DTC    P0841/C8    ベルト挟圧力センサ系統(機能チェック)

DTC    P2829/77    SLSソレノイド系統(機能異常)

準備品一覧


機能説明


エンジンコントロール コンピュータは、オイルプレッシャ センサが検出するベルト挟圧の信号により、ベルト挟圧力の学習制御を行う。

エンジンコントロール コンピュータは、ベルト挟圧高圧異常、低圧異常の検出により、ベルト挟圧を制御するソレノイド(SLS)またはオイルプレッシャ センサの機械的故障を検出し、P0841/C8およびP2829/77を出力する。

他のベルト挟圧力センサ系統のダイアグが同時に出力した場合は、P0841/C8およびP2829/77以外のダイアグコードからトラブルシュートを行うことが、必要である。


DTC No.
SAE/TCCS
DTC 検出条件
  1. 診断条件
  2. 異常状態
  3. 異常期間
  4. その他
点検部位
P0841/C8
  1. 油圧指令値1.4 MPa以上の時
  2. オイルプレッシャ センサの出力値が0.5 MPa未満
  3. 2秒以上継続
  4. 1トリップ
  1. オイルプレッシャ センサ
  2. エンジンコントロール コンピュータ
  1. 油圧指令値1.0 MPa未満の時
  2. オイルプレッシャ センサの出力値が2.5 MPa以上
  3. 3秒以上継続
  4. 1トリップ
P2829/77
  1. 油圧指令値1.0 MPa以下の時
  2. オイルプレッシャ センサの出力値が2.5 MPa以上
  3. 3秒以上継続
  4. 1トリップ
  1. コンティニュアスリバリアブル トランスアクスルASSY
  2. エンジンコントロール コンピュータ
  1. シフトレバー位置Dにて、8 km/h未満で走行中
  2. トランスミッションレボリューションセンサ(NIN)回転数とトランスミッションレボリューションセンサ(NOUT)回転数の比率が規定値を超えている
  3. 0.2秒以上継続
  4. 1トリップ
  1. オイルプレッシャ センサ出力値が0.35 MPa未満かつ目標変速比が2.0以上の時
  2. 実変速比が1.0未満
  3. 1.5秒以上継続
  4. 1トリップ


回路図


回路図は参照。


点検手順


□ 参 考 □
GTSを使用して、フリーズフレームデータを読み取る。フリーズフレームデータには、不具合発生時のエンジン稼動状態の一部を記録してあり、その情報がトラブルシュートする際に役立つ。


手順1ダイアグコード確認

  1. GTSをDLC3に接続する。

  1. IG ONにする。

  1. GTSの画面表示に従ってダイアグコードを読み取る。(要領は参照)

結果 
結果
飛び先
P0841/C8およびP2829/77が共に出力する
A
P0841/C8のみ出力する
B
P2829/77のみ出力する
C
P0841/C8およびP2829/77以外のコードも出力する
D


B
手順 15 へ

C
手順 22 へ

D
関連するダイアグコードチャートへ （要領は 参照）
A


手順2GTSデータ読み取り（エンジン回転数/AT油圧）

■ 注 意 ■
  1. 必ずエンジンの点検および調整を行った後に実施する。
  2. 通常走行状態のCVT(50 to 100°C)で行う。
  3. エアコンはOFF状態で行う。
  4. 5秒以上連続して行わない。
  5. タイヤが空転しないように、アスファルト上などのμ(摩擦係数)が高い場所で行う。

  1. パーキングブレーキを作用させ、輪止めをする。

  1. GTSをDLC3に接続する。

  1. GTSを使用して、画面表示に従い[アクティブテスト]-[TC端子ON]を選択し、[データモニタ]-[AT油圧]および[エンジン回転数]を表示する。

  1. アクティブテストを実行(TC端子ON状態)し、左足でブレーキペダルを強く踏み、アイドル回転数(Nポジション)および、ストール回転時(Dポジション)における油圧を点検する。

    [システム選択メニュー:パワートレイン→エンジン→データモニタ] 
    項目名
    		項目説明/表示範囲
    		標準値
    		備考
    （異常時の点検項目）
    エンジン回転数
    		エンジン回転数を表す/
    表示範囲: 0 to 16384 rpm
    		0 rpm: エンジン停止時(IG ON)
    		NE信号
    大きな変動がない: 一定車速走行時
    AT油圧
    		CVT油圧を表す/
    表示範囲: -64.000 to 64.000 MPa
    		0.200 to 1.200 MPa: シフトレバー位置Nポジションアイドル回転時
    		PTO信号
    4.000 to 4.800 MPa: シフトレバー位置Dポジションストール回転時

