DTC    P2237/21    A/Fセンサ B1S1 断線

DTC    P2238/21    A/Fセンサ B1S1 断線(Low)

DTC    P2239/21    A/Fセンサ B1S1 断線(High)

DTC    P2252/21    A/Fセンサ B1S1-電圧(Low)

DTC    P2253/21    A/Fセンサ B1S1-電圧(High)

準備品一覧


回路説明


回路説明は参照。


ダイアグコード
SAE/TCCS
P2237/21
P2238/21
P2239/21
P2252/21
P2253/21
DTC検出条件
診断条件
P2237/21
エンジン回転中
P2238/21
異常状態(1)、(2):IG ON
異常状態(3):エンジン回転中
P2239/21
P2252/21
P2253/21
IG ON
異常状態
P2237/21
A1A+端子とA1A-端子間の断線
P2238/21
以下の条件の1つが成立時
  1. (1) A1A+端子電圧が0.5V以下
  2. (2) A1A+端子とA1A-端子の電圧差が0.1V以下
  3. (3) クウネンピ センサの出力低下を検出
P2239/21
A1A+端子電圧が4.5V以上
P2252/21
A1A-端子電圧が0.5V以下
P2253/21
A1A-端子電圧が4.5V以上
異常期間
P2237/21
10秒間
P2238/21
異常状態(1)、(2):5秒間
異常状態(3):10秒間
P2239/21
P2252/21
P2253/21
5秒間
トリップ数
2トリップ
検出方法
常時モニター
検出に使用するセンサ/構成部品
メイン
クウネンピ センサ
サブ
  1. E.F.I. ウォータテンパラチャセンサ
  2. クランクポジション センサ
不具合箇所
  1. クウネンピ センサ
  2. ワイヤハーネスまたはコネクター
  3. エンジンコントロール コンピュータ


回路図


回路図は参照。


機能説明


検出概要
これらのダイアグコードはクウネンピ センサ回路が断線または短絡している場合、またはクウネンピ センサ出力値が低下した場合に記憶される。IG ONまたはエンジン回転中にモニターされ、クウネンピ センサ電圧が正常範囲外の場合またはアドミタンス(電流の流れやすさを表す量)が正常範囲外の場合、エンジンコントロール コンピュータはチェックエンジンウォーニングランプを点灯し、ダイアグコードを記憶する。

確認走行
確認走行を行うことにより、ダイアグコードの再現確認をすることができる。
  1. DLC3にGTSを接続する。
  2. IG ONにする。
  3. GTSをONにする。
  4. GTSの画面表示に従い、ダイアグコードを消去する。(要領は参照)
  5. IG OFFにして、30秒間待機する。
  6. IG ONにする。
  7. GTSをONにする。
  8. エンジンを始動し、5分以上待機する。
  9. GTSの画面表示に従い、ダイアグコードを確認する。

    □ 参 考 □
    1. ダイアグコード(現在ダイアグコードおよび仮ダイアグコード)が出力する場合は、システムに異常がある。
    2. ダイアグコード(現在ダイアグコードおよび仮ダイアグコード)が出力しない場合は、以下に進む。

  10. GTSを使用して、以下のメニュー項目を選択する。:　パワートレイン / エンジン / 作業サポート / ダイアグ判定結果確認
  11. 次画面にて、確認を行うダイアグコードを入力する。
  12. 判定結果を確認する。

    表示項目
    		内容
    正常
    1. ダイアグコードの判定が完了
    2. システム正常
    異常
    1. ダイアグコードの判定が完了
    2. システム異常
    判定中
    1. ダイアグコードの判定が未完了
    2. 検出条件を確認後、走行テストを実施
    判定不可
    1. ダイアグコードの判定が実施できない
    2. 前提条件が成立していないダイアグコード数がエンジンコントロール コンピュータに記憶できる上限に達している
    3. 検出条件を確認後、走行テストを実施
  13. 判定結果が判定中または判定不可の場合は、再度確認走行を実施し、判定結果を確認する。


点検手順


■ 注 意 ■
トラブルシュートを実施する前に、この回路のヒューズを点検すること。


□ 参 考 □
  1. GTSを使用してフリーズフレームデータを読み取る。フリーズフレームデータには不具合発生時のエンジン稼動状態の一部が記録されており、それらの情報がトラブルシュートを行う際に役立つ。
  2. データモニタ項目[A/Fセンサ電圧B1S1]を確認する。(要領は参照)
  3. ワイヤハーネスおよびコネクターの点検要領および注意事項は参照。


手順1ワイヤハーネスおよびコネクター点検（エンジンコントロール コンピュータ - クウネンピ センサ）

  1. エンジンコントロール コンピュータのコネクターを切り離す。

  1. クウネンピ センサのコネクターを切り離す。

  1. 端子間の抵抗を測定する。(端子配列は参照)

    抵抗値

    点検端子
    		点検条件
    		基準値
    B67-133(A1A+) - B70-3(A1A+)
    		常時
    		1Ω未満
    B67-134(A1A-) - B70-4(A1A-)
    		常時
    		1Ω未満
    B67-23(HA1A) - B70-1(HA1A)
    		常時
    		1Ω未満
    B67-133(A1A+)およびB70-3(A1A+) - 他の端子間およびボデーアース間
    		常時
    		10kΩ以上
    B67-134(A1A-)およびB70-4(A1A-) - 他の端子間およびボデーアース間
    		常時
    		10kΩ以上
    B67-23(HA1A)およびB70-1(HA1A) - 他の端子間およびボデーアース間
    		常時
    		10kΩ以上



NG
ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換
OK


手順2クウネンピ センサ交換

  1. クウネンピ センサを交換する。(要領は参照)

□ 参 考 □
クウネンピ センサを交換した後は修理後点検を行う。(要領は参照)


次へ


手順3ダイアグコード消去

  1. DLC3にGTSを接続する。

  1. IG ONにする。

  1. GTSをONにする。

  1. GTSの画面表示に従い、ダイアグコードを消去する。(要領は参照)

  1. IG OFFにして、30秒間待機する。


次へ


手順4作動確認運転実施

  1. 確認走行を行う。(機能説明の確認走行を参照)

  1. GTSを使用して、以下のメニュー項目を選択する。: パワートレイン / エンジン / 作業サポート / ダイアグ判定結果確認

  1. 次画面にて、確認を行うダイアグコードを入力する。

  1. ダイアグコード判定結果を確認する。

    結果 
    結果
    		飛び先
    正常
    		A
    異常
    		B

    □ 参 考 □

    表示項目
    		内容
    正常
    1. ダイアグコードの判定が完了
    2. システム正常
    異常
    1. ダイアグコードの判定が完了
    2. システム異常
    判定中
    1. ダイアグコードの判定が未完了
    2. 検出条件を確認後、走行テストを実施
    判定不可
    1. ダイアグコードの判定が実施できない
    2. 前提条件が成立していないダイアグコード数がエンジンコントロール コンピュータに記憶できる上限に達している
    3. 検出条件を確認後、走行テストを実施



B
エンジンコントロール コンピュータ交換 （要領は 参照）
A

終了