EFIシステム（1NZ-FE·2NZ-FE）  ＥＣＵデータモニター／アクティブテスト




  1. ECUデータモニター一覧

    1. SST(TaSCAN)を使用して、画面表示に従って[ECUデータモニター]画面を表示させ、コンピュータデータを点検する。

      SST
      09991-70201  

      □ 参 考 □
      1. データモニターの値は、測定上のわずかな差、測定環境の違いまたは車両の経時変化などにより値が大きくバラツキ、明確な基準値(判定値) を示すことが困難である。従って、標準値内であっても不具合となる場合がある。
      2. 息つき、ラフアイドルのような微妙な現象に対しては、同型車を同一条件でデータ採取比較する手法を用い、データモニターの全項目から総合的に判断する必要がある

      □ 参 考 □
      1. *1: [ アクティブテスト]-[VVT リニア駆動バンク1] 実施時のみ、データモニターの計測値が表示される。
      2. *1: [ アクティブテスト] 以外のデータモニターでは0 を示す。
      3. *2: [ アクティブテスト]-[ 気筒別エンジン回転数計測] 実施時のみ、データモニターの計測値が表示される。
      4. *2: [ アクティブテスト] 以外のデータモニターでは最大値を示す。
      5. *3: ISC を除く。


      [診断メニュー → パワトレ → TCCS → ECUデータモニター] 
      項目名
      〔記号〕
      		項目説明/表示範囲
      		標準値
      		備考
      (異常時の主な点検項目)
      車速
      〔SPD1〕
      1. 車速を表す
      2. 表示範囲: 0 to 255 km/h
      		0 km/h
      停車時
      		SPD信号
      (スピードセンサ)
      大きな変動がない
      一定速走行時
      		SPD信号
      (スピードセンサ)
      エンジン回転数
      〔ESPD〕
      1. エンジン回転数を表す
      2. 表示範囲: 0 to 16383 rpm
      		0 rpm
      エンジン停止時
      (IG ON)
      		NE信号
      (NEセンサ)
      大きな変動がない
      エンジン一定回転時
      		NE信号
      (NEセンサ)
      エンジン負荷値
      〔CALO〕
      1. エンジン負荷の大きさを表す
      2. 表示範囲: 0 to 100%
      3. 値が大きいほど負荷も大きい
      		10 to 30%
      暖機後、アイドリング回転時
      (エアコン OFF、Nポジション)
      1. エアクリーナの状態
      2. アクセルレータケーブルの状態
      3. スロットルバルブの状態
      10 to 30%
      暖機後、2000 rpm時
      (エアコン OFF、Nポジション)
      1. エアクリーナの状態
      2. アクセルレータケーブルの状態
      3. スロットルバルブの状態
      10 to 30%
      暖機後、3000 rpm時
      (エアコン OFF、Dポジション)
      1. エアクリーナの状態
      2. アクセルレータケーブルの状態
      3. スロットルバルブの状態
      絶対負荷値
      〔AVL〕
      1. 車両負荷を表す
      2. 表示範囲: 0 to 25700%
      		実際の負荷と同等
      IG ON
      		-
      吸入空気量
      〔MAF〕
      1. 吸入空気量を表す
      2. 表示範囲: 0 to 655.35 g/sec
      		1 to 3 g/sec
      暖機後、アイドル回転時
      (エアコン OFF、Nポジション)
      		VG電圧
      (エアフローメータ)
      2 to 6 g/sec
      暖機後、2000 rpm時
      (エアコン OFF、Nポジション)
      		VG電圧
      (エアフローメータ)
      4 to 10 g/sec
      暖機後、3000 rpm時
      (エアコンOFF、Nポジション)
      		VG電圧
      (エアフローメータ)
      大気圧
      〔ATM〕
      1. 大気圧を表す
      2. 表示範囲: 0 to 255 kPa
      		大気圧と同等
      IG ON
      		エンジンコントロールコンピュータ
      エンジン冷却水温
      〔THW〕
      1. エンジン冷却水温度を表す
      2. 表示範囲: -40 to 140°C
      		徐々に上昇
      冷間始動 → 完全暖機
      		THW電圧
      (水温センサ)
      80 to 105°C
      完全暖機
      		THW電圧
      (水温センサ)
      140°C
      センサショート時
      		THW電圧
      (水温センサ)
      -40°C
      センサ断線時
      		THW電圧
      (水温センサ)
      吸入空気温度
      〔THA〕
      1. 吸入空気温度を表す
      2. 表示範囲: -40 to 140°C
      		雰囲気温と同等
      IG ON
      		THA電圧
      (吸気温センサ)
      140°C以上
      センサショート時
      		THA電圧
      (吸気温センサ)
      -40°C
      センサ断線時
      		THA電圧
      (吸気温センサ)
      エンジン始動後経過時間
      〔ERT〕
