EBD付きABSシステムテストモード

テストモード点検

□ 参考 □

テストモードに入ると、全テストモードコードが一度記憶され、点検時にコンピュータが正常と判断したコードの記憶が消去される。
通常モードに戻ると、すべてのテストモードコードは消去される。
ABS系のセンサに異常がある場合は、ABSウォーニングランプが点灯する。

テストモード起動方法

IG OFFにする。
SST(TaSCAN)をDLC3に接続する。
SST
09991-70200
A/T車の場合はシフトレバーが“P”ポジションに、M/T車の場合はパーキングブレーキがONになっていることを確認する。
IG ONにする。
SST(TaSCAN)の画面表示を“診断”→“システム診断/シャシー”→“システム名/ABS·VSC”→“モード移行”の順に選択し、テストモードに切り替える。

テストモード表示確認

テストモード起動時、ABSウォーニングランプは約3秒間点灯後、テストモード表示を行う。

デセラレーションセンサチェック(4WD車)

A/T車の場合はシフトレバーが“P”ポジションに、M/T車の場合はパーキングブレーキがONになっていることを確認する。
IG ONにする。
平坦な場所で1秒以上停車させる。
□ 参考 □
1. ABSウォーニングランプの表示は変化しない。
1. センサが正常でテストモード起動時に、上記条件が成立していれば正常終了している。

スピードセンサチェック

ステアリングを直進状態でホイールスピンさせずに発進し、時速45km/h以上まで速度を上げ、ABSウォーニングランプが消灯することを確認する。
■ 注意 ■
1. スピードセンサチェックを行う前にデセラレーションセンサチェック(4WD車)を終了させておく。
2. 操舵した状態でセンサチェックを開始した場合およびホイールスピンをさせた場合は、スピードセンサチェックが終了しないことがある。
3. ABSウォーニングランプ消灯後、時速80km/h以上で走行すると再度テストモードコードを記憶するため、80km/hに達するまでに減速して停車する。
4. センサチェック未終了の場合、走行中もABSウォーニングランプが点滅となり、ABSは作動しない。
5. 操舵した状態でセンサチェックを開始すると、スピードセンサチェック終了後、ABSウォーニングランプが消灯しない場合がある。
□ 参考 □
スピードセンサチェックが正常に終了すると、ABSウォーニングランプは走行中は消灯、停車中はテストモード点滅を行う。

センサチェック終了

センサチェックが正常に終了した場合、ABSウォーニングランプの点灯状態は車両停止中は点滅状態(テストモード表示)、車両走行中は消灯状態となる。
■ 注意 ■
1. デセラレーションセンサおよびスピードセンサチェックが正常に終了したとき、センサチェック終了となる。
2. センサチェック未終了の場合、走行中もABSウォーニングランプが点滅となり、ABSは作動しない。
3. テストモード中にダイアグノーシスコードを検出した場合は、ABSウォーニングランプが点灯する。

SST(TaSCAN)によるテストモードコード読み取り

テストモードの状態で、SST(TaSCAN)を使用して、ダイアグノーシスコードをチェックする。
SST
09991-70200
■ 注意 ■
1. ダイアグノーシスコードのみ表示された場合、不具合箇所を修理してダイアグノーシスコードを消去する。
2. テストモードコードのみ表示された場合、不具合箇所を修理して再度テストモード点検を行う。
3. ダイアグノーシスコードおよびテストモードコードが表示された場合、不具合箇所を修理してダイアグノーシスコード消去を行い、再度テストモード点検を行う。

DLC3短絡によるテストモードコード読み取り

IG OFFにする。

SSTを使用して、DLC3の13(TC)←→4(CG)端子間を短絡する。
SST
09843-18040
■ 注意 ■
1. 故障の原因となるため、コネクターの接続位置を間違えない。
2. 車両停止状態で行う。
IG ONにする。

