ブレーキマスタシリンダASSY  取り付け

準備品一覧

■ 注 意 ■

ブレーキブースタASSY内に負圧がない状態で調整を行う。(エンジン停止状態でブレーキペダルを数回踏み、ブレーキブースタASSY内の負圧を抜く)

□ 参 考 □

ブレーキマスタシリンダSUB-ASSY新品交換時に調整を行う。ブレーキマスタシリンダSUB-ASSY再取り付け時およびブレーキブースタASSY新品交換時は調整不要。

1. ブレーキブースタプッシュロッド点検
   
   

   
   
   

   1. 補給品のブレーキマスタシリンダSUB-ASSYに付属された治具の先端に、チョークを塗布する。
      

      イラスト内指示文字 

      *1	治具
      *2	ブレーキブースタプッシュロッド
      *a	チョーク塗布

   2. 付属の治具をブレーキブースタASSYにセットし、治具とブレーキブースタプッシュロッドのすき間を点検する。
      

      基準値

      0mm
      

      □ 参 考 □

      治具とブレーキブースタASSYのシェルの間にすき間がある(治具が浮いてしまう)場合はすき間過少、プッシュロッド先端にチョークが付着していない場合はすき間過大と判断し、ブレーキブースタプッシュロッド調整を行う。

2. ブレーキブースタプッシュロッド調整
   
   

   
   
   

   1. SSTを使用してブレーキブースタプッシュロッドを固定し、ソケットドライバー7mmを使用してブレーキブースタプッシュロッド先端を回し、長さを調整する。
      

      SST

      09737-00020  
      

      ■ 注 意 ■

      調整後、治具とブレーキブースタプッシュロッドのすき間を再点検する。

1. 新品のブレーキマスタシリンダOリングをブレーキマスタシリンダSUB-ASSYに取り付ける。
   

■ 注 意 ■

1. ブレーキマスタシリンダSUB-ASSYはピストンが抜けやすい構造であるため、ピストン部を持つことや引き抜くことを行わない。ブレーキマスタシリンダSUB-ASSYのピストンがはずれてしまった場合は、ブレーキマスタシリンダSUB-ASSYの機能低下の恐れがあるため、再使用はせず交換をする。
   
2. ブレーキマスタシリンダSUB-ASSYのピストンに衝撃を加えることや、バイスで挟むことなど、ピストンに傷を付ける行為を行わない。
   
3. ブレーキマスタシリンダSUB-ASSYのピストン側を、水平より下向きにしない。
   

1. ナット2個で、ブレーキマスタシリンダSUB-ASSYをブレーキブースタASSYに取り付ける。
   

   基準値

   T = 13 N・m{ 127 kgf・cm }





2. ユニオンナットレンチを使用して、ブレーキチューブ2本をブレーキマスタシリンダSUB-ASSYに接続する。
   

   イラスト内指示文字 

   *a	トルクレンチの有効長

   基準値

   T = 20 N・m{ 199 kgf・cm }

   ■ 注 意 ■

   1. ブレーキチューブを曲げたり傷つけたりしない。
      
   2. ブレーキチューブの接続部にゴミやホコリなどの異物を入れない。
      

   □ 参 考 □

   1. トルクレンチの有効長を変えて使用する場合は、トルクレンチの読み値を求める。(要領は参照)
      
   2. ユニオンナットレンチ(有効長20mm) + トルクレンチ(有効長162mm)使用の場合
      17N·m{177kgf·cm}
      

3. コネクタをブレーキマスタシリンダリザーバSUB-ASSYに接続する。
   

(要領は参照)

1. ボルトで、エアクリーナ インレット NO.1を取り付ける。
   

   基準値

   T = 7.8 N・m{ 80 kgf・cm }