      1. エンジン始動後の経過時間を表す(IG ON → OFF間)
      2. 表示範囲: 0 to 65535 sec
      		-
      		-
      始動時水温
      〔THWS〕
      1. 始動時のエンジン冷却水温度を表す
      2. 表示範囲: -40 to 120°C
      		冷間時: 60°C未満
      暖機後: 60°C以上
      エンジン始動後
      		THW電圧
      (水温センサ)
      始動時吸気温
      〔THAS〕
      1. 始動時の吸入空気温度を表す
      2. 表示範囲: -40 to 120°C
      		雰囲気温と同等
      エンジン始動後
      		THA電圧
      (吸気温センサ)
      補機バッテリ電圧
      〔BATT〕
      1. バッテリ電圧を表す
      2. 表示範囲: 0 to 65.5 V
      		11 to 14 V
      アイドル回転時
      		BATT電圧
      (バッテリ)
      スロットルセンサ
      No.1電圧比
      〔THP1〕
      1. E.F.I.スロットルポジションセンサの開度を表す
      2. 表示範囲: 0 to 100%
      		11 to 13%
      アクセルペダル全閉時
      		VC、VTA電圧
      (E.F.I.スロットルポジションセンサ)
      70 to 74%
      アクセルペダル全開時
      		VC、VTA電圧
      (E.F.I.スロットルポジションセンサ)
      連続して変化
      アクセルペダル全閉→全開時
      		VC、VTA電圧
      (E.F.I.スロットルポジションセンサ)
      スロットル開度
      (ECU認識値)
      〔THPO〕 *3
      1. ECU側のスロットル開度の認識値を表す
      2. 表示範囲: 0 to 100%
      		0%
      アクセルペダル全閉時
      1. VC、VTA電圧
        (E.F.I.スロットルポジションセンサ)
      2. エンジンコントロールコンピュータ
      50 to 80%
      アクセルペダル全開時
      1. VC、VTA電圧
        (E.F.I.スロットルポジションセンサ)
      2. エンジンコントロールコンピュータ
      スロットル開度
      〔THOP〕
      1. スロットル開度を表す
      2. 表示範囲: 0 to 499.99°
      		-
      		エンスト、始動不良、アイドル不安定検出時
      ISC流量
      〔ISCF〕
      1. 各センサ情報から算出した流量を表す
      2. 表示範囲: 0 to 79.99 L/s
      		-
      		エンスト、始動不良、アイドル不安定検出時
      ISCフィードバック量
      〔ISCFB〕
      1. ISCフィードバック補正量を表す
      2. 表示範囲: -40 to 39.99 L/s
      		-
      		エンスト、始動不良、アイドル不安定検出時
      ISC流量学習値
      〔ISCLV〕
      1. ISCフィードバック補正量を表す
      2. 表示範囲: -40 to 39.99 L/s
      		-
      		エンスト、始動不良、アイドル不安定検出時
      ISC電気負荷補正量
      〔ELOCP〕
      1. 電気負荷に対する補正流量を表す
      2. 表示範囲: -40 to 39.99 L/s
      		-
      		エンスト、始動不良、アイドル不安定検出時
      ISCエアコン補正量
      〔A/CCP〕
      1. エアコン負荷に対する補正流量を表す
      2. 表示範囲: -40 to 39.99 L/s
      		-
      		エンスト、始動不良、アイドル不安定検出時
      ISCパワステ補正量
      〔PSCP〕
      1. パワステ負荷に対する補正流量を表す
      2. 表示: -40 to 39.99 L/s
      		-
      		エンスト、始動不良、アイドル不安定検出時
      回転低下時
      制御判定状態
      〔RDCF〕
      1. 回転低下時実行状態を表す
      2. 表示: ON/OFF
      		-
      		エンスト、始動不良、アイドル不安定検出時
      Nレンジ制御状態
      〔N〕
      1. Nレンジ制御実行状態を表す
      2. 表示: ON/OFF
      		-
      		エンスト、始動不良、アイドル不安定検出時
      ニュートラル判定
      〔NJDG〕
      1. シフトポジションNポジション判定を表す
      2. 表示: ON/OFF
      		-
      		エンスト、始動不良、アイドル不安定検出時
      エンスト回避補正空気量
      〔ESCV〕
      1. エンスト回避補正空気量を表す
      2. 表示範囲: -40 to 39.99 L/s
      		-
      		エンスト、始動不良、アイドル不安定検出時
      デポジット損失空気量
      〔DLFV〕
      1. デポジットによる損失空気量を表す
      2. 表示範囲: -40 to 39.99 L/s
      		-
      		エンスト、始動不良、アイドル不安定検出時
      噴射時間＃1(ポート)
      〔INJO〕
      1. 1番気筒の噴射時間を表す
      2. 表示範囲: 0 to 32.64 ms
      		1.0 to 3.0 ms
      暖機後、アイドル回転時
      (エアコン OFF、Nポジション)
