コンティニュアスリバリアブルトランスアクスル（K310F）  取り付け

準備品一覧

1. トランスファ＆トランスアクスルセッティングスタッドボルト2本およびコンティニュアスリバリアブルトランスアクスルASSYのボルト穴を脱脂、清掃する。
   





2. トランスファ＆トランスアクスルセッティングスタッドボルトの図の位置に、アドヘシブ1324を塗布する。
   
   

   
   
   
   

   ■ 注 意 ■

   塗布後は異物付着防止のため、すぐに取り付ける。

   
   

   イラスト内指示文字 

   *a

   コンティニュアスリバリアブルトランスアクスルASSY側

   *b

   アドヘシブ1324塗布箇所

3. トランスファ＆トランスアクスルセッティングスタッドボルト2本をコンティニュアスリバリアブルトランスアクスルASSYに取り付ける。
   

   基準値

   T = 39 N・m{ 400 kgf・cm }

1. ナット6個で、トランスファASSYをコンティニュアスリバリアブルトランスアクスルASSY に取り付ける。
   

   基準値

   T = 69 N・m{ 700 kgf・cm }

□ 参 考 □

この作業はブリーザプラグホースの交換が必要なときに行う。

1. ブリーザプラグNO.1(CVT)をブリーザプラグホースに取り付ける。
   

2. ブリーザプラグホースをブリーザプラグNO.1(CVT)と一体で、コンティニュアスリバリアブルトランスアクスルASSYに取り付ける。
   

□ 参 考 □

この作業はウィズヘッドストレートスクリュプラグの交換が必要なときに行う。

1. 新品のガスケットを介して、ウィズヘッドストレートスクリュプラグをコンティニュアスリバリアブルトランスアクス ルASSY に取り付ける。
   

   基準値

   T = 7.5 N・m{ 77 kgf・cm }

1. ボルト6本で、ワイヤハーネスクランプブラケット5個およびブリーザホースクランプブラケットをコンティニュアスリバリアブルトランスアクスルASSYに取り付ける。
   
   

   
   
   
   
   