    □ 参 考 □
    シフトレバー位置Dポジションストール時、エンジン回転数2050±400 rpm

    結果 
    結果
    		飛び先
    データモニタの値が標準値内
    		A
    データモニタの値が標準値外
    		B



B
手順 5 へ
A


手順3エンジンコントロール コンピュータ交換

  1. エンジンコントロール コンピュータを交換する。(要領は参照)


次へ


手順4GTS（AT/CVT学習値初期化、Gセンサ0点学習およびCVT油圧学習）

■ 注 意 ■
  1. AT/CVT学習値の初期化を行うと、Gセンサ0点学習値およびCVT油圧学習値がクリアされてしまうため、下記の表に記載している部品を交換した場合は、AT/CVT学習値初期化を行った後に、Gセンサ0点学習およびCVT油圧学習の両方を必ず実施する。
    交換部品
    1. コンティニュアスリバリアブル トランスアクスルASSY
    2. エンジンコントロール コンピュータ
    3. オイルプレッシャ センサ
    4. エアバッグ コンピュータASSY(ヨーレートセンサ)
  2. AT/CVT学習値初期化を行った後、必ず先にGセンサ0点学習を実施し、次にCVT油圧学習を実施する。
  3. 必ず車両を水平状態(斜度: 0°± 0.25°)にし、0点学習を実施する。
  4. 0点学習実施中は、車両に振動を与えない。

  1. GTSを使用して、AT/CVT学習値初期化、Gセンサ0点学習およびCVT油圧学習を行う。(要領は参照)

  1. 再度ダイアグコードの確認を行う。(要領は参照)


次へ

完了 

手順5オイルプレッシャ センサ交換

  1. オイルプレッシャ センサを交換する。(要領は参照)


次へ


手順6ダイアグコード消去

  1. GTSをDLC3に接続する。

  1. IG ONにする。

  1. GTSの画面表示に従ってダイアグコードを消去する。(要領は参照)

    ■ 注 意 ■
    ダイアグコードを消去するとフリーズフレームデータも消去されてしまうため、必ず消去する前にフリーズフレームデータを保存する。


次へ


手順7GTS（AT/CVT学習値初期化、Gセンサ0点学習およびCVT油圧学習）

■ 注 意 ■
  1. AT/CVT学習値の初期化を行うと、Gセンサ0点学習値およびCVT油圧学習値がクリアされてしまうため、下記の表に記載している部品を交換した場合は、AT/CVT学習値初期化を行った後に、Gセンサ0点学習およびCVT油圧学習の両方を必ず実施する。
    交換部品
    1. コンティニュアスリバリアブル トランスアクスルASSY
    2. エンジンコントロール コンピュータ
    3. オイルプレッシャ センサ
    4. エアバッグ コンピュータASSY(ヨーレートセンサ)
  2. AT/CVT学習値初期化を行った後、必ず先にGセンサ0点学習を実施し、次にCVT油圧学習を実施する。
  3. 必ず車両を水平状態(斜度: 0°± 0.25°)にし、0点学習を実施する。
  4. 0点学習実施中は、車両に振動を与えない。

  1. GTSを使用して、AT/CVT学習値初期化、Gセンサ0点学習およびCVT油圧学習を行う。(要領は参照)

  1. 再度ダイアグコードの確認を行う。(要領は参照)


次へ


手順8ダイアグコード確認

  1. GTSをDLC3に接続する。

  1. IG ONにする。

  1. 走行テストを行う。

  1. GTSの画面表示に従ってダイアグコードを読み取る。(要領は参照)

結果 
結果
飛び先
P0841/C8またはP2829/77が出力する
A
ダイアグコードが出力しない
B


B
完了
A


手順9エンジンコントロール コンピュータ交換

  1. エンジンコントロール コンピュータを交換する。(要領は参照)