      		VG電圧
      THW電圧
      A1A+、A1A-電圧
      燃料消費量10回噴射分
      〔IJ10〕
      1. 10 回分の燃料噴射量を表す
      2. 表示範囲: 0 to 2.047 ml
      		0.7 to 1.5 ml:
      暖機後、アイドル回転時
      (エアコン OFF、Nポジション)
      		-
      サーキットオープニングリレー
      〔FPC〕
      1. サーキットオープニングリレー作動中を表す
      2. 表示: ON/OFF
      		OFF → ON
      IG ON → クランキングまたはエンジン回転中
      		エンジンコントロールコンピュータ
      パージVSV駆動Duty比
      〔EVAP〕
      1. パージVSVの駆動Duty比を表す
      2. 表示範囲: 0 to 100%
      		0%
      IG ON
      		PRG電圧
      (エンジンコントロールコンピュータ)
      10 to 50%
      暖機後、アイドル回転時、パージ制御中
      		PRG電圧
      (エンジンコントロールコンピュータ)
      パージ率
      〔PRF〕
      1. パージ割合を表す
      2. 表示範囲: 0 to 102.4%
      		0%
      IG ON
      		PRG電圧
      (エンジンコントロールコンピュータ)
      0 to 5%
      暖機後、アイドル回転時
      		PRG電圧
      (エンジンコントロールコンピュータ)
      パージ濃度学習値
      〔PRD〕
      1. パージ濃度の学習値を表す
      2. 表示範囲: -50 to 350.000%
      		0%
      IG ON
      		PRG電圧
      (エンジンコントロールコンピュータ)
      -40 to 10%
      暖機後、アイドル回転時
      		PRG電圧
      (エンジンコントロールコンピュータ)
      パージVSV(30% 以上)
      〔PRG〕
      1. パージVSV作動のON/OFFを表す
      2. 表示: ON/OFF
      		OFF → ON
      暖機後3000 rpm以上のレーシング
      → アクセル全閉時
      		PRG電圧
      (エンジンコントロールコンピュータ)
      目標空燃比
      〔AFRT〕
      1. 空燃比制御の目標値を表す
      2. 表示範囲: 0 to 1.999倍
      		約1倍程度
      暖機後、アイドル回転時
      		エンジンコントロールコンピュータ
      約1倍程度
      2500 rpm
      エンジン一定回転時
      		エンジンコントロールコンピュータ
      実空燃比λ B1S1
      〔FT11〕
      1. A/Fセンサの空燃比を表す
      2. 表示範囲: 0 to 1.999倍
      		約1倍程度
      暖機後、アイドル回転時
      		エンジンコントロールコンピュータ
      A/F センサ電圧B1S1
      〔AF11〕
      1. オキシジェン(クウネンヒ)センサの出力を表す
      2. 表示範囲: 0 to 7.99 V
      		3.1 to 3.5 V
      暖機後、アイドル回転時
      		A1A+、A1A-電圧
      (オキシジェン(クウネンヒ)センサ)
      A/Fセンサ電流B1S1
      〔AFI11〕
      1. オキシジェン(クウネンヒ)センサ電流を表す
      2. 表示範囲: -128 to 127.99 mA
      		-0.5 to 0.5 mA
      暖機後、アイドル回転時
      		A1A+、A1A-電圧
      (オキシジェン(クウネンヒ)センサ)
      O2センサ電圧
      B1S2
      〔Ox12〕
      1. オキシジェンセンサ NO.2出力電圧値を表す
      2. 表示範囲: 0 to 1.27 V
      		0 to 1.0 V
      2500 rpm
      エンジン一定回転時
      		OX電圧
      (オキシジェンセンサ NO.2)
      F/B補正値バンク1
      〔SFT1〕
      1. 空燃比F/B量を表す
      2. 表示範囲: -100 to 99.2%
      3. -100 to 0%は噴射量を減量し、0 to 99.2%は増量していることを表す
      		-20 to +20%
      2500 rpm
      エンジン一定回転時
      		A1A+、A1A-電圧
      (オキシジェン(クウネンヒ)センサ)
      F/B学習値バンク1
      〔LFT1〕
      1. 空燃比F/B制御を補正する学習値を表す
      2. 表示範囲: -100 to 99.2%
      3. 0%は理論空燃比を、-100 to 0%はリッチ側を 、0 to 99.2%はリーン側を表す
      		-30 to +30%
      2500 rpm
      エンジン一定回転時
      		A1A+、A1A-電圧
      (オキシジェン(クウネンヒ)センサ)
      トータルF/B補正係数#1
      〔FKD1〕
      1. 空燃比F/B量の補正係数を表す
      2. 表示範囲: -0.5 to 0.496倍
      		-0.28 to 0.2倍
      アイドル回転時
      		-
      F/B実施状態バンク1
      〔F-S1〕
      		空燃比F/B(フィードバック)制御の実行状態を表す
      		実施中1=F/B正常
      実施中2=オキシジェン(クウネンヒ)センサ異常
