DTC    P0327/52    ノックセンサ系統1(Low)

DTC    P0328/52    ノックセンサ系統1(High)

準備品一覧


回路説明


  1. ノックコントロールセンサはシリンダブロックに取り付けられており、エンジンのノッキングを検出する。ノックコントロールセンサ内部には、ノッキングによりシリンダブロックが振動し変形することにより電圧を発生させるセンサを備えており、ノッキングが起きた時には、エンジンコントロールコンピュータが点火時期を遅らせ、ノッキングを抑える。


DTC No.
SAE/TCCS
DTC検出条件
  1. 診断条件
  2. 異常状態
  3. 異常期間
  4. その他
点検部位
P0327/52
  1. エンジン始動後、5秒以上経過
  2. ノックコントロールセンサ回路の短絡
  3. 1秒以上
  4. 1トリップ
  1. ノックコントロールセンサ
  2. ワイヤハーネスおよびコネクター
  3. エンジンコントロールコンピュータ
P0328/52
  1. エンジン始動後、5秒以上経過
  2. ノックコントロールセンサ回路の断線
  3. 1秒以上
  4. 1トリップ
  1. ノックコントロールセンサ
  2. ワイヤハーネスおよびコネクター
  3. エンジンコントロールコンピュータ


回路図



A215132J07



機能説明


確認走行を行う事により、ダイアグコードの再現確認をすることができる。


A179390J01


SST
09991-70201  

  1. SST(TaSCAN)をDLC3に接続する。
  2. IG ONにする。
  3. SST(TaSCAN)の画面表示に従って、ダイアグコードを消去する。
  4. 10秒以上アイドリングする。(A)
  5. SST(TaSCAN)の画面表示に従って、ダイアグコード判定結果を確認する。

    □ 参 考 □
    ダイアグコード判定結果が判定中又は判定不可の場合は、5分以上アイドリングを行った(B)後 、ダイアグコード判定結果を確認する。



点検手順


□ 参 考 □
SST(TaSCAN) を使用して、フリーズフレームデータを読み取る。フリーズフレームデータとして、不具合発生時のエンジン稼動状態の一部が記録されており、それらの情報がトラブルシュートを行う際に役立つ。


手順1TaSCANデータ読み取り（ノック制御値）
SST
09991-70201  

  1. SST(TaSCAN)をDLC3に接続する。

  1. IG ONにする。

  1. エンジンを始動し、暖機する。

  1. SST(TaSCAN) の画面表示に従い、[ECUデータモニター]-[ノック制御値] を選択する。

  1. エンジン運転状態を変化させた時のデータモニター[ノック制御値]の変化を確認する。

    基準
    モニター表示の値が変化する。

    □ 参 考 □
    進角補正制御が変化するような運転状況を作り出してみる。(レーシングする、エアコンまたはその他の電気負荷をかけてみる等)

    参考数値
    モニタ項目
    		ノック制御値
    正常時
    		-3.0 to 2.0°CA
    異常時(DTC検出時)
    		変化しない

    結果
    結果
    		飛び先
    異常
    		A
    正常
    		B

    1. 上記の表は参考数値であるため、必ずしも同じ数値が表示されるとは限らない。



B
常時発生しない問題の点検
A


手順2ワイヤハーネスおよびコネクター点検（KNK1端子電圧）
SST
09082-00030  
09083-00170  

□ 参 考 □
点検要領および注意事項は参照。



    A201049J42

  1. ノックコントロールセンサのコネクターO2を切り離す。

  1. IG ONにする。

  1. SST(トヨタエレクトリカルテスター)を使用して、端子間の電圧を測定する。

    電圧値
    点検端子
    		点検条件
    		基準値
    O2-2 - ボデーアース
    		IG ON
    		4.5 to 5.5 V

  1. SST(トヨタエレクトリカルテスター)を使用して、端子間の抵抗を測定する。

    抵抗値
    点検端子
    		点検条件
    		基準値
    O2-1 - ボデーアース
    		常時
    		1 Ω未満

    イラスト内指示文字 
    *a
    		車両ワイヤハーネスコネクター前側
    (ノックコントロールセンサ接続コネクター)



NG
手順 6 へ
OK


手順3ノックコントロール センサ単体点検

  1. ノックコントロールセンサの単体点検を行う。(要領は参照)



