DTC    P0443/94    エバポパージ制御D-VSV断線

準備品一覧


回路説明


  1. フューエルタンクASSYから発生する燃料蒸発ガスは、ガス排出抑止のため、チャコールキャニスタASSYを通りインテークエアサージタンクASSYに送られ、シリンダー内で燃焼する。キャニスターパージ量は、エンジンコントロールコンピュータがデュティバキュームスイッチングバルブの開閉を制御することにより、運転状態に応じて流量が変化している。


DTC No.
SAE/TCCS
DTC検出条件
  1. 診断条件
  2. 異常状態
  3. 異常期間
  4. その他
点検部位
P0443/94
  1. (a) +B電圧が10 V以上
    (b) エンジンコントロールコンピュータ内部のバキュームスイッチングバルブドライブ信号のデューティ比が5 to 95 %
  2. 以下の条件が全て揃った時
    1. 制御目標値と実際の制御値が合致しない状態で10秒以上経過
    2. 制御目標値と実際の制御値が合致しない状態を80回以上検出した時
  3. 10秒以上
  4. 1トリップ
  1. デュティバキュームスイッチングバルブ
  2. ワイヤハーネスおよびコネクター
  3. エンジンコントロールコンピュータ


回路図



A236722J01



機能説明


確認走行
確認走行を行う事により、ダイアグコードの再現確認をすることができる。


A179391J02


SST
09991-70201  

  1. SST(TaSCAN)をDLC3に接続する。
  2. IG ONにする。
  3. SST(TaSCAN)の画面表示に従って、ダイアグコードを消去する。
  4. IG OFFにして30秒間待つ。
  5. エンジンを始動し、すべてのアクセサリスイッチをOFFにして、エンジン冷却水温が安定するまで暖機する。（エンジン冷却水温が75°C 以上） (A)
  6. 15分以上アイドリングする。(B)

    □ 参 考 □
    SST(TaSCAN)の[ECUデータモニター] - [パージVSV駆動Duty比]を確認する。この値が5から95%の範囲の時にダイアグコード判定結果の判定が行われる。

  7. SST(TaSCAN)の画面表示に従って、ダイアグコード判定結果を確認する。

    ■ 警 告 ■
    この走行テストを行う時は、制限速度等の道路交通法を必ず守って実施すること。

    □ 参 考 □
    ダイアグコード判定結果が判定中又は判定不可の場合は、車両を40 to 60 km/hで10分以上走行(C)後、ダイアグコード判定結果を確認する。



点検手順


■ 注 意 ■
トラブルシュートを実施する前に、この回路のヒューズを点検すること。


□ 参 考 □
SST(TaSCAN)を用いてフリーズフレームデータを読み取る。フリーズフレームデータには、不具合発生時のエンジン稼動状態の一部を記録してあり、それらの情報がトラブルシュートを行う際に役立つ。


手順1TaSCANアクティブテスト実施（パージVSV）
SST
09991-70201  

  1. SST(TaSCAN)をDLC3に接続する。

  1. IG ONにする。

  1. SST(TaSCAN)の画面表示に従って、[アクティブテスト] - [パージVSV]を選択する。

    [診断メニュー → パワートレイン → TCCS → アクティブテスト] 
    項目
    		内容
    		制約条件
    パージVSV
    		パージ制御VSVの通電/非通電(通電時デューティ比 30 %)
    		IG ON

  1. デュティバキュームスイッチングバルブのバキュームホース2本を切り離す。



    A236723J01

  1. デュティバキュームスイッチングバルブを作動させ、通気があるかを確認する。

    基準
    アクティブテスト
    (パージVSV)
    		基準
    ON
    		EポートからFポートへ通気あり
    OFF
    		EポートからFポートへ通気なし

    イラスト内指示文字
    *a
    		VSV ON
    *b
    		VSV OFF

    結果 
    結果
    		飛び先
    異常
    		A
    正常
    		B



B
常時発生しない問題の点検
A


手順2デュティバキュームスイッチング バルブ単体点検
SST
09082-00030  
09083-00170  


    A236724J01

  1. デュティバキュームスイッチングバルブのコネクターB19を切り離す。

  1. SST(トヨタエレクトリカルテスター)を使用して、端子間の抵抗を測定する。

    抵抗値
    点検端子
    		点検条件
    		基準値
    1 - 2
    		20°C
    		27 to 33 Ω

    イラスト内指示文字 
    *a
    		コネクター非接続状態
    (デュティバキュームスイッチングバルブ)