      未実施1=F/B条件未成立
      未実施2=システム正常
      未実施3=システム異常
      		A1A+、A1A-電圧
      (オキシジェン(クウネンヒ)センサ)
      F/B実施状態バンク2
      〔F-S2〕
      		空燃比F/B(フィードバック)制御の実行状態を表す
      		未使用
      		-
      点火時期＃1
      〔IGT〕
      1. 1番気筒の点火時期を表す
      2. 表示範囲: -64 to 63.5°
      		0 to 5°
      クランキング時
      (エアコン OFF、Nポジション)
      		NE信号
      (NEセンサ)
      0 to 14°
      暖機後、アイドル回転時
      (エアコン OFF、Nポジション)
      		NE信号
      (NEセンサ)
      15 to 35°
      暖機後、2000 rpm時
      (エアコン OFF、Nポジション)
      		NE信号
      (NEセンサ)
      ノック制御値
      〔KNFB〕
      1. ノックコントロールセンサの制御値を表す
      2. 表示範囲: -64 to 1984.0°CA
      		-1.5°CA
      暖機後、アイドル回転時
      		KNK1電圧
      (ノックコントロールセンサ)
      -1.5°CA
      暖機後、4000 rpmで保持
      		KNK1電圧
      (ノックコントロールセンサ)
      ノック補正学習値
      〔KNCV〕
      1. ノックコントロールセンサの補正値を表す
      2. 表示範囲: -64 to 1984.0°CA
      		5 to 23°CA
      暖機後、アイドル回転時
      		KNK1電圧
      (ノックコントロールセンサ)
      5 to 23°CA
      暖機後、4000 rpmで保持
      		KNK1電圧
      (ノックコントロールセンサ)
      アイドル安定化進角
      (1気筒)
      〔IDA ＃1〕
      1. 個別気筒進角補正量(NO.1) を表す
      2. 表示範囲: 0 to 15.94°CA
      		-
      		エンスト、始動不良、アイドル不安定検出時
      アイドル安定化進角
      (2気筒)
      〔IDA ＃2〕
      1. 個別気筒進角補正量(NO.2) を表す
      2. 表示範囲: 0 to 15.94°CA
      		-
      		エンスト、始動不良、アイドル不安定検出時
      アイドル安定化進角
      (3気筒)
      〔IDA ＃3〕
      1. 個別気筒進角補正量(NO.3) を表す
      2. 表示範囲: 0 to 15.94°CA
      		-
      		エンスト、始動不良、アイドル不安定検出時
      アイドル安定化進角
      (4気筒)
      〔IDA ＃4〕
      1. 個別気筒進角補正量(NO.4) を表す
      2. 表示範囲: 0 to 15.94°CA
      		-
      		エンスト、始動不良、アイドル不安定検出時
      VVT制御バンク1
      〔VVT〕
      1. VVT作業中を表す
      2. 表示: ON/OFF
      		-
      		OCV電圧
      (エンジンコントロールコンピュータ)
      VVT進角フェイル状態
      〔VTAF〕
      1. VVT制御のフェイル状態を表す
      2. 表示: ON/OFF
      		ON
      VVT制御フェイル時
      		VVT制御系統
      VVT保持Duty
      バンク1
      〔VTK1〕 *1
      1. VVTの保持Dutyを表す
      2. 表示範囲: 0 to 100%
      		0 to 100%
      暖機後アイドル回転時
      (エアコン OFF、Nポジション)
      		OCV電圧
      (エンジンコントロールコンピュータ)
      VVT変位角バンク1
      〔VT1〕 *1
      1. VVTの実変位角を表す
      2. 表示範囲: 0 to 60°
      		0 to 56°
      VVTリニア駆動バンク1
      アクティブテスト実施時
      		OCV電圧
      (エンジンコントロールコンピュータ)
      OCV駆動Duty比
      バンク1
      〔DVT1〕 *1
      1. VVT OCVへのデューティ比を表す
      2. 表示範囲: 0 to 100%
      		0 to 100%
      VVTリニア駆動バンク1
      アクティブテスト実施時
      		OCV電圧
      (エンジンコントロールコンピュータ)
      触媒温度B1S1
      〔CT11〕
      1. 触媒温度を表す
      2. 表示範囲: -40 to 6513.5°C
      		-
      		-
      触媒温度B1S2
      〔CT12〕
      1. 触媒温度を表す
      2. 表示範囲: -40 to 6513.5°C
      		-
      		-
      スタータ信号
      〔STA〕
      1. 始動中を表す
      2. 表示: ON/OFF
      		OFF → ON
      IG ON → クランキング
      		STA電圧
      パワステSW
      〔PSSW〕
      1. パワーステアリングの作動を表す
      2. 表示: ON/OFF
      		OFF → ON
      ステアリング操作をしない → 旋回
      		パワステ制御系統
      ニュートラル