次へ


手順10GTS（AT/CVT学習値初期化、Gセンサ0点学習およびCVT油圧学習）

■ 注 意 ■
  1. AT/CVT学習値の初期化を行うと、Gセンサ0点学習値およびCVT油圧学習値がクリアされてしまうため、下記の表に記載している部品を交換した場合は、AT/CVT学習値初期化を行った後に、Gセンサ0点学習およびCVT油圧学習の両方を必ず実施する。
    交換部品
    1. コンティニュアスリバリアブル トランスアクスルASSY
    2. エンジンコントロール コンピュータ
    3. オイルプレッシャ センサ
    4. エアバッグ コンピュータASSY(ヨーレートセンサ)
  2. AT/CVT学習値初期化を行った後、必ず先にGセンサ0点学習を実施し、次にCVT油圧学習を実施する。
  3. 必ず車両を水平状態(斜度: 0°± 0.25°)にし、0点学習を実施する。
  4. 0点学習実施中は、車両に振動を与えない。

  1. GTSを使用して、AT/CVT学習値初期化、Gセンサ0点学習およびCVT油圧学習を行う。(要領は参照)

  1. 再度ダイアグコードの確認を行う。(要領は参照)


次へ


手順11ダイアグコード確認

  1. GTSをDLC3に接続する。

  1. IG ONにする。

  1. 走行テストを行う。

  1. GTSの画面表示に従ってダイアグコードを読み取る。(要領は参照)

結果 
結果
飛び先
P2829/77が出力する
A
ダイアグコードが出力しない
B


B
完了
A


手順12コンティニュアスリバリアブル トランスアクスルASSY交換

  1. コンティニュアスリバリアブル トランスアクスルASSYを交換する。(要領は参照)


次へ


手順13ダイアグコード消去

  1. GTSをDLC3に接続する。

  1. IG ONにする。

  1. GTSの画面表示に従ってダイアグコードを消去する。(要領は参照)

    ■ 注 意 ■
    ダイアグコードを消去するとフリーズフレームデータも消去されてしまうため、必ず消去する前にフリーズフレームデータを保存する。


次へ


手順14GTS（AT/CVT学習値初期化、Gセンサ0点学習およびCVT油圧学習）

■ 注 意 ■
  1. AT/CVT学習値の初期化を行うと、Gセンサ0点学習値およびCVT油圧学習値がクリアされてしまうため、下記の表に記載している部品を交換した場合は、AT/CVT学習値初期化を行った後に、Gセンサ0点学習およびCVT油圧学習の両方を必ず実施する。
    交換部品
    1. コンティニュアスリバリアブル トランスアクスルASSY
    2. エンジンコントロール コンピュータ
    3. オイルプレッシャ センサ
    4. エアバッグ コンピュータASSY(ヨーレートセンサ)
  2. AT/CVT学習値初期化を行った後、必ず先にGセンサ0点学習を実施し、次にCVT油圧学習を実施する。
  3. 必ず車両を水平状態(斜度: 0°± 0.25°)にし、0点学習を実施する。
  4. 0点学習実施中は、車両に振動を与えない。

  1. GTSを使用して、AT/CVT学習値初期化、Gセンサ0点学習およびCVT油圧学習を行う。(要領は参照)

  1. 再度ダイアグコードの確認を行う。(要領は参照)


次へ

完了 

手順15GTSデータ読み取り（エンジン回転数/AT油圧）

■ 注 意 ■
  1. 必ずエンジンの点検および調整を行った後に実施する。
  2. 通常走行状態のCVT(50 to 100°C)で行う。
  3. エアコンはOFF状態で行う。
  4. 5秒以上連続して行わない。
  5. タイヤが空転しないように、アスファルト上などのμ(摩擦係数)が高い場所で行う。

  1. パーキングブレーキを作用させ、輪止めをする。

  1. GTSをDLC3に接続する。

  1. GTSを使用して、画面表示に従い[アクティブテスト]-[TC端子ON]を選択し、[データモニタ]-[AT油圧]および[エンジン回転数]を表示する。

  1. アクティブテストを実行(TC端子ON状態)し、左足でブレーキペダルを強く踏み、アイドル回転数(Nポジション)および、ストール回転時(Dポジション)における油圧を点検する。

