オイル ポンプASSY（1NR-FE）  取り付け

準備品一覧

1. プラグのねじ部にアドへシブ1324を塗布する。
   

   イラスト内指示文字 

   *1

   アドへシブ1324

2. ソケットヘキサゴンレンチ(8mm)を使用して、プラグを取り付ける。
   

   基準値

   T = 15 N・m{ 153 kgf・cm }

   ■ 注 意 ■

   1. アドへシブ塗布後3分以内にプラグを取り付ける。
      
   2. 取り付け後、1時間以内はエンジンを始動しない。
      





3. シールパッキンを塗布する前に、シール部に付着した古いシール剤をきれいに除去する。
   
   

   
   
   
   
   

   イラスト内指示文字 

   *a

   清掃および脱脂箇所

   -

   -

   ■ 注 意 ■

   タイミングチェーン カバーASSY、カムシャフトハウジングSUB-ASSY、シリンダヘッドSUB-ASSY、シリンダブロックSUB-ASSYおよびオイルパンSUB-ASSYの合わせ面に油分、水分、ゴミ等の付着がないように、ブレーキクリーナまたは白ガソリンを使用して清掃および脱脂する。

4. 新品のOリング2個を取り付ける。
   





5. 図の箇所にシールパッキンブラック(オイル廻り用)およびシールパッキン1282B(水廻り用)を塗布する。
   
   

   
   
   
   
   

   イラスト内指示文字 

   *a

   シールパッキンブラック(オイル廻り用)

   *b

   シールパッキン1282B(水廻り用)

   
   

   シールパッキン塗布径

   
   

   線種	塗布径	シールパッキン
   実線 (A - A、B - B以外)	3.5 to 4.5 mm	シールパッキンブラック(オイル廻り用)
   点線	2.0 to 3.0 mm	シールパッキン1282B(水廻り用)

   ■ 注 意 ■

   1. ブレーキクリーナおよび白ガソリンを使用して、取り付け面を清掃および脱脂する。
      
   2. シールパッキン塗布後3分以内に取り付け、10分以内にボルトを締め付ける。
      
   3. 取り付け後、2時間以内はエンジンを始動しない。
      





6. オイルポンプロータの溝とクランクシャフトの2面幅を合わせ、タイミングチェーン カバーASSYを取り付ける。
   





7. ボルト3本で、エンジンマウンティングブラケットRHをタイミングチェーン カバーASSYに仮付けする。
   

   □ 参 考 □

   ボルト種類	ボルト首下長さ
   ボルトA	80mm
   ボルトB	40mm





8. ボルトGのねじ部にアドへシブ1324を塗布する。
   

   ■ 注 意 ■

   1. アドへシブ塗布後3分以内にボルトGを取り付ける。
      
   2. 取り付け後、1時間以内はエンジンを始動しない。
      

9. ボルト24本および新品のシールワッシャで、タイミングチェーン カバーASSYを仮組みする。
   

   イラスト内指示文字 

   *1

   シールワッシャ

   □ 参 考 □

   ボルト種類	ボルト首下長さ
   ボルトC	50mm
   ボルトD	40mm
   ボルトE	35mm
   ボルトF、G	25mm





10. 図の順序で、ボルト27本を締め付ける。
    

    基準値

    ボルトA、C

    T = 71 N・m{ 724 kgf・cm }

    ボルトB、D、F、G

    T = 24 N・m{ 245 kgf・cm }

    ボルトE

    T = 10 N・m{ 102 kgf・cm }

1. SSTを使用して、新品のタイミングチェーン OR ベルトカバー オイル シールをタイミングチェーン カバーASSYに均等に打ち込む。
   

   SST

   09950-60010   (09951-00250, 09951-00410, 09952-06010)
   09950-70010   (09951-07150)
   

   オイルシール打ち込み量

   -0.5 to 1.0mm(タイミングチェーン カバーASSYの端面から)
   