ABSウォーニングランプの点滅回数でABSテストモードコードを読み取る。

■ 注意 ■
1. ダイアグノーシスコードのみ表示された場合、不具合箇所を修理してダイアグノーシスコードを消去する。
2. テストモードコードのみ表示された場合、不具合箇所を修理して再度テストモード点検を行う。
3. ダイアグノーシスコードおよびテストモードコードが表示された場合、不具合箇所を修理してダイアグノーシスコード消去を行い、再度テストモード点検を行う。
□ 参考 □
1. テストモードコードとダイアグノーシスコードが表示される。
2. ABSが正常な場合は、ABSウォーニングランプが0.25秒点灯、0.25秒消灯を繰り返す。
3. ABSウォーニングランプに表示される異常コードが1つの場合は、同一コードが4秒間隔で表示される。複数の場合は、ABSウォーニングランプに異なるコードが2.5秒間隔で表示され、一巡すると4秒後に再度出力される。
4. 複数のコードが出力される場合は、コード番号の小さいものから順に出力される。

テストモード終了方法

SST(TaSCAN)の画面表示を“診断”→“システム診断/シャシー”→“システム名/ABS·VSC”→“モード移行”の順に選択し、通常モードに切り替える。
IG OFFにして、SST(TaSCAN)を取りはずす。

テストモードコード一覧表

□ 参考 □

テストモードコードの“SAE”は診断ツールSST(TaSCAN)を使用した場合の出力コードを、“ランプ”はABSウォーニングランプでの出力コードを示す。(SAE:アメリカ自動車技術会)

ABSテストモードコード一覧表
コード番号 [SAE/ランプ]	診断内容 [端子記号]	判定内容	点検項目
C1271/71	SPD FR出力電圧異常 [FR+、FR-]	異物の付着、センサとロータとのすき間を判定	スピードセンサ断線、ショートスピードセンサ系ワイヤハーネス断線、ショートコネクター接圧不良、配線抵抗スピードセンサ取り付け不良スピードセンサロータ系異常
C1272/72	SPD FL出力電圧異常 [FL+、FL-]	異物の付着、センサとロータとのすき間を判定	スピードセンサ断線、ショートスピードセンサ系ワイヤハーネス断線、ショートコネクター接圧不良、配線抵抗スピードセンサ取り付け不良スピードセンサロータ系異常
C1273/73	SPD RR出力電圧異常 [RR+、RR-]	異物の付着、センサとロータとのすき間を判定	スピードセンサ断線、ショートスピードセンサ系ワイヤハーネス断線、ショートコネクター接圧不良、配線抵抗スピードセンサ取り付け不良スピードセンサロータ系異常
C1274/74	SPD RL出力電圧異常 [RL+、RL-]	異物の付着、センサとロータとのすき間を判定	スピードセンサ断線、ショートスピードセンサ系ワイヤハーネス断線、ショートコネクター接圧不良、配線抵抗スピードセンサ取り付け不良スピードセンサロータ系異常
C1275/75	SPD FR出力周期異常 [FR+、FR-]	センサ入力波形の安定を判定	スピードセンサロータ系異常スピードセンサ先端異物付着
C1276/76	SPD FL出力周期異常 [FL+、FL-]	センサ入力波形の安定を判定	スピードセンサロータ系異常スピードセンサ先端異物付着
C1277/77	SPD RR出力周期異常 [RR+、RR-]	センサ入力波形の安定を判定	スピードセンサロータ系異常スピードセンサ先端異物付着
C1278/78	SPD RL出力周期異常 [RL+、RL-]	センサ入力波形の安定を判定	スピードセンサロータ系異常スピードセンサ先端異物付着
C1279/79*1	Gセンサ出力電圧異常 [GL1、VGS、GGND]	車両水平静止時のGを検出し判定	デセラレーションセンサコネクターかん合不良デセラレーションセンサ内部固着デセラレーションセンサ取り付け不良

EBD付きABSシステム テストモード

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