    [システム選択メニュー:パワートレイン→エンジン→データモニタ] 
    項目名
    		項目説明/表示範囲
    		標準値
    		備考
    （異常時の点検項目）
    エンジン回転数
    		エンジン回転数を表す/
    表示範囲: 0 to 16384 rpm
    		0 rpm: エンジン停止時(IG ON)
    		NE信号
    大きな変動がない: 一定車速走行時
    AT油圧
    		CVT油圧を表す/
    表示範囲: -64.000 to 64.000 MPa
    		0.200 to 1.200 MPa: シフトレバー位置Nポジションアイドル回転時
    		PTO信号
    4.000 to 4.800 MPa: シフトレバー位置Dポジションストール回転時

    □ 参 考 □
    シフトレバー位置Dポジションストール時、エンジン回転数2050±400 rpm

    結果 
    結果
    		飛び先
    データモニタの値が標準値外
    		A
    データモニタの値が標準値内
    		B



B
手順 20 へ
A


手順16オイルプレッシャ センサ交換

  1. オイルプレッシャ センサを交換する。(要領は参照)


次へ


手順17ダイアグコード消去

  1. GTSをDLC3に接続する。

  1. IG ONにする。

  1. GTSの画面表示に従いダイアグコードを消去する。(要領は参照)

    ■ 注 意 ■
    ダイアグコードを消去するとフリーズフレームデータも消去されてしまうため、必ず消去する前にフリーズフレームデータを保存する。


次へ


手順18GTS（AT/CVT学習値初期化、Gセンサ0点学習およびCVT油圧学習）

■ 注 意 ■
  1. AT/CVT学習値の初期化を行うと、Gセンサ0点学習値およびCVT油圧学習値がクリアされてしまうため、下記の表に記載している部品を交換した場合は、AT/CVT学習値初期化を行った後に、Gセンサ0点学習およびCVT油圧学習の両方を必ず実施する。
    交換部品
    1. コンティニュアスリバリアブル トランスアクスルASSY
    2. エンジンコントロール コンピュータ
    3. オイルプレッシャ センサ
    4. エアバッグ コンピュータASSY(ヨーレートセンサ)
  2. AT/CVT学習値初期化を行った後、必ず先にGセンサ0点学習を実施し、次にCVT油圧学習を実施する。
  3. 必ず車両を水平状態(斜度: 0°± 0.25°)にし、0点学習を実施する。
  4. 0点学習実施中は、車両に振動を与えない。

  1. GTSを使用して、AT/CVT学習値初期化、Gセンサ0点学習およびCVT油圧学習を行う。(要領は参照)

  1. 再度ダイアグコードの確認を行う。(要領は参照)


次へ


手順19ダイアグコード確認

  1. GTSをDLC3に接続する。

  1. IG ONにする。

  1. 走行テストをおこなう。

  1. GTSの画面表示に従ってダイアグコードを読み取る。(要領は参照)

結果 
結果
飛び先
P0841/C8が出力する
A
ダイアグコードが出力しない
B


B
完了
A


手順20エンジンコントロール コンピュータ交換

  1. エンジンコントロール コンピュータを交換する。(要領は参照)


次へ


手順21GTS（AT/CVT学習値初期化、Gセンサ0点学習およびCVT油圧学習）

■ 注 意 ■
  1. AT/CVT学習値の初期化を行うと、Gセンサ0点学習値およびCVT油圧学習値がクリアされてしまうため、下記の表に記載している部品を交換した場合は、AT/CVT学習値初期化を行った後に、Gセンサ0点学習およびCVT油圧学習の両方を必ず実施する。
    交換部品
    1. コンティニュアスリバリアブル トランスアクスルASSY
    2. エンジンコントロール コンピュータ
    3. オイルプレッシャ センサ
    4. エアバッグ コンピュータASSY(ヨーレートセンサ)
  2. AT/CVT学習値初期化を行った後、必ず先にGセンサ0点学習を実施し、次にCVT油圧学習を実施する。
  3. 必ず車両を水平状態(斜度: 0°± 0.25°)にし、0点学習を実施する。
  4. 0点学習実施中は、車両に振動を与えない。

  1. GTSを使用して、AT/CVT学習値初期化、Gセンサ0点学習およびCVT油圧学習を行う。(要領は参照)

  1. 再度ダイアグコードの確認を行う。(要領は参照)


次へ

完了 

手順22GTSデータ読み取り（エンジン回転数/AT油圧）

■ 注 意 ■
  1. 必ずエンジンの点検および調整を行った後に実施する。
  2. 通常走行状態のCVT(50 to 100°C)で行う。
  3. エアコンはOFF状態で行う。
  4. 5秒以上連続して行わない。
  5. タイヤが空転しないように、アスファルト上などのμ(摩擦係数)が高い場所で行う。