NG
ノックコントロール センサ交換 （要領は 参照）
OK


手順4ダイアグコード消去
SST
09991-70201  

  1. SST(TaSCAN)をDLC3に接続する。

  1. IG ONにする。

  1. SST(TaSCAN)の画面表示に従ってダイアグコードを消去する。


次へ


手順5作動確認運転実施
SST
09991-70201  

  1. SST(TaSCAN)をDLC3に接続する。



  1. 10秒以上アイドリングする。(A)


    A179390J01

  1. SST(TaSCAN)の画面表示に従って、メインメニュー[診断メニュー] - [ダイアグ判定結果確認] - [ダイアグコード別確認]を選択する。

  1. 次画面にて、確認を行うダイアグコードを入力する。

  1. ダイアグコード判定結果を確認する。

    結果
    結果
    		飛び先
    異常
    		A
    正常
    		B

    □ 参 考 □
    表示項目
    		内容
    正常
    1. ダイアグコードの判定が完了
    2. システム正常
    異常
    1. ダイアグコードの判定が完了
    2. システム異常
    判定中
    1. ダイアグコードの判定が未完了
    2. 検出条件を確認後、走行テストを実施
    判定不可
    1. ダイアグコードの判定が実施できない
    2. 前提条件が成立していないダイアグコード数がエンジンコントロールコンピュータに記憶できる上限に達している。
    3. 検出条件を確認後、走行テストを実施

    □ 参 考 □
    ダイアグコード判定結果が判定中又は判定不可の場合は、5分以上アイドリング(B)を行った後に、ダイアグコード判定結果を確認する。



B
常時発生しない問題の点検
A

エンジンコントロール コンピュータ交換 （要領は 参照）  

手順6ワイヤハーネスおよびコネクター点検（ノックコントロールセンサ - エンジンコントロールコンピュータ）
SST
09082-00030  
09083-00170  

□ 参 考 □
点検要領および注意事項は参照。

  1. ノックコントロールセンサのコネクターO2を切り離す。

  1. エンジンコントロールコンピュータのコネクターB61を切り離す。

  1. SST(トヨタエレクトリカルテスター)を使用して、端子間の抵抗を測定する。(端子配列は参照)

    抵抗値(断線点検)
    点検端子
    		点検条件
    		基準値
    O2-2 - B61-22 (KNK1)
    		常時
    		1 Ω未満
    O2-1 - B61-21 (EKNK)
    		常時
    		1 Ω未満

    抵抗値(短絡点検)
    点検端子
    		点検条件
    		基準値
    O2-2およびB61-22 (KNK1) - 他の端子間およびボデーアース間
    		常時
    		10 kΩ以上
    O2-1およびB61-21 (EKNK) - 他の端子間およびボデーアース間
    		常時
    		10 kΩ以上



NG
ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換
OK


手順7ダイアグコード消去
SST
09991-70201  

  1. SST(TaSCAN)をDLC3に接続する。

  1. IG ONにする。

  1. SST(TaSCAN)の画面表示に従ってダイアグコードを消去する。


次へ


手順8作動確認運転実施
SST
09991-70201  

  1. SST(TaSCAN)をDLC3に接続する。



  1. 10秒以上アイドリングする。(A)


    A179390J01

  1. SST(TaSCAN)の画面表示に従って、メインメニュー[診断メニュー] - [ダイアグ判定結果確認] - [ダイアグコード別確認]を選択する。

  1. 次画面にて、確認を行うダイアグコードを入力する。

  1. ダイアグコード判定結果を確認する。

    結果
    結果
    		飛び先
    異常
    		A
    正常
    		B

    □ 参 考 □
    表示項目
    		内容
    正常
    1. ダイアグコードの判定が完了
    2. システム正常
    異常
    1. ダイアグコードの判定が完了
    2. システム異常
    判定中
    1. ダイアグコードの判定が未完了
    2. 検出条件を確認後、走行テストを実施
    判定不可
    1. ダイアグコードの判定が実施できない
    2. 前提条件が成立していないダイアグコード数がエンジンコントロールコンピュータに記憶できる上限に達している。
    3. 検出条件を確認後、走行テストを実施

    □ 参 考 □
    ダイアグコード判定結果が判定中又は判定不可の場合は、5分以上アイドリング(B)を行った後に、ダイアグコード判定結果を確認する。



B
常時発生しない問題の点検
A

エンジンコントロール コンピュータ交換 （要領は 参照）