   イラスト内指示文字 

   *1	ウォータバイパスホースクランプ	*2	ワイヤハーネスクランプブラケット
   *3	ブリーザホースクランプブラケット	-	-

   基準値

   ボルトA

   T = 24 N・m{ 245 kgf・cm }

   ボルトB

   T = 13 N・m{ 130 kgf・cm }

   ボルトC

   T = 12 N・m{ 122 kgf・cm }

2. ウォータバイパスホースクランプをワイヤハーネスクランプブラケットに取り付ける。
   

1. ブリーザプラグNO.1(CVT)をブリーザホースクランプブラケットに接続する。
   

1. ボルト3本およびコンティニュアスリバリアブルトランスアクスルASSYのボルト穴を脱脂、清掃する。
   





2. ボルト先端より2から3ねじ山にアドヘシブ1324を塗布する。
   

   ■ 注 意 ■

   塗布後は異物付着防止のため、すぐに取り付ける。

   イラスト内指示文字 

   *1

   アドヘシブ1324





3. ボルト3本で、エンジンマウンティングブラケットLHをコンティニュアスリバリアブルトランスアクスルASSYに取り付ける。
   

   基準値

   T = 64 N・m{ 653 kgf・cm }

   イラスト内指示文字 

   *a

   仮締め

1. ボルト2本で、トランスミッションコントロールケーブルブラケットNO.1をコンティニュアスリバリアブルトランスアクスルASSYに取り付ける。
   

   基準値

   T = 12 N・m{ 122 kgf・cm }

1. ボルト4本で、エンジンムービングコントロールロッドNO.2をコンティニュアスリバリアブルトランスアクスルASSYに取り付ける。
   

   基準値

   T = 45 N・m{ 459 kgf・cm }

   イラスト内指示文字 

   *a

   仮締め

1. ボルトで、フロントサスペンションクロスメンバSUB-ASSYをエンジンムービングコントロールロッドNO.2に取り付ける。
   

   基準値

   T = 120 N・m{ 1220 kgf・cm }

1. 手にゴミ、汚れなどが無いことを確認し、新品のCVTオイルポンプタイプTオイルシールリップ部全周にトヨタ純正MPグリースNO.2を塗布する。
   

2. CVTオイルポンプタイプTオイルシールを、オイルポンプハウジングの取り付け面に手で押し付け、仮固定する。
   

3. SSTのオイルシール接触部周辺を清掃する。
   





4. SSTおよびハンマーを使用して、CVTオイルポンプタイプTオイルシールをオイルポンプハウジング端面まで均等に打ち込む。
   

   SST

   09309-36010  
   

   基準値

   0 to 0.5 mm (オイルポンプハウジング端面より)
   

   ■ 注 意 ■

   1. CVTオイルポンプタイプTオイルシールは目視で平行度を確認し、徐々に打ち込む。
      
   2. 取り付け後、オイルポンプハウジングの端面までCVTオイルポンプタイプTオイルシールが打ち込まれていることを確認する。
      
   3. はみ出したグリースは、手で拭き取る。
      

1. フロントオイルポンプドライブギヤの溝の位置にそろえ、トランスアクスルハウジングに合わせマークを付ける。
   

   ■ 注 意 ■

   1. 溝幅の広い方のトランスアクスルハウジングに合わせマークを付ける。
      
   2. 損傷を防ぐために、合わせマークをつける位置を間違えない。
      

   イラスト内指示文字 

   *a	溝幅広い
   *b	溝幅狭い
   *c	合わせマーク





2. トルク コンバータASSY のキーの位置が分かるように合わせマークを付ける。
   

   イラスト内指示文字 

   *a	キー
   *b	合わせマーク





3. トランスアクスルハウジングとトルク コンバータASSY の合わせマークを合わせ、インプットシャフトのスプラインとタービンランナのスプラインをかん合させる。
   

   ■ 注 意 ■

   1. トルク コンバータASSY を水平にインプットシャフトに取り付ける。
      
   2. CVTオイルポンプタイプTオイルシールを傷つけない。
      

   イラスト内指示文字 

   *1	CVTオイルポンプタイプTオイルシール
   *a	合わせマーク





4. トルク コンバータASSY を時計回りに約180°回転させながら、ステータシャフトのスプラインとステータのスプラインをかん合させる。
   

   ■ 注 意 ■

   1. トルク コンバータASSY を水平にステータシャフトに取り付ける。
      
   2. CVTオイルポンプタイプTオイルシールを傷つけない。
      

   イラスト内指示文字 

   *1	CVTオイルポンプタイプTオイルシール
   *a	合わせマーク





5. トルク コンバータASSY を時計回りにさらに回転させてトランスアクスルハウジングの合わせマークと合わせ、オイルポンプドライブギヤの溝とトルク コンバータASSY のキーをかん合させる。
   

   ■ 注 意 ■

   1. トルク コンバータASSY を水平にインプットシャフトおよびステータシャフトに取り付ける。
      
   2. トルク コンバータASSY を押し付けながら、合わせマークを合わせない。
      
   3. CVTオイルポンプタイプTオイルシールを傷つけない。
      

   イラスト内指示文字 

   *1	CVTオイルポンプタイプTオイルシール
   *a	合わせマーク





6. ノギスおよび直定規を使用して、エンジンのコンティニュアスリバリアブルトランスアクスルASSY取り付け面(*a)とドライブプレートのトルク コンバータASSY 取り付け面(*b)との寸法Aを測定する。
   

   イラスト内指示文字 

   *a	コンティニュアスリバリアブルトランスアクスルASSY取り付け面
   *b	トルク コンバータASSY 取り付け面





7. ノギスおよび直定規を使用して、セットブロックからトランスアクスルハウジング端面までの寸法Bを測定し、寸法Aより大きいことを確認する。
   

   基準値

   B = A + 1 mm以上
   

   ■ 注 意 ■

   1. トルク コンバータASSYの挿入が不充分な状態でエンジンASSYと結合すると、コンティニュアスリバリアブルトランスアクスルASSYおよびトルク コンバータASSYが損傷するおそれがあるため、トルク コンバータASSYが確実に挿入されていることを確認する。
      
