パワーステアリングシステム作業サポート

パワーステアリングコンピュータASSYを交換した場合は、アシストマップの書込みを行う。

GTSをDLC3に接続する。
IG ONにする。
GTSの画面表示の［シャシ］→［電動パワステ］→［作業サポート］→［チェックモード移行］を順に選択し、テストモードに切り替える。
5秒以上待機する。
ダイアグノーシスコードを点検する。(要領は参照)
□ 参考 □
ダイアグノーシスコードC1581/81が出力された場合は、ダイアグノーシスコード別トラブルシューティングに従って故障探求を行う。(要領は参照)

パワーステアリングコンピュータASSYを交換した場合は、アシストマップの書込みを行う。

SSTを使用して、DLC3コネクタの12(TS) - 4(CG)端子間を短絡させる。
SST
09843-18040
■ 注意 ■
コネクタの接続位置を間違えると故障の原因となるため、絶対に間違えない。
イラスト内指示文字
*1
DLC3
IG ONにする。
5秒以上待機する。
ダイアグノーシスコードを点検する。(要領は参照)
□ 参考 □
ダイアグノーシスコードC1581/81が出力された場合は、ダイアグノーシスコード別トラブルシューティングに従って故障探求を行う。(要領は参照)

イラスト内指示文字
*1	DLC3

パワーステアリングコンピュータASSYを新品に交換した場合、トルクセンサ(ステアリングコラムASSY)交換を行った場合および操舵力に左右差がある場合は、トルクセンサ0点補正を行う。

ステアリングおよびフロントタイヤを直進状態でセットする。
GTSをDLC3に接続する。
IG ONにする。
GTSの画面表示の［シャシ］→［電動パワステ］→［作業サポート］→［ステアリング0点補正］を順に選択する。
GTSの画面表示にしたがって、トルクセンサ0点補正信号を初期化する。
■ 注意 ■
1. 0点補正信号の初期化および補正中はステアリングに手を触れない。
2. 初期化は車速0 km/hで行う。
3. 補正中はエンジンを始動しない。
ダイアグノーシスコードを点検する。(要領は参照)
■ 注意 ■
1. トルクセンサ0点補正を行った場合は、補正終了後、ダイアグノーシスコードが正常であることを確認する。
2. C1515/15、C1516/16またはC1534/34が出力された場合は、各ダイアグノーシスコード別トラブルシューティングに従って故障探求を行う。(参照)

イラスト内指示文字
*1	DLC3

SSTを使用して、DLC3コネクタの12(TS) - 4(CG)端子間を短絡させ、IG ONにする。
SST
09843-18040
■ 注意 ■
1. エンジンを始動しない。
2. コネクタの接続位置を間違えると故障の原因となるため、絶対に間違えない。
3. テストモード移行中および移行後10秒間はステアリングに手を触れない。
4. ウォーニングランプが点灯するが異常ではない。
□ 参考 □
1. テストモードに移行することにより、トルクセンサ0点補正が行われる。
2. テストモードに移行するとEPSウォーニングランプが点灯し、トルクセンサ0点補正が正常に終了するとEPSウォーニングランプが0.125秒点灯 ←→ 0.125消灯(4Hz点滅)を繰り返す。
イラスト内指示文字
*1
DLC3
EPSウォーニングランプの点滅によりトルクセンサ0点補正が終了したことを確認し、DLC3コネクタの12(TS) - 4(CG)端子間を解放(テストモード終了)する。
ダイアグノーシスコードを点検する。(要領は参照)
■ 注意 ■
1. トルクセンサ0点補正を行った場合は、補正終了後、ダイアグノーシスコードが正常であることを確認する。
2. C1515/15、C1516/16またはC1534/34が出力された場合は、各ダイアグノーシスコード別トラブルシューティングに従って故障探求を行う。(参照)

パワーステアリングシステム 作業サポート