DTC    P0715/37    タービン回転数センサ系統

DTC    P0717/37    回転数センサ系統

準備品一覧


機能説明


トランスアクスルインプット回転数は、コンティニュアスリバリアブル トランスアクスルASSY に取り付けられたタービン回転数センサ(トランスミッション レボリューション センサ (NT))からエンジンコントロール コンピュータに信号として入力され、 ロックアップ係合圧制御、前後進クラッチ圧制御を行う。


DTC No.
SAE/TCCS
DTC検出条件
  1. 診断条件
  2. 異常状態
  3. 異常期間
  4. その他
点検部位
P0715/37
  1. トランスミッション レボリューション センサ (NT)異常の検出をしていない
  2. トランスミッション レボリューション センサ (NT)電圧0.1 V以下または1.9 Vを越える
  3. 2秒以上継続
  4. 1トリップ
  1. ワイヤハーネスおよびコネクター(NTセンサ信号系統)
  2. トランスミッション レボリューション センサ (NT)
  3. エンジンコントロール コンピュータ
P0717/37
  1. シフトレバー位置Dで出力軸回転数300 rpm以上(車速約7 km/h以上)で走行中ただしニュートラルスタートスイッチの異常の検出をしていない
  2. トランスミッション レボリューション センサ (NT)の回転数が300 rpm未満
  3. 2秒以上継続
  4. 1トリップ
  1. ワイヤハーネスおよびコネクター(NTセンサ信号系統)
  2. トランスミッション レボリューション センサ (NT)
  3. エンジンコントロール コンピュータ


回路図



C264273J13



点検手順


□ 参 考 □
GTSを使用して、フリーズフレームデータを読み取る。フリーズフレームデータには、不具合発生時のエンジン稼動状態の一部を記録してあり、その情報がトラブルシュートする際に役立つ。


手順1GTSデータ読み取り（タービン回転数/NTセンサ電圧）

  1. GTSをDLC3に接続する。

  1. IG ONにする。

  1. GTSを使用して、画面表示に従って[データモニタ]画面を表示させ、コンピュータデータを点検する。

    [システム選択メニュー:パワートレイン→エンジン→データモニタ] 
    項目名
    		項目説明/表示範囲
    		標準値
    		備考
    （異常時の点検項目）
    タービン回転数
    		タービン回転数を表す/
    表示範囲: 0 to 12750 rpm
    		エンジン回転数とほぼ同じ: エンジンアイドル回転時(シフトレバー位置PまたはNポジションで停車時)
    		NT信号
    0 rpm: シフトレバー位置Dポジションで停車時
    エンジン回転数と同じ: ロックアップ作動時
    NTセンサ電圧
    		NTセンサの出力パルス電圧を表す/
    表示範囲: 0.000 to 5.000 V
    		0.600 to 1.500 V: エンジンアイドル回転数(シフトレバー位置PまたはNポジションで停車時)
    		NT信号
    結果 
    結果
    		飛び先
    データモニタの値が標準値外
    		A
    データモニタの値が標準値内
    		B



B
手順 4 へ
A


手順2トランスミッション レボリューション センサ (NT)単体点検

  1. トランスミッション レボリューション センサ (NT)を取りはずし、バッテリおよびテスターを接続する。



  1. トランスミッション レボリューション センサ (NT)の先端(ギャップ５mm以内)で磁性体(磁石にひきつけられる金属体)を左右に振り、High·Lowの信号変化をさせて電流値を測定する。

    ■ 注 意 ■
    磁性体を矢印の方向に振って点検しないと電流値が変化しない。


    C154686J57


    イラスト内指示文字 
    *1
    		バッテリ
    		*2
    		テスター
    *a
    		コネクター非接続状態
    (トランスミッション レボリューション センサ (NT))
    		*b
    		磁性体
    *c
    		5 mm以内
    		-
    		-

    電流値

    点検端子
    		点検条件
    		基準値
    1 - 2
    		出力Lowレベル
    		4 to 8 mA
    出力Highレベル
    		12 to 16 mA

  1. トランスミッション レボリューション センサ (NT)を取り付ける。



NG
トランスミッション レボリューション センサ (NT)交換 （要領は 参照）
OK


手順3ワイヤハーネスおよびコネクター点検（トランスミッション レボリューション センサ (NT)-エンジンコントロール コンピュータ）

□ 参 考 □
ワイヤーハーネスおよびコネクターの点検要領および注意事項は参照。

  1. トランスミッション レボリューション センサ (NT)のコネクターB74を切り離す。

  1. エンジンコントロール コンピュータのコネクターB67を切り離す。

  1. 下表に従って、端子間の抵抗値を測定する。(端子配列は参照)

    抵抗値(断線点検)
    点検端子
    		点検条件
    		基準値
    B74-1 - B67-125(NTO)
    		常時
    		1 Ω未満
    B74-2 - B67-126(NTB)
    		常時
    		1 Ω未満

    抵抗値(短絡点検)
    点検端子
    		点検条件
    		基準値
    B74-1およびB67-125(NTO) - 他の端子間およびボデーアース
    		常時
    		10 kΩ以上
    B74-2およびB67-126(NTB) - 他の端子間およびボデーアース
    		常時
    		10 kΩ以上

  1. トランスミッション レボリューション センサ (NT)のコネクターB74を接続する。

  1. エンジンコントロール コンピュータのコネクターB67を接続する。



NG
ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換
OK


手順4エンジンコントロール コンピュータ交換

  1. エンジンコントロール コンピュータを交換する。(要領は参照)


次へ


手順5GTS（Gセンサ0点学習およびCVT油圧学習）

■ 注 意 ■
  1. AT/CVT学習値の初期化を行うと、Gセンサ0点学習値およびCVT油圧学習値がクリアされてしまうため、下記の表に記載している部品を交換した場合は、AT/CVT学習値初期化を行った後に、Gセンサ0点学習およびCVT油圧学習の両方を必ず実施する。
    交換部品
    1. コンティニュアスリバリアブル トランスアクスルASSY
    2. エンジンコントロール コンピュータ
    3. オイルプレッシャ センサ
    4. エアバッグ コンピュータASSY(ヨーレートセンサ)
  2. AT/CVT学習値初期化を行った後、必ず先にGセンサ0点学習を実施し、次にCVT油圧学習を実施する。
  3. 必ず車両を水平状態(斜度: 0°± 0.25°)にし、0点学習を実施する。
  4. 0点学習実施中は、車両に振動を与えない。

  1. GTSを使用して、AT/CVT学習値初期化、Gセンサ0点学習およびCVT油圧学習を行う。(要領は参照)

  1. 再度ダイアグコードの確認を行う。(要領は参照)


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完了