   ■ 注 意 ■

   タイミングチェーン OR ベルトカバー オイル シールを斜めに打ち込まない。

2. タイミングチェーン OR ベルトカバー オイル シールのリップ部に少量のトヨタ純正 MPグリースNO.2を塗布する。
   

   ■ 注 意 ■

   リップ部に異物を付着させない。

1. ボルト2本で、V-リブドベルト テンショナASSYを取り付ける。
   

   基準値

   T = 21 N・m{ 214 kgf・cm }

1. クランクシャフト プーリのノック穴をクランクシャフトプーリノックピンに合わせて取り付ける。
   

2. SSTを使用してクランクシャフト プーリを固定し、ボルトを締め付ける。
   

   SST

   09960-10010   (09962-01000, 09963-01000)
   

   基準値

   T = 128 N・m{ 1305 kgf・cm }

1. Oリングに、少量のエンジンオイルを塗布する。
   

2. ボルトで、クランクポジション センサを取り付ける。
   

   基準値

   T = 10 N・m{ 102 kgf・cm }

1. 新品のウォータインレットハウジングガスケットNO.2をウォータインレットに取り付ける。
   

1. ボルト3本で、ウォータインレットを取り付ける。
   

   基準値

   T = 10 N・m{ 102 kgf・cm }

1. 新品のカムシャフトベアリングキャップオイルホール ガスケット2個をカムシャフトベアリングキャップに取り付ける。
   

1. 新品のシリンダヘッドカバー ガスケットをシリンダヘッド カバーSUB-ASSYに取り付ける。
   

   ■ 注 意 ■

   取り付ける前に、取り付け面とシリンダヘッドカバー ガスケットの溝を清掃および脱脂する。

1. 図の箇所にシールパッキンブラック(直径2.0mm)を塗布する。
   

   イラスト内指示文字 

   *a	シールパッキン塗布箇所

   ■ 注 意 ■

   1. 取り付け面を清掃および脱脂する。
      
   2. シールパッキン塗布後3分以内に取り付け、15分以内にボルトを締め付ける。
      
   3. 取り付け後、2時間以内はエンジンオイル注入しないで放置する。
      
   4. 取り付け後、2時間以内はエンジンを始動させない。
      





2. ボルト17本および新品のシールワッシャ2個で、シリンダヘッド カバーSUB-ASSYを仮付けする。
   

   イラスト内指示文字 

   *1

   シールワッシャ





3. クランクポジションセンサNO.1のOリングに少量のエンジンオイルを塗布する。
   

4. ボルト2本で、クランクポジションセンサNO.1 2個をシリンダヘッド カバーSUB-ASSYに仮組みする。
   





5. 図の順序で、ボルト19本を締め付ける。
   

   基準値

   T = 10 N・m{ 102 kgf・cm }

1. エアクリーナ ケースSUB-ASSYのピンをインテークマニホルドのグロメット部に差し込む。
   

   イラスト内指示文字 

   *a

   グロメット部

2. ボルト2本で、エアクリーナ ケースSUB-ASSYを取り付ける。
   

   基準値

   T = 7.8 N・m{ 80 kgf・cm }

3. エアクリーナフィルタ エレメントをエアクリーナ ケースSUB-ASSYに取り付ける。
   

1. クランプで、エアクリーナ キャップSUB-ASSYをエアクリーナ ホース NO.1に取り付ける。
   

2. エアクリーナ キャップSUB-ASSYのクランプ2箇所を接続する。
   

3. クランプをかん合させ、ワイヤハーネスをエアクリーナ キャップSUB-ASSYに接続する。
   

4. インテークエアフローメータSUB-ASSYのコネクターを接続する。
   

1. バキュームスイッチング バルブASSYを図のようにスライドさせ、エアクリーナ ホース NO.1に接続する。
   

1. ボルト4本で、イグニッション コイルASSYを4個取り付ける。
   

   基準値

   T = 10 N・m{ 102 kgf・cm }

   イラスト内指示文字 

   *a	イグニッション コイルASSY本体
   *b	キャップ部

   ■ 注 意 ■

   落下等、イグニッション コイルASSY本体およびプラグキャップ部に強い衝撃を与えた場合は、新品に交換する。

   □ 参 考 □

   イグニッション コイルASSYを交換した場合は、修理後点検を行う。(要領は参照)