      スタートSW
      〔NSW〕
      1. シフトレバー位置N(P)を表す
      2. 表示: ON/OFF
      		ON → OFF
      シフトレバーNまたはP → その他のポジション
      		各スイッチ電圧
      ストップランプSW
      〔STP〕
      1. ブレーキ踏中を表す
      2. 表示: ON/OFF
      		ON → OFF
      ブレーキペダル踏む → 離す
      		各スイッチ電圧
      エアコン信号
      〔A/C〕
      1. エアコン作動中を表す
      2. 表示: ON/OFF
      		OFF → ON
      エアコン OFF → ON
      		各スイッチ電圧
      アイドルSW
      〔IDL〕
      1. アクセルペダル全閉を表す
      2. 表示: ON/OFF
      		ON → OFF
      アクセルペダル全閉→ アクセルペダルを踏む
      1. VC、VTA電圧
      2. E.F.I.スロットルポジションセンサ
      F/C実施状態
      〔FCJ〕
      1. フューエルカット作動中を表す
      2. 表示: ON/OFF
      		ON: フューエルカット作動中
      		エンジンコントロールコンピュータ
      電気負荷信号
      〔ELS〕
      1. 電気負荷発生中を表す
      2. 表示: ON/OFF
      		ON → OFF
      ライト、デフォッガOFF → ON
      		各スイッチ電圧
      モード状態
      〔TEST〕
      		ノーマル/チェックモードを表す
      		-
      		-
      構成部品モニタ
      〔CPM〕
      1. 構成部品のモニタ状態を表す
      2. 表示: 有効/ 無効
      		-
      		-
      燃料システムモニタ
      〔FSM〕
      1. 燃料システムのモニタ状態を表す
      2. 表示: 有効/ 無効
      		-
      		-
      失火テスト
      〔MFT〕
      1. 失火テストの状態を表す
      2. 表示: 有効/ 無効
      		-
      		-
      ERGシステムテスト
      〔EGRT〕
      1. EGRシステムテストの状態を表す
      2. 表示: 有効/ 無効
      		-
      		-
      ERGシステムテスト結果
      〔EGRR〕
      1. EGRシステムのテスト結果を表す
      2. 表示: 完了/ 未完了
      		-
      		-
      O2センサヒータテスト
      〔O2HT〕
      1. O2センサヒータテストの状態を表す
      2. 表示: 有効/ 無効
      		-
      		-
      O2センサヒータテスト結果
      〔O2HR〕
      1. O2センサヒータのテスト結果を表す
      2. 表示: 完了/ 未完了
      		-
      		-
      O2センサ(A/Fセンサ)テスト
      〔O2T〕
      1. O2センサ(A/Fセンサ) テストの状態を表す
      2. 表示: 有効/ 無効
      		-
      		-
      O2センサ(A/Fセンサ)テスト結果
      〔O2R〕
      1. O2センサ(A/Fセンサ)の テスト結果を表す
      2. 表示: 完了/ 未完了
      		-
      		-
      A/Cシステム冷媒テスト
      〔ACT〕
      1. A/Cシステム冷媒テストの状態を表す
      2. 表示: 有効/ 無効
      		-
      		-
      A/Cシステム冷媒テスト結果
      〔ACR〕
      1. A/Cシステム冷媒テスト結果を表す
      2. 表示: 完了/ 未完了
      		-
      		-
      2次空気システムテスト
      〔2AIT〕
      1. 2次空気システムテストの状態を表す
      2. 表示: 有効/ 無効
      		-
      		-
      2次空気システムテスト結果
      〔2AIR〕
      1. 2次空気システムのテスト結果を表す
      2. 表示: 完了/ 未完了
      		-
      		-
      エバポシステムテスト
      〔EVPT〕
      1. エバポシステムテストの状態を表す
      2. 表示: 有効/ 無効
      		-
      		-
      エバポシステムテスト結果
      〔EVPR〕
      1. エバポシステムのテスト結果を表す
      2. 表示: 完了/ 未完了
      		-
      		-
      加熱触媒テスト
      〔HCAT〕
      1. 加熱触媒テストの状態を表す
      2. 表示: 有効/ 無効
      		-
      		-
      加熱触媒テスト結果
      〔HCAR〕
      1. 加熱触媒のテスト結果を表す
      2. 表示: 完了/ 未完了
      		-
      		-
      触媒テスト
      〔CATT〕
      1. 触媒テストの状態を表す
      2. 表示: 有効/ 無効
      		-
      		-
      触媒テスト結果
      〔CATR〕
      1. 触媒のテスト結果を表す
      2. 表示: 完了/ 未完了
      		-
      		-
      ダイアグコード数
      〔DTC〕
      1. ダイアグコード数を表す
      2. 表示範囲: 0 to 255個
      		-
      		-