NG
デュティバキュームスイッチング バルブ交換
OK


手順3ワイヤハーネスおよびコネクター点検（デュティバキュームスイッチングバルブ電源電圧）
SST
09082-00030  
09083-00170  

□ 参 考 □
点検要領および注意事項は参照。



    A107917J30

  1. デュティバキュームスイッチングバルブのコネクターB19を切り離す。

  1. IG ONにする。

  1. SST(トヨタエレクトリカルテスター)を使用して、端子間の電圧を測定する。

    電圧値
    点検端子
    		点検条件
    		基準値
    B19-2 - ボデーアース
    		IG ON
    		11 to 14 V

    イラスト内指示文字 
    *a
    		車両ワイヤハーネスコネクター前側
    (デュティバキュームスイッチングバルブ接続コネクター)



NG
手順 7 へ
OK


手順4ワイヤハーネスおよびコネクター点検（デュティバキュームスイッチングバルブ - エンジンコントロールコンピュータ）
SST
09082-00030  
09083-00170  

□ 参 考 □
点検要領および注意事項は参照。

  1. デュティバキュームスイッチングバルブのコネクターB19を切り離す。

  1. エンジンコントロールコンピュータのコネクターB60を切り離す。

  1. SST(トヨタエレクトリカルテスター)を使用して、端子間の抵抗を測定する。(端子配列は参照)

    抵抗値(断線点検)
    点検端子
    		点検条件
    		基準値
    B19-1 - B60-12 (PRG)
    		常時
    		1 Ω未満

    抵抗値(短絡点検)
    点検端子
    		点検条件
    		基準値
    B19-1およびB60-12 (PRG) - 他の端子間およびボデーアース間
    		常時
    		10 kΩ以上



NG
ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換
OK


手順5ダイアグコード消去
SST
09991-70201  

  1. SST(TaSCAN)をDLC3に接続する。

  1. IG ONにする。

  1. SST(TaSCAN)の画面表示に従ってダイアグコードを消去する。


次へ


手順6作動確認運転実施
SST
09991-70201  

  1. IG OFFにして30秒間待つ。

  1. SST(TaSCAN)をDLC3に接続する。



  1. エンジンを始動し、すべてのアクセサリスイッチをOFFにして、エンジン冷却水温が安定するまで暖機する。（エンジン水温が75°C 以上） (A)


    A179391J02

  1. 15分以上アイドリングする。(B)

  1. SST(TaSCAN)の画面表示に従って、メインメニュー[診断] - 診断メニュー[パワトレ] - [TCCS] - システム診断メニュー[ダイアグ判定結果確認] - [ダイアグコード別確認]を選択する。

  1. 次画面にて、確認を行うダイアグコードを入力する。

  1. ダイアグコード判定結果を確認する。
    結果 
    結果
    		飛び先
    異常
    		A
    正常
    		B

    □ 参 考 □
    表示項目
    		内容
    正常
    1. ダイアグコードの判定が完了
    2. システム正常
    異常
    1. ダイアグコードの判定が完了
    2. システム異常
    判定中
    1. ダイアグコードの判定が未完了
    2. 検出条件を確認後、走行テストを実施
    判定不可
    1. ダイアグコードの判定が実施できない
    2. 前提条件が成立していないダイアグコード数がECUに記憶できる上限に達している
    3. 検出条件を確認後、走行テストを実施

    ■ 警 告 ■
    この走行テストを行う時は、制限速度等の道路交通法を必ず守って実施すること。

    □ 参 考 □
    ダイアグコード判定結果が判定中又は判定不可の場合は、車両を40 to 60 km/hで10分以上走行(C)後、ダイアグコード判定結果を確認する。



B
常時発生しない問題の点検
A

エンジンコントロール コンピュータ交換 （要領は 参照）  

手順7ワイヤハーネスおよびコネクター点検（EFIリレー - デュティバキュームスイッチングバルブ）
SST
09082-00030  
09083-00170  

□ 参 考 □
点検要領および注意事項は参照。

  1. エンジンルームリレーブロックからEFI リレーを取りはずす。

  1. デュティバキュームスイッチングバルブのコネクターB19を切り離す。

  1. SST(トヨタエレクトリカルテスター)を使用して、端子間の抵抗を測定する。

    抵抗値(断線点検)
    点検端子
    		点検条件
    		基準値
    EFI リレーホルダの3端子 - B19-2
    		常時
    		1 Ω未満

    抵抗値(短絡点検)
    点検端子
    		点検条件
    		基準値
    EFI リレーホルダの3端子およびB19-2 - 他の端子間およびボデーアース間
    		常時
    		10 kΩ以上



NG
ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換
OK

電源回路点検