   2. 直定規の厚さを加算しないこと。
      

1. クランクシャフトとトルクコンバータセンタピースの接触面全周にトヨタ純正 クラッチスプライングリースを塗布する。
   

   イラスト内指示文字 

   *1	クランクシャフト
   *2	トルクコンバータセンタピース
   	トヨタ純正 クラッチスプライングリース

   □ 参 考 □

   最大塗布量は1 ｇとする。





2. エンジン側の図の位置にノックピンが2本あり、損傷していないことを確認する。
   

   イラスト内指示文字 

   *1

   ノックピン

3. ボルト7本で、エンジンASSYをコンティニュアスリバリアブルトランスアクスルASSYに取り付ける。
   

   基準値

   T = 30 N・m{ 301 kgf・cm }

   ■ 注 意 ■

   1. ワイヤハーネス類がかみ込まないように注意しながら取り付ける。
      
   2. コンティニュアスリバリアブルトランスアクスルASSYを無理にこじらない。
      
   3. ノックピンとノックピン穴を確実に合わせること。
      
   4. トルク コンバータASSY がスムースに回転すること。
      
   5. 合わせ面が密着していることを確認してからボルトを締め付ける。
      

   □ 参 考 □

   1. ボルトA：コンティニュアスリバリアブルトランスアクスルASSY側から取り付ける。
      
   2. ボルトB：エンジンASSY側から取り付ける。
      

1. 寒冷地仕様車以外: (要領は参照)
   
2. 寒冷地仕様車: (要領は参照)
   

1. クランプ9箇所をかん合させ、エンジンワイヤをワイヤハーネスクランプブラケットに接続する。
   

2. トランスミッションワイヤコネクター、トランスミッションレボリューションセンサ(NIN)コネクター、トランスミッションレボリューションセンサ(NT)コネクター、ニュートラルスタートスイッチコ ネクター、トランスミッションレボリューションセンサ(NOUT)コネクターおよびオイルプレッシャセンサコネクターを接続する。
   

1. ウォータバイパスホース2本をトランスミッションオイル クーラ に接続し、クリップ2個で固定する。
   

   ■ 注 意 ■

   1. トランスミッションオイル クーラ本体側の口金のスプールまで挿入する。
      
   2. ウォータバイパスホースおよびクリップを図に示す位置に合わせて取り付ける。
      

   イラスト内指示文字 

   *a	A 視
   *b	車両前側
   *c	車両左側
   *d	ペイントマーク

2. ウォータバイパスホースをウォータバイパスホースクランプに接続する。
   

(要領は参照)

1. ドライブプレート＆トルクコンバータセッティングボルト6本を清掃、脱脂する。
   





2. ドライブプレート＆トルクコンバータセッティングボルト先端より2から3ねじ山にアドヘシブ1324を塗布する。
   

   ■ 注 意 ■

   塗布後は異物付着防止のため、すぐに取り付ける。

   イラスト内指示文字 

   *1

   アドへシブ1324

3. SSTを使用して、クランクシャフトプーリを固定する。
   

   SST

   09960-10010   (09962-01000, 09963-01000)
   





4. ドライブプレート＆トルクコンバータセッティングボルト6本で、トルク コンバータASSY をドライブプレートに取り付ける。
   

   基準値

   T = 28 N・m{ 286 kgf・cm }

   ■ 注 意 ■

   ドライブプレート＆トルクコンバータセッティングボルトの取り付けは、位置決めボルト（黒色）を最初に取り付け、残り5本のボルト（銀色）を均等に取り付ける。

1. フライホイールハウジングアンダ カバーを取り付ける。
   

(要領は参照)