      チェックエンジンランプ
      〔MIL〕
      1. チェックエンジンウォーニングランプ点灯状態を表す
      2. 表示: 点灯/消灯
      		エンジンコントロールコンピュータが異常を検出し、チェックエンジンウォーニングランプの点灯を指示した時に点灯
      		-
      故障発生後の走行距離
      〔MORD〕
      1. チェックエンジンウォーニングランプ点灯からの走行距離を表す
      2. 表示範囲: 0 to 65535 km
      		-
      		-
      始動後CE点灯迄の時間
      〔MORT〕
      1. チェックエンジンウォーニングランプ点灯からの始動後経過時間を表す
      2. 表示範囲: 0 to 65535 min
      		-
      		-
      DG消去後の経過時間
      〔TDC〕
      1. DTC消去後の経過時間を表す
      2. 表示範囲: 0 to 65535 min
      		-
      		-
      DG消去後の走行距離
      〔DDC〕
      1. DTC消去後の走行距離を表す
      2. 表示範囲: 0 to 65535 km
      		-
      		-
      DG消去後の暖機回数
      〔WCD〕
      1. DTC消去後の暖機回数を表す
      2. 表示範囲: 0 to 255回
      		-
      		-
      TC端子ON
      〔TC〕
      1. TC端子(DLC3)の短絡(ON)状態を表す
      2. 表示: ON/OFF
      		ON: TC端子短絡
      		-
      失火カウンタ母数
      〔FCPP〕
      1. 点火回数を表す
      2. 表示範囲: 0 to 800
      		-
      		-
      失火カウンタ＃1
      〔MFC1〕
      1. NO.1シリンダの失火カウンタを表す
      2. 表示範囲: 0 to 255
      		-
      		-
      失火カウンタ＃2
      〔MFC2〕
      1. NO.2シリンダの失火カウンタを表す
      2. 表示範囲: 0 to 255
      		-
      		-
      失火カウンタ＃3
      〔MFC3〕
      1. NO.3シリンダの失火カウンタを表す
      2. 表示範囲: 0 to 255
      		-
      		-
      失火カウンタ＃4
      〔MFC4〕
      1. NO.4シリンダの失火カウンタを表す
      2. 表示範囲: 0 to 255
      		-
      		-
      失火カウンタ
      〔FCFA〕
      1. 全シリンダの失火カウンタを表す
      2. 表示範囲: 0 to 255
      		-
      		-
      失火時平均回転数
      〔MFAF〕
      1. 失火時の平均回転数を表す
      2. 表示範囲: 0 to 6375 rpm
      		-
      		-
      失火時平均負荷
      〔MFAD〕
      1. 失火時の平均負荷を表す
      2. 表示範囲: 0 to 3.98 g/rev
      		-
      		-
      失火余裕度
      〔FCM〕
      1. 失火余裕度のモニタを表す
      2. 表示範囲: -100 to 99.22%
      		-100 to 99.22%
      		失火余裕度
      エンジン始動時間
      〔AEST〕
      1. エンジンの始動時間を表す
      2. 表示範囲: 0 to 1073725.44 ms
      		-
      		エンスト、始動不良、アイドル不安定検出時
      スタータOFF時
      エンジン回転数
      〔STER〕
      1. スタータOFF時のエンジン回転数を表す
      2. 表示範囲: 0 to 51199.22 rpm
      		-
      		エンスト、始動不良、アイドル不安定検出時
      現在トリップ中スタータON回数
      〔STON〕
      1. IG OFF → ONしてからのスタータON回数を表す
      2. 表示範囲: 0 to 255回
      		-
      		エンスト、始動不良、アイドル不安定検出時
      前トリップ走行距離
      〔PTRD〕
      1. 前回運転時の走行距離を表す
      2. 表示範囲: 0 to 655.35 km
      		-
      1. 「前トリップ走行距離」は、P1604検出期間のエンジン始動後５秒までは「前回トリップの走行距離」を示すが、それ以降は一旦クリアされ、車速から計算される走行距離を積算した「今回トリップの走行距離」になる。
      2. 始動不良現象ダイアグのP1604検出時は「前回トリップの走行距離」それ以外のDTCやP1604以外のスナップショットデータ計測においては「今回トリップの走行距離」となる。
      3. ダイアグ記録時の走行トリップがわかることで短距離だったかどうか判るので診断の参考になる。
      前トリップ時エンジン冷却水温
      〔RTHW〕
      1. 前回運転時のエンジン水温を表す
      2. 表示範囲: -40 to 215°C
      		-
      		エンスト、始動不良、アイドル不安定検出時
      前トリップ時吸気温度
      〔RIAT〕
      1. 前回運転時の吸気温度を表す
      2. 表示範囲: -40 to 215°C
      		-
      		エンスト、始動不良、アイドル不安定検出時
      エンジン油温
      〔EOT〕
      1. エンジン油温(推定温度)を表す
      2. 表示範囲: -40 to 215°C
