フロントドライブシャフト（1NR-FE）  取り付け

準備品一覧

□ 参 考 □

1. 以下に示す整備要領はLH側を示す。
   
2. RH側は、LH側と同じ要領で作業を行う。
   

1. 新品のフロントドライブシャフトホールスナップリングLHをフロントドライブシャフトASSY LHに取り付ける。
   

   ■ 注 意 ■

   1. フロントドライブシャフトホールスナップリングLHは確実に取り付ける。
      
   2. 切り口を下側にしておく。
      

□ 参 考 □

LH側と同様に取り付ける。

□ 参 考 □

取りはずし時に測定したフロントドライブインボードジョイントASSY LHとトランスアクスルのすき間と同じになるよう取り付ける。

1. フロントドライブインボードジョイントASSY LHのスプライン部にトヨタ純正CVTフルードFEを塗布する。
   

2. フロントドライブシャフト オイルシール LHのリップ部に、少量のトヨタ純正MPグリースNO.2を塗布する。
   





3. フロントドライブシャフトASSY LHとトランスアクスルのスプラインを合わせ、ブラスバーおよびハンマーを使用して、フロントドライブ シャフトASSY LHを挿入する。
   

   ■ 注 意 ■

   1. フロントドライブインボードジョイントホールスナップリングLHの切り口が下側を向いていることを確認する。
      
   2. フロントドライブシャフト オイルシール LHを傷付けない。
      
   3. ドライブシャフトインボードジョイントブーツを傷付けない。
      
   4. フロントドライブインボードジョイントホールスナップリングLH破損のおそれがあるため、挿入時にセンタリングを確実に行う。
      

□ 参 考 □

LH側と同様に取り付ける。

1. ドライブシャフトヒート インシュレータSUB-ASSY をエンジンASSY に仮付けする。
   





2. 図の順序でボルト2本を取り付ける。
   

   基準値

   T = 24 N・m{ 240 kgf・cm }

   イラスト内指示文字  

   *a

   仮締め

1. フロントアクスルASSY LHを車両外側に押し、合わせマークを合わせ、フロントドライブ シャフトASSY LHをフロントアクスルASSY LHに挿入する。
   

   ■ 注 意 ■

   1. 必要以上にフロントアクスルASSY LHを車両外側へ押し出さない。
      
   2. ドライブシャフトアウトボードジョイントブーツを傷付けない。
      
   3. 挿入部に異物がないことを確認する。
      

1. ボールジョイントロックナットレンチ19mmを使用して、新品のキャッスルナットで、フロントサスペンション アームSUB-ASSY LWR NO.1 LHをフロントアクスルASSY LHに取り付ける。
   

   イラスト内指示文字 

   *a	トルクレンチの有効長

   基準値

   T = 98 N・m{ 999 kgf・cm }

   ■ 注 意 ■

   1. ネジ部およびテーパー部に油脂類を付着させない。
      
   2. キャッスルナット締め付け後のクリップ穴合わせは60°以内の増し締め方向で行う。
      

   □ 参 考 □

   1. トルクレンチの有効長を変えて使用する場合は、トルクレンチの読み値を求める。(要領は参照)
      
   2. ボールジョイントロックナットレンチ19mm(有効長150mm) + トルクレンチ(有効長255mm)使用の場合
      62N·m{629kgf·cm}
      

2. 新品のクリップを取り付ける。
   

1. ソケットヘキサゴン6mmを使用して、スタッドボルトを固定し、SSTを使用して、ナットでフロントスタビライザ リンクASSY LHを取り付ける。
   

   イラスト内指示文字 

   *a	駆動
   *b	保持
   *c	トルクレンチの有効長

   SST

   09647-22010  
   

   基準値

   T = 74 N・m{ 755 kgf・cm }

   □ 参 考 □

   1. トルクレンチの有効長を変えて使用する場合は、トルクレンチの読み値を求める。(要領は参照)
      
   2. SST(有効長135mm) + トルクレンチ(有効長255mm)使用の場合
      48N·m{493kgf·cm}
      

1. 新品のキャッスルナットで、タイロッド エンド SUB-ASSY LH をフロントアクスルASSY LHに接続する。
   

   基準値

   T = 49 N・m{ 500 kgf・cm }

   ■ 注 意 ■

   1. キャッスルナット締め付け後のコッターピン穴合わせは60°以 内の増し締め方向で行う。
      
   2. ネジ部およびテーパー部に油脂類を付着させない。
      

2. 新品のコッターピンを取り付ける。
   

1. ボルトで、スピードセンサFR LH をフロントステアリングナックルASSY LHに取り付ける。
   

   基準値

   T = 8.5 N・m{ 87 kgf・cm }

   ■ 注 意 ■

   1. スピードセンサFR LHの先端および取り付け部に異物が付着していないことを確認する。
      
   2. スピードセンサFR LHをねじって取り付けない。
      

2. ボルトで、スピードセンサワイヤおよびフロントフレキシブルホース NO.1をフロントショックアブソーバASSY LH に取り付ける。
   

   基準値

   T = 29 N・m{ 300 kgf・cm }

   ■ 注 意 ■

   スピードセンサワイヤに負担がかかる状態で取り付けない。

1. 白ガソリンを使用して、フロントドライブシャフトASSY LHおよび新品のフロントアクスルシャフトナットLHのねじ部を清掃する。
   

   ■ 注 意 ■

   1. 新品のドライブシャフトも必ず清掃する。
      
   2. オイルや異物等、完全に清掃し除去する。
      

2. ディープソケットレンチ(30mm)を使用して、フロントアクスルシャフトナット LHを取り付ける。
   

   基準値

   T = 216 N・m{ 2203 kgf・cm }





3. タガネおよびハンマーを使用して、フロントアクスルシャフトナットLHをかしめる。
   

(要領は参照)

基準値

T = 103 N・m{ 1050 kgf・cm }

(要領は参照)

1. ボルト2本およびスクリュ2本で、エンジンアンダ カバー RHを取り付ける。
   

   基準値

   ボルト

   T = 5.0 N・m{ 51 kgf・cm }

1. ボルト3本およびスクリュ4本で、エンジンアンダ カバー LHを取り付ける。
   

   基準値

   ボルト

   T = 5.0 N・m{ 51 kgf・cm }

(要領は参照)