トランスミッション コントロールケーブルASSY（K411）  取り付け

準備品一覧

1. トランスミッション コントロールケーブルASSYを室内へ通し、ナット3個で、トランスミッション コントロールケーブルASSYをボデーに取り付ける。
   

   基準値

   T = 5.0 N・m{ 51 kgf・cm }

2. 新品のクリップで、トランスミッション コントロールケーブルASSYをトランスミッションコントロールケーブルブラケットNO.1に取り付ける。
   

   ■ 注 意 ■

   トランスミッション コントロールケーブルASSYのマーキングがトランスミッションコントロールケーブルブラケットNO.1のスリット位置と合っていることを確認する。





3. コントロールシャフトレバーを時計方向に止まるまで回転させ、その位置から反時計方向に2ノッチ回転させてNポジションにする。
   

   イラスト内指示文字 

   *a	Pポジション
   *b	Nポジション

4. ナットで、トランスミッション コントロールケーブルASSYをコントロールシャフトレバーに取り付ける。
   

   基準値

   T = 12 N・m{ 122 kgf・cm }





5. トランスミッション コントロールケーブルASSYのナットを図の矢印方向に約180度回転させ、ナットを保持しながらロックを押し込む。
   

   イラスト内指示文字 

   *1	ナット
   *2	ロック
   *a	約180度回転
   *b	押し込む





6. トランスミッション コントロールケーブルASSYのケーブルアウターをシフトレバープレートに取り付ける。
   

   ■ 注 意 ■

   1. ケーブルアウターの突起部を上にして取り付ける。
      
   2. 取り付け後、ケーブルアウターのロックが図のA部より飛び出していることを確認する。
      
   3. トランスミッション コントロールケーブルASSYが確実にロックされていることを確認する。
      

   イラスト内指示文字 

   *1	シフトレバープレート
   *2	ロック
   *a	取り付ける
   *b	突起部





7. シフトレバーがNポジションになっていることを確認し、ケーブルエンドをシフトレバーASSYに取り付ける。
   

   ■ 注 意 ■

   1. ケーブルエンドをピンの根元まで確実に取り付ける。
      
   2. ケーブルエンドの調整機構ロック部が運転席側になるように取り付ける。
      

1. パーキングブレーキを作用させ、シフトレバー位置をNポジションにする。
   

2. リヤコンソール ボックスを取りはずす。（要領は参照）
   





3. アジャスターケースのカバーを矢印方向へ移動させる。
   

   イラスト内指示文字 

   *1	アジャスターケース
   *2	カバー





4. 薄刃マイナスドライバーを使用して、アジャスターケースのロックピースを引き出す。
   

   イラスト内指示文字 

   *1	アジャスターケース
   *2	ロックピース

5. ケーブルロッドを指で軽く車両後方へ引っ張りケーブルのガタを取り除く。
   





6. アジャスターケースのロックピースをアジャスターケース内へ押し込みロックする。
   

   イラスト内指示文字 

   *1	アジャスターケース
   *2	ロックピース
   *3	ケーブルロッド





7. アジャスターケースのカバーを矢印方向へ移動させる。
   

   イラスト内指示文字 

   *1	アジャスターケース
   *2	ロックピース
   *3	カバー

   ■ 注 意 ■

   ロックピースの突起を乗り越えるまで移動させないとケーブルがロックできず、確実なシフト操作ができなくなる。

8. リヤコンソール ボックスを取り付ける。（要領は参照）
   

1. クリップ4箇所をかん合させ、リヤコンソール ボックスを取り付ける。
   

1. クリップ3箇所をかん合させ、インストルメントパネル ボックスSUB-ASSY CTRを仮付けする。
   

2. ボルト2本で、インストルメントパネル ボックスSUB-ASSY CTRを取り付ける。
   

   基準値

   T = 5.0 N・m{ 51 kgf・cm }

3. クリップを取り付ける。
   

1. ガイドを差し込む。
   

2. ツメ2箇所をかん合させ、インストルメントパネルカップ ホルダASSYを取り付ける。
   

3. インストルメントパネルカップ ホルダASSYを閉じる。
   

1. ツメ2箇所をかん合させ、シフトロック レリーズボタン カバーをシフトレバーASSY取り付ける。
   

   ■ 注 意 ■

   シフトロック レリーズボタン カバーの溝が車両後方になるように取り付ける。

   イラスト内指示文字 

   *a

   溝

1. ボルト2本およびナット2個で、フロントフロアヒートインシュレータNO.1を車両に取り付ける。
   

   基準値

   T = 5.5 N・m{ 56 kgf・cm }

1. 木片およびハンマーを使用して、新品のエキゾーストパイプ ガスケットをエキゾースト マニホルド コンバータ SUB-ASSYの端面まで徐々に打ち込む。
   