      		-
      		エンスト、始動不良、アイドル不安定検出時
      前トリップ時
      エンジン油温
      〔REOT〕
      1. 前回運転時のエンジン油温を表す
      2. 表示範囲: -40 to 215°C
      		-
      		エンスト、始動不良、アイドル不安定検出時
      外気温
      〔AMT〕
      1. 外気温度を表す
      2. 表示範囲: -40 to 215°C
      		-
      		エンスト、始動不良、アイドル不安定検出時
      前トリップ時外気温
      〔RAMT〕
      1. 前回運転時の外気温度を表す
      2. 表示範囲: -40 to 215°C
      		-
      		エンスト、始動不良、アイドル不安定検出時
      始動時間不良履歴
      〔LTSH〕
      1. 始動時間不良履歴を表す
      2. 表示: 有/無
      		-
      		-
      始動後回転数低下履歴
      〔IRLH〕
      1. 始動後回転数低下履歴を表す
      2. 表示: 有/無
      		-
      		-
      最低回転数
      〔FMIN〕
      1. エンジンの最低回転数を表す
      2. 表示範囲: 0 to 51199 rpm
      		-
      		-
      高回転後経過時間
      〔HEST〕
      1. 高回転後経過時間を表す
      2. 表示範囲: 0 to 68746 sec
      		高回転運転(高回転フューエルカット回転数+500rpm以上)発生後のエンジン運転経過時間を表示
      		-
      パワステ油圧
      〔PSOP〕
      1. パワステ油圧を表す
      2. 表示範囲: -0.875 to 7.875 MPa
      		-
      		-
      エアコンマグネットクラッチリレー
      〔AMG〕
      1. エアコンマグネットクラッチリレー作動中を表す
      2. 表示: ON/OFF
      		OFF → ON
      エアコン OFF → ON
      		エアコンスイッチ
      電動ファン
      〔FAN〕
      1. 電動ファンの作動中を表す
      2. 表示: ON/OFF
      		ON
      電動ファン作動中
      1. クーリングファンリレー
      2. エンジンコントロールコンピュータ
      アイドルON時F/C
      〔FCI〕
      1. 減速時フューエルカット作動中を表す
      2. 表示: ON/OFF
      		OFF → ON
      3000 to 4000 rpmでアクセルペダルを離す
      		VC、VTA電圧
      低負荷時F/C
      〔FCTM〕
      1. 軽負荷時フューエルカット作動中を表す
      2. 表示: ON/OFF
      		OFF → ON
      長降坂道走行中
      		VC、VTA電圧
      GセンサF/C履歴
      〔FCGS〕
      1. 過去の衝撃時フューエルポンプ停止を表す
      2. 表示: 有/無
      		有: 履歴あり(IG ON)
      無: 履歴なし(IG ON)
      1. エアバッグECU
      2. エンジンコントロールコンピュータ
      GセンサF/C
      通信状態
      〔GFOK〕
      1. エアバッグECUの接続状態を表す
      2. 表示: 正常/異常
      		正常=正常
      異常=エアバッグECUからの信号が10秒以上入らない
      IG ON
      1. エアバッグECU
      2. エンジンコントロールコンピュータ
      気筒停止エンジン回転数#1
      〔SES1〕 *2
      1. 1番気筒のエンジン回転数を表す
      2. 表示範囲: 0 to 51199.21 rpm
      		アクティブテスト[気筒別エンジン回転計測]を参照
      		アクティブテスト[気筒別エンジン回転計測]実行時の回転速度を表示
      通常時は51199 rpm固定表示
      気筒停止エンジン回転数#2
      〔SES2〕 *2
      1. 2番気筒のエンジン回転数を表す
      2. 表示範囲: 0 to 51199.21 rpm
      		アクティブテスト[気筒別エンジン回転計測]を参照
      		アクティブテスト[気筒別エンジン回転計測]実行時の回転速度を表示
      通常時は51199 rpm固定表示
      気筒停止エンジン回転数#3
      〔SES3〕 *2
      1. 3番気筒のエンジン回転数を表す
      2. 表示範囲: 0 to 51199.21 rpm
      		アクティブテスト[気筒別エンジン回転計測]を参照
      		アクティブテスト[気筒別エンジン回転計測]実行時の回転速度を表示
      通常時は51199 rpm固定表示
      気筒停止エンジン回転数#4
      〔SES4〕 *2
      1. 4番気筒のエンジン回転数を表す
      2. 表示範囲: 0 to 51199.21 rpm
      		アクティブテスト[気筒別エンジン回転計測]を参照
      		アクティブテスト[気筒別エンジン回転計測]実行時の回転速度を表示
      通常時は51199 rpm固定表示
      全気筒平均エンジン回転数
      〔AVES〕 *2
      1. 全気筒の平均エンジン回転数を表す
      2. 表示範囲: 0 to 51199.21 rpm
      		アクティブテスト[気筒別エンジン回転計測]を参照
      		アクティブテスト[気筒別エンジン回転計測]実行時の回転速度を表示
      通常時は51199 rpm固定表示