  1. パーキングブレーキを作用させ、輪止めをする。

  1. GTSをDLC3に接続する。

  1. GTSを使用して、画面表示に従い[アクティブテスト]-[TC端子ON]を選択し、[データモニタ]-[AT油圧]および[エンジン回転数]を表示する。

  1. アクティブテストを実行(TC端子ON状態)し、左足でブレーキペダルを強く踏み、アイドル回転数(Nポジション)および、ストール回転時(Dポジション)における油圧を点検する。

    [システム選択メニュー:パワートレイン→エンジン→データモニタ] 
    項目名
    		項目説明/表示範囲
    		標準値
    		備考
    （異常時の点検項目）
    エンジン回転数
    		エンジン回転数を表す/
    表示範囲: 0 to 16384 rpm
    		0 rpm: エンジン停止時(IG ON)
    		NE信号
    大きな変動がない: 一定車速走行時
    AT油圧
    		CVT油圧を表す/
    表示範囲: -64.000 to 64.000 MPa
    		0.200 to 1.200 MPa: シフトレバー位置Nポジションアイドル回転時
    		PTO信号
    4.000 to 4.800 MPa: シフトレバー位置Dポジションストール回転時

    □ 参 考 □
    シフトレバー位置Dポジションストール時、エンジン回転数2050±400 rpm

    結果 
    結果
    		飛び先
    データモニタの値が標準値内
    		A
    データモニタの値が標準値外
    		B



B
手順 25 へ
A


手順23エンジンコントロール コンピュータ交換

  1. エンジンコントロール コンピュータを交換する。(要領は参照)


次へ


手順24GTS（AT/CVT学習値初期化、Gセンサ0点学習およびCVT油圧学習）

■ 注 意 ■
  1. AT/CVT学習値の初期化を行うと、Gセンサ0点学習値およびCVT油圧学習値がクリアされてしまうため、下記の表に記載している部品を交換した場合は、AT/CVT学習値初期化を行った後に、Gセンサ0点学習およびCVT油圧学習の両方を必ず実施する。
    交換部品
    1. コンティニュアスリバリアブル トランスアクスルASSY
    2. エンジンコントロール コンピュータ
    3. オイルプレッシャ センサ
    4. エアバッグ コンピュータASSY(ヨーレートセンサ)
  2. AT/CVT学習値初期化を行った後、必ず先にGセンサ0点学習を実施し、次にCVT油圧学習を実施する。
  3. 必ず車両を水平状態(斜度: 0°± 0.25°)にし、0点学習を実施する。
  4. 0点学習実施中は、車両に振動を与えない。

  1. GTSを使用して、AT/CVT学習値初期化、Gセンサ0点学習およびCVT油圧学習を行う。(要領は参照)

  1. 再度ダイアグコードの確認を行う。(要領は参照)


次へ

完了 

手順25コンティニュアスリバリアブル トランスアクスルASSY交換

  1. コンティニュアスリバリアブル トランスアクスルASSYを交換する。(要領は参照)


次へ


手順26GTS（AT/CVT学習値初期化、Gセンサ0点学習およびCVT油圧学習）

■ 注 意 ■
  1. AT/CVT学習値の初期化を行うと、Gセンサ0点学習値およびCVT油圧学習値がクリアされてしまうため、下記の表に記載している部品を交換した場合は、AT/CVT学習値初期化を行った後に、Gセンサ0点学習およびCVT油圧学習の両方を必ず実施する。
    交換部品
    1. コンティニュアスリバリアブル トランスアクスルASSY
    2. エンジンコントロール コンピュータ
    3. オイルプレッシャ センサ
    4. エアバッグ コンピュータASSY(ヨーレートセンサ)
  2. AT/CVT学習値初期化を行った後、必ず先にGセンサ0点学習を実施し、次にCVT油圧学習を実施する。
  3. 必ず車両を水平状態(斜度: 0°± 0.25°)にし、0点学習を実施する。
  4. 0点学習実施中は、車両に振動を与えない。

  1. GTSを使用して、AT/CVT学習値初期化、Gセンサ0点学習およびCVT油圧学習を行う。(要領は参照)

  1. 再度ダイアグコードの確認を行う。(要領は参照)


次へ

完了