
    *2
    		バキュームホース(キャニスター側)



NG
手順 2 へ
OK

常時発生しない問題の点検 （要領は 参照）  

手順2バキュームスイッチイング バルブASSY NO.1単体点検

  1. バキュームスイッチイング バルブASSY NO.1の単体点検を実施する。(要領は参照)



NG
バキュームスイッチイング バルブASSY NO.1交換 （要領は 参照）
OK


手順3ワイヤハーネスおよびコネクター点検（バキュームスイッチイング バルブASSY NO.1電源回路）


    A331089J01

  1. バキュームスイッチイング バルブASSY NO.1のコネクターを切り離す。

  1. IG ONにする。

  1. 車両側コネクターの電圧を測定する。

    電圧値
    点検端子
    		点検条件
    		基準値
    B19-1 - ボデーアース
    		IG ON
    		11 to 14V

    イラスト内指示文字 
    *a
    		車両ワイヤハーネスコネクター前側
    (バキュームスイッチイング バルブASSY NO.1接続コネクター)



NG
ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換
OK


手順4ワイヤハーネスおよびコネクター点検（エンジンコントロール コンピュータ - バキュームスイッチイング バルブASSY NO.1）

  1. エンジンコントロール コンピュータのコネクターを切り離す。

  1. バキュームスイッチイング バルブASSY NO.1のコネクターを切り離す。

  1. 端子間の抵抗を測定する。(端子配列は参照)

    抵抗値

    点検端子
    		点検条件
    		基準値
    B67-76(PRG) - B19-2
    		常時
    		1Ω未満
    B67-76(PRG)およびB19-2 - 他の端子間およびボデーアース間
    		常時
    		10kΩ以上



NG
ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換
OK


手順5ダイアグコード消去

  1. DLC3 にGTS を接続する。

  1. IG ON にする。

  1. GTSをONにする。

  1. GTS の画面表示に従い、ダイアグコードを消去する。(要領 は参照)

  1. IG OFFにして、30秒間待機する。


次へ


手順6作動確認運転実施

  1. 確認走行を行う。（機能説明の確認走行を参照）

  1. GTS の画面表示に従い、ダイアグコードを確認する。(要領は参照)

    結果 
    結果
    		飛び先
    P0443/94が出力される
    		A
    ダイアグコードが出力されない
    		B



B
常時発生しない問題の点検 （要領は 参照）
A

エンジンコントロール コンピュータ交換 （要領は 参照）