    1. アクティブテスト

      1. SST(TaSCAN)を使用して、画面表示に従って[アクティブテスト]画面を表示させ、アクティブテストを行う。

        SST
        09991-70201  

        [診断メニュー → パワトレ → TCCS → アクティブテスト] 
        項目
        		内容
        		制約条件
        燃料噴射量
        		燃料噴射量の増減
        テスト開始時の噴射量を0として、-12.5 to 24.8％の範囲で0.2％ごとに増減が可能
        		3000 rpm以上または高温高負荷時はテスト中止
        パワーバランス
        (噴射停止)
        		各気筒の燃料噴射の停止
        #1/#2/#3/#4(複数気筒の噴射停止は不可)
        		車両停止時、エンジン回転中
        車速系統正常
        パワーバランス
        (噴射点火停止)
        		各気筒の燃料噴射および点火の停止
        #1/#2/#3/#4(複数気筒の噴射停止は不可)
        		車両停止時、エンジン回転中
        車速系統正常
        全気筒噴射停止
        		全気筒の燃料噴射停止
        		車両停止時
        車速系統正常
        気筒別エンジン回転計測 *1
        		各気筒の回転速度を計測
        (クランキング時)
        		車両停止時、エンジン停止
        車速系統正常
        ISCデューティー比
        		ISCデューティー比増減10 to 90%の範囲で0.4%ごとに増減が可能
        		停車中、アイドル回転
        サーキットリレー
        		サーキットオープニングリレーのON/OFF
        		エンジン停止時、IG ON
        フューエルカット禁止
        		フューエルカット禁止の実施/未実施
        		アイドル回転時
        VVT制御
        		ストイキ状態時デューティー比0％(未実施)←→100％(実施)(100％時エンストまたはラフアイドルすればOK)
        		エンジン始動後、車両停止、アクセルペダル踏まず
        VVTリニア駆動バンク1
        		-100(遅角側) to 0(保持) to 100％(進角側)の範囲に増減が可能
        		エンジン始動後、車両停止、アクセルペダル踏まず
        A/C Mgクラッチ
        		エアコンマグネットクラッチリレーのON/OFF
        		-
        パージVSV
        		パージVSVの通電/非通電(通電時デューティー比 30％)
        		IG ON
        電動ファン
        		電動ファンのON/OFF
        		-
        TC端子ON
        		コンビネーションメータのウォーニングダイアグ一括表示
        		-

        □ 参 考 □
        *1: このアクティブテストでは、全気筒の燃料噴射と点火が停止し、約10秒間のクランキングを行い、各気筒のエンジン回転数が計測される。



      1. 気筒別エンジン回転計測

        □ 参 考 □
        1. いずれかの気筒のエンジン回転数が他気筒より高い場合、その気筒の圧縮圧力の異常が考えられる。
        2. 異常が発生した場合、コンプレッション点検を行う。

        1. エンジンを始動し、暖機する。

        2. IG OFFにする。

        3. SST(TaSCAN)をDLC3に接続する。

          SST
          09991-70201  

        4. エンジン停止状態で、IG ONにする。

        5. SST(TaSCAN)の画面表示に従い、[アクティブテスト]-[気筒別エンジン回転計測]を選択する

        6. モニターする項目にて、[ 気筒停止エンジン回転数#1 - #4] および[ 全気筒平均エンジン回転数] を選択する。

        7. エンジン停止中、[ 気筒別エンジン回転計測]-[ON] を押す。

          □ 参 考 □
          1. 上記の手順後、[ アクティブテスト]-[ 気筒別エンジン回転数計測] が実行できる。
          2. 全シリンダの燃料噴射を禁止し、各シリンダのエンジン回転数が測定できる状態になる
          3. 最初に表示されるエンジン回転数はSST(TaSCAN)の最大値である。約10秒間のクランキング中に表示される[気筒 停止エンジン回転数#1 - #4] が計測値となる。

        8. エンジンを約10秒間クランキングさせる。

          □ 参 考 □
          SST(TaSCAN) に[ 気筒停止エンジン回転数#1 - #4] および[ 全気筒平均エンジン回転数] が表示されるまでクランキングし続ける。

        9. SST(TaSCAN) に表示される[ 気筒停止エンジン回転数#1 - #4] および[ 全気筒平均エンジン回転数] を読み取る。


        ■ 注 意 ■
        1. [アクティブテスト]-[気筒別エンジン回転計測] の状態でクランキングを行うとエンジンは始動する。
        2. アクティブテスト実施後、再度テストを実行するには、一度アクティブテストメニュー画面に戻り、再度実行する。
        3. 十分に充電したバッテリを使用する。
        4. アクティブテスト実施すると、DTC P1604（始動不良）等が検出される場合がある。
        5. アクティブテスト実施後、必ずダイアグコードを確認および消去を行う。