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回路説明

1. クランクポジションセンサシステムは、クランクアングルセンサプレートとピックアップコイルで構成されている。クランクアングルセンサプレートには上死点検出用に2歯欠歯した34個の凸部があり、クランクシャフトに取り付けられている。NEシグナルセンサはエンジン1回転につき34回の信号を出力する。エンジンコントロールコンピュータはG2信号を基に気筒判別を、またNE信号によりクランクシャフト角とエンジン回転数を検出する。
   

回路図

点検手順

□ 参 考 □

クランクポジションセンサの診断手順を行った後、DTC P0335が再出力される場合は、以下に示すカムポジションセンサに関係する箇所の点検を行う。

1. カムポジションセンサの取り付け状態。
   

1. カムシャフトの取り付け状態。
   

1. カムポジションセンサコネクターの取り付け状態。
   

□ 参 考 □

1. SST(TaSCAN)を使用してフリーズフレームデータを読み取る。フリーズフレームデータには不具合発生時のエンジン稼動状態の一部が記録されており、それらの情報がトラブルシュートを行う際に役立つ。
   
2. 最初にダイアグコードP0335、P0339のトラブルシュートを行い、不具合箇所が見つからない場合はメカニカルシステムの不具合が考えられる。
   

SST

09991-70201  

1. SST(TaSCAN)をDLC3に接続する。
   

2. IG ONにする。
   

3. SST(TaSCAN)の画面表示に従い、[ECUデータモニター]-[エンジン回転数]を選択する。
   

4. エンジンを始動する。
   

5. エンジン回転中の[エンジン回転数]の値を読み取る。
   

   基準

   エンジン回転に応じた値が途切れなく出力される
   

   □ 参 考 □

   1. エンジン回転数はライングラフ表示にて点検する。
      
   2. エンジンが始動できない場合はクランキング中の回転数を点検する。
      
   3. エンジン回転数が0の場合は、クランクポジションセンサ系統の断線またはショートが考えられる。
      

   結果

   結果	飛び先
   異常	A
   正常	B

B	常時発生しない問題の点検

A

SST

09082-00030  
09083-00170  

1. クランクポジションセンサのコネクターB30を切り離す。
   

2. SST(トヨタエレクトリカルテスター)を使用して、端子間の抵抗を測定する。
   

   抵抗値

   点検端子	点検条件	基準値
   1 - 2	-10 to 50°C	985 to 1600 Ω
   1 - 2	50 to 100°C	1265 to 1890 Ω

   イラスト内指示文字 

   *a	コネクター非接続状態 (クランクポジションセンサ)

NG	クランクポジション センサ交換

OK

SST

09082-00030  
09083-00170  

□ 参 考 □

点検要領および注意事項は参照。

1. エンジンコントロールコンピュータのコネクターB60を切り離す。
   

2. クランクポジションセンサのコネクターB30を切り離す。
   

3. SST(トヨタエレクトリカルテスター)を使用して、端子間の抵抗を測定する。(端子配列は参照)
   

   抵抗値(断線点検)

   点検端子	点検条件	基準値
   B60-27 (NE+) - B30-1	常時	1 Ω未満
   B60-34 (NE-) - B30-2	常時	1 Ω未満

   抵抗値(短絡点検)

   点検端子	点検条件	基準値
   B60-27 (NE+)およびB30-1 - 他の端子間およびボデーアース間	常時	10 kΩ以上
   B60-34 (NE-)およびB30-2 - 他の端子間およびボデーアース間	常時	10 kΩ以上

NG	ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換

OK

1. クランクポジションセンサのボルトの締め付け、取り付け状態を点検する。
   

NG	センサ取り付け部修理または交換

OK

1. クランクシャフトのクランクアングルセンサプレートの凹凸部および取り付け状態を点検する。
   

NG	クランクシャフト交換

OK
エンジンコントロール コンピュータ交換 （要領は 参照）