2. イグニッション コイルASSYのコネクター4個を接続する。
   

3. クランプをかん合させ、ワイヤハーネスをシリンダヘッドカバーSUB-ASSYに接続する。
   

1. ベンチレーション ホース NO.2をシリンダヘッドカバーSUB-ASSYに接続し、ホースクランプで固定する。
   

   ■ 注 意 ■

   ペイントが車両上方に向くよう、ベンチレーション ホース NO.2を取り付ける。

1. ベンチレーション ホースをシリンダヘッドカバーSUB-ASSYに接続し、ホースクランプで固定する。
   

   イラスト内指示文字 

   *1	ベンチレーション ホース
   *2	ベンチレーション バルブSUB-ASSY
   *a	車両前方
   *b	15°
   *c	0 to 2mm
   *d	4 to 10mm

   ■ 注 意 ■

   ホースクランプのツメ中心が、図の範囲に入るように取り付ける。

1. 固定用ボルト2本で、オルタネータASSYを取り付ける。
   

   基準値

   T = 54 N・m{ 551 kgf・cm } (ボルトA)

   T = 21 N・m{ 214 kgf・cm } (ボルトB)

2. ボルト3本で、ワイヤハーネスクランプブラケット2個を取り付ける。
   

   基準値

   T = 8.4 N・m{ 85 kgf・cm }

3. ワイヤハーネスクランプ2箇所を接続する。
   

4. コネクター2個を接続し、ワイヤハーネスのクランプ2箇所を接続する。
   

5. ナットで、ワイヤハーネスをB端子に接続する。
   

   基準値

   T = 9.8 N・m{ 100 kgf・cm }

6. ターミナルキャップを取り付ける。
   

1. 少量のエンジンオイルを新品のオイルレベルゲージガイド Oリングに塗布する。
   

2. オイルレベルゲージガイド Oリングをオイルレベルゲージガイドに取り付ける。
   

1. ボルトで、エンジンオイルレベルゲージガイドを取り付ける。
   

   基準値

   T = 10 N・m{ 102 kgf・cm }

1. ウォータバイパスパイプ NO.1をウォータインレットに接続し、ホースクランプで固定する。
   

   □ 参 考 □

   クランプのツメが、車両前方方向に向くように取り付ける。

2. ボルトでウォータバイパスパイプNO.1を取り付ける。
   

   基準値

   T = 22 N・m{ 224 kgf・cm }

1. ウォータバイパス ホース NO.2をウォータバイパス パイプ NO.1に接続し、ホースクランプで固定する。
   

   イラスト内指示文字 

   *a	90°
   *b	車両上方

   ■ 注 意 ■

   ホースクランプのツメ中心が、図の範囲に入るように取り付ける。

1. ヒータウォータ ホース アウトレット Aをウォータバイパス パイプ NO.1に接続し、ホースクランプで固定する。
   

1. 図の箇所に、ボルト2本でエンジンハンガーNO.1およびエンジンハンガーNO.2を取り付ける。
   

   基準値

   T = 43 N・m{ 438 kgf・cm }

   イラスト内指示文字 

   *1	エンジンハンガーNO.1
   *2	エンジンハンガーNO.2
   *3	ボルト

   □ 参 考 □

   エンジンハンガーNO.1	12281-47013 12281-47023
   エンジンハンガーNO.2	12281-47010 12281-47020
   ボルト	91552-81040

(要領は参照)