   イラスト内指示文字 

   *1	エキゾースト マニホル ドコンバータ SUB-ASSY
   *2	木片
   *3	エキゾーストパイプ ガスケット

   ■ 注 意 ■

   1. エキゾーストパイプ ガスケットの取り付け方向を間違えない。
      
   2. 一度はずしたエキゾーストパイプ ガスケットは再使用しない。
      
   3. エキゾーストパイプ ガスケットを脱落等で傷つけない。
      
   4. 手で十分押し込まず、エキゾーストパイプASSY FRを取り付けることによって、エキゾーストパイプ ガスケットを押し込む方法は絶対にしない。
      

1. 木片およびハンマーを使用して、新品のエキゾーストパイプ ガスケット CTRをエキゾーストパイプ ASSY FRの端面まで徐々に打ち込む。
   

   イラスト内指示文字 

   *1	エキゾーストパイプ ASSY FR
   *2	木片
   *3	エキゾーストパイプ ガスケット CTR

   ■ 注 意 ■

   1. エキゾーストパイプ ガスケット CTRの取り付け方向を間違えない。
      
   2. 一度はずしたエキゾーストパイプ ガスケット CTRは再使用しない。
      
   3. エキゾーストパイプ ガスケット CTRを脱落等で傷つけない。
      
   4. 手で十分押し込まず、エキゾーストパイプ FRを取り付けることによって、エキゾーストパイプ ガスケット CTRを押し込む方法は絶対にしない。
      

1. ノギスを使用して、コンプレッションスプリング(エキゾースト テール パイプASSY側)の自由長を測定する。
   

   基準値

   40mm
   

   限度:

   38.5mm
   

   □ 参 考 □

   限度以下の場合は、新品のコンプレッションスプリングに交換する。

2. エキゾーストパイプASSY FRをエキゾーストパイプサポート3箇所に取り付ける。
   





3. ボルト2本およびコンプレッションスプリング2個で、エキゾーストパイプASSY FRを、エキゾースト テール パイプASSYに取り付ける。
   

   基準値

   T = 43 N・m{ 438 kgf・cm }

   イラスト内指示文字 

   *1	エキゾースト テール パイプASSY
   *2	エキゾーストパイプASSY FR
   *3	ガスケット

   □ 参 考 □

   取り付け後、エキゾースト テール パイプASSYとエキゾーストパイプASSY FRのフランジ間の隙間が、前後左右で著しい差がないことを確認する。





4. ノギスを使用して、コンプレッションスプリング(エキゾースト マニホル ドコンバータ SUB-ASSY側)の自由長を測定する。
   

   基準値

   43mm
   

   限度:

   41.5mm
   

   □ 参 考 □

   限度以下の場合は、新品のコンプレッションスプリングに交換する。





5. ボルト2本およびコンプレッションスプリング2個で、エキゾーストパイプASSY FRをエキゾースト マニホルド コンバータ SUB-ASSYに取り付ける。
   

   基準値

   T = 43 N・m{ 438 kgf・cm }

   イラスト内指示文字 

   *1	エキゾースト マニホルド コンバータ SUB-ASSY
   *2	エキゾーストパイプASSY FR
   *3	ガスケット
   *a	フランジ間の隙間: 8.5mm

   □ 参 考 □

   取り付け後、エキゾースト マニホルド コンバータ SUB-ASSYとエキゾーストパイプASSY FRのフランジ間の隙間が、前後左右で著しい差がないことを確認する。

6. クランプをかん合させ、オキシジェンセンサワイヤをワイヤハーネスクランプブラケットに接続する。
   

7. オキシジェンセンサのコネクターを接続する。
   

1. ボルト4本で、フロントフロア ブレース CTRを取り付ける。
   

   基準値

   T = 30 N・m{ 307 kgf・cm }

1. ボルト5本で、バッテリキャリアASSYを取り付ける。
   

   基準値

   T = 17 N・m{ 175 kgf・cm }

2. クランプ3箇所をバッテリキャリアASSYに接続する。
   

1. バッテリトレイを取り付ける。
   

1. バッテリを取り付ける。
   

2. ナット2個で、バッテリホールドダウンクランプおよびバッテリクランプボルトを取り付ける。
   

   基準値

   T = 3.0 N・m{ 31 kgf・cm }

3. ナットで、バッテリワイヤをバッテリプラスターミナルに接続する。
   

   基準値

   T = 5.4 N・m{ 55 kgf・cm }

1. IG ONにし、ブレーキを踏む。
   

2. シフトレバーをNポジションから各ポジションにシフトする。このときシフトレバーが円滑に操作でき、各ポジションに節度よく動き、かつシフトポジションインジケーターが表示しシフトレバー位置と一致していることを確認する。
   

3. エンジンを始動して、Dポジションにシフトしたとき車両が前進し、Rポジションにシフトしたときウォーニングブザーが鳴り車両